Hurtigruten MS ரால்ட் அமுண்ட்சன் ஒரு பீக்

04 இன் 01

Hurtigruten MS கண்ணோட்டம் Roald Amundsen கப்பல் கப்பல்

உலகின் முதல் கலப்பு கப்பல் கப்பல், Hurtigruten MS Roald Amundsen, அக்டோபர் 2018 வரை தொடங்குகிறது, ஆனால் நிறுவனம் புதிய படகு பற்றிய சில விவரங்களையும் தகவல்களையும் வழங்கியுள்ளது. ரூட் அமுண்ட்சனின் ஒரு புதிய மற்றும் நிலையான ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தை கொண்டுள்ளது, அதாவது இது பேட்டரிகள் மற்றும் எரிபொருள்கள் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வு 20 சதவிகிதம் அதிகரிக்கிறது.

Hurtigruten 120 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக செயல்பட்டு வருகிறார், ஆர்க்டிக் முதல் பயணக் கப்பல் முதல் இடங்களுள் ஒன்றாகும். கம்பனி துருவ மண்டலங்களின் பலவீனத்தை பாராட்டியுள்ளது, ஆனால் வருகை தந்த அனைவருமே வரவிருக்கும் தலைமுறையினருக்கு சுற்றுச்சூழலை பாதுகாக்க ஆசைப்படுவதை அங்கீகரிக்கின்றனர். ஹைப்ரிட் கப்பல்களை கட்டும் ஹர்டிகுரூட்டனின் சுற்றுச்சூழல் அர்ப்பணிப்பின் ஒரு சிறந்த ஆர்ப்பாட்டம் ஆகும்.

ஒரு மின்சார கார், கோல்ஃப் வண்டி, அல்லது மின்சார மோட்டார் கொண்டு படகு எடுத்த எவரும் இந்த வாகனங்களை எவ்வளவு அமைதியாக இருக்க முடியும் என்பதை அறிவார்கள். கப்பல்கள் குறுகிய நேரத்திற்கு மின்சக்தியுடன் மட்டுமே பயணம் செய்ய முடியும் என்றாலும், ஆர்க்டிக் அல்லது அண்டார்டிக்காவின் பனிக்கட்டி துறைமுகத்தின் வழியாக 15-30 நிமிடங்களுக்கு அமைதியாக சவாரி செய்வதை நீங்கள் கற்பனை செய்ய முடியுமா? அது ஆச்சரியமாக இருக்கும்!

எம்.எஸ். ரோவால் அமுண்ட்சென் புள்ளிவிபரம்

• மொத்த டன் - 20,889 GRT
• பயணிகள் - சுமார் 530
• கேபின்கள் - சுமார் 265
• நீளம் - 459 அடி
• அகலம் - 77 அடி
• வரைவு - 17 அடி
• குறிப்பாக துருவ கரையோரங்களில் பயணிக்கவும் நோர்வே கடலோரப் பாதைக்கு சேவை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; பனி வர்க்கம் PC-6
• ரோல்ஸ் ராய்ஸ் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் நோர்வேயில் கில்வென் யார்டுகளில் கட்டப்பட்டது
• எரிபொருள் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வுகளில் 20 சதவீத குறைப்பு

2019 இல், Hurtigruten MS ரால்ட் Amundsen, MS Fridtjof Nansen ஒரு சகோதரி கப்பல் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த கப்பல் ரொனால்ட் அமுண்ட்செனுக்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் மொத்த மின்சாரத்தின் கீழ் நீண்ட காலம் செல்லலாம். இரண்டு கப்பல்களில் முதலீடு நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய ஒற்றை புதிய பட்ஜெட் செலவினங்களை பிரதிபலிக்கிறது. Hurtigruten இரண்டு கலப்பின கப்பல்கள் ஒரு விருப்பத்தை கொண்டுள்ளது.

04 இன் 02

Hurtigruten MS ரால்ட் அமுண்ட்சன் மீது பொதுவான பகுதிகள் மற்றும் கேபின்கள்

Hurtigruten MS ரோல்டு அமுன்சென் ஒரு மெல்லிய, நவீன நோர்வே / ஸ்காண்டிநேவிய வடிவமைப்பு கொண்டிருக்கிறது, கிரானைட், ஓக், பிர்ச், கம்பளி மற்றும் பிற இயற்கை பொருட்களின் புதுமையான பயன்பாடு. Hurtigruten கவனம் குரூஸ் விட ஆய்வு விட என்பதால், கப்பல் பல பெரிய கண்காணிப்பு லவுஞ்ச் உள்ளது. துருவ மண்டலங்களில் கப்பல் நின்று இருப்பதால், விருந்தினர் திருப்திக்கு உட்புற பார்வைப் பகுதிகள் முக்கியம்.

எம்.எஸ்.ரொல்ட் அமுண்ட்ஸன் பல்வேறு வகை அறைகள் மற்றும் அறைத்தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. கப்பல்கள் அனைத்து கப்பல் வெளியே உள்ளன. ஒவ்வொரு பத்து காபின்களில் ஆறு பால்கனிகளும், பத்துகளில் இரண்டில் இரண்டு அறைகளும் உள்ளன. சில கேபின்களில் ஒரு கெண்டி மற்றும் டீ / காபி வழங்கப்படுகின்றன. அனைத்து கேபின்களும் தொலைக்காட்சிகளைக் கொண்டிருக்கும், அவை புகைப்படங்களை வெளியில் செல்ல நேரமாக இருக்கும் போது, ​​விருந்தினர்கள் பார்வையிட முடியும்.

மேலே உள்ள படத்தில் பார்க்கும் விதத்தில் பயணக் கப்பல் ஒரு பெரிய வெளிப்புற குளம் டெக் உள்ளது. பூல் டெக் கூட சூடான தொட்டிகளையும் ஒரு பூல் பொருட்டையும் கொண்டிருக்கிறது. துருவ மண்டலங்களில் கப்பல் நின்று போயிருந்தாலும், பெரும்பாலான விருந்தினர்கள் சரியான ஆடைகளை அணிந்துகொள்கிறார்கள், எனவே வெளிப்புறக் கப்பல்கள் வியக்கத்தக்க இயற்கைக்காட்சியில் பயணிக்கும் பயணிகள் பெரும்பாலும் நிறைந்துள்ளன.

MS Roald Amundsen மூன்று சாப்பாட்டு இடங்கள் உள்ளன, உள்ளூர் உணவுகள் மற்றும் இடங்களுக்கு கவனம் மெனுக்களை.

04 இன் 03

Hurtigruten MS ரோல்ட் அமுண்ட்சன் மீது அண்டார்டிக் பகுதி

ரோல்ட் அமுண்ட்ஸன் மற்றும் ஃப்ரைட்ஜோஃப் நன்ஸன் யார்?

சில நார்த் அமெரிக்க பயணிகள், ரால்ட் அமுண்ட்சென் மற்றும் ஃப்ரைட்ஜோஃப் நன்ஸன் அவர்களுக்குப் பிறகு கப்பல் கப்பல்களைப் பெற என்ன செய்தார்கள் என்பது தெரியாது. இருவரும் நோர்வே கண்டுபிடிப்பாளர்கள். டிசம்பர் 14, 1911 அன்று, தென் துருவத்தில் ஒரு கொடியை உருவாக்கும் உலகின் முதல் நபராக ரவுல்ட் அமுண்ட்சன் இருந்தார். இது நோர்வேயில் ஒரு பெரிய நிகழ்வாகும், அர்ச்சிக்கிக் பயணங்களில் அந்த நாளில் ஹர்டிகுருடன் கொண்டாடுகிறார். அன்டார்க்டிக்கா ஒரு கண்டம் என்பதால் குரூஸ் கப்பல்கள் தென் துருவத்திற்குச் செல்ல முடியாது, அண்டுசென் மற்றும் அவரது ஆட்களை கிட்டத்தட்ட இரண்டு மாதங்கள் ரோஸ் கடலில் இருந்து துருவத்தை அடைவதற்கு நாய் சால்வை எடுத்துக்கொண்டது. மேலே உள்ள படத்தில் காண்பிக்கப்பட்டுள்ளதைப் போன்ற கூடாரங்களில் தங்கியிருப்பதை புரிந்துகொள்வது மிகவும் கடினம். அவுட்சென்சென் வட மற்றும் தென் துருவங்களை இரண்டாகப் பார்வையிட பூமியில் முதல் நபராக இருந்தார்.

1888 ஆம் ஆண்டில் கிரீன்லாண்ட் கடக்க குறுக்கு நாடு ஸ்கைஸைப் பயன்படுத்தினார் என்பது தான் புகழ்பெற்ற ஃபிரட்ஜோஃப் நன்ஸனின் கூற்று. இந்த மலையேற்றத்தை அவர் முதன்முதலாகக் கொண்டிருந்தார். ஒரு ஆராய்ச்சியாளருடன் மட்டுமல்லாமல், நன்ஸென் ஒரு விஞ்ஞானி, தூதர், மனிதாபிமான மற்றும் நோபல் அமைதிக்கான பரிசு பெற்றவர். இவர்கள் இருவருமே நிச்சயமாக தகுதியுடையவர்கள் அல்லவா?

அண்டார்க்டிக் மற்றும் தென் அமெரிக்கா ரோசல் அமுண்ட்சனின் காலப்பகுதி

இந்த கப்பல் அண்டார்டிக் தீபகற்பத்தில் 16 முதல் 20 நாள் பயணத்தின்போது, ​​2018 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கி 2019 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதம் வரை தொடர்கிறது. இந்த கப்பல்களில் சில கேப் ஹார்ன், "உலகின் முடிவை" என்று அழைத்தார். ரோல்ட் அமுன்ச்சன் இரண்டு Hurtigruten கப்பல்கள், MS Fram மற்றும் MS Midnatsol ஆகியவற்றில் அண்டார்டிக் பயணங்களில் இணைகிறது .

MS Roald Amundsen அக்டோபர் 2018 வரை செல்லவில்லை என்றாலும், ஹர்டிகுரூட்டன் தனது அன்டார்டிக் மற்றும் தென் அமெரிக்க பயணங்களில் சிலவற்றை அறிவித்துள்ளார், மேலும் முன்பதிவுகளுக்கு இந்த முன்பதிவு திறக்கப்பட்டுள்ளது.

அண்டார்டிக்காவில் தனது முதல் பருவத்தை முடித்தபின், கப்பல் தென் அமெரிக்காவின் மேற்கு கரையோரத்தை நோக்கி நகர்கிறது. ஒரு தொடர் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய பயணக் கப்பல்களில் நோர்வேக்குச் சென்றபின், ரோல்ட் அமுண்ட்சன் பயணிகள், கிரீன்லாந்து, ஐஸ்லாந்து, ஸ்பிஸ்ப்பெர்கன் மற்றும் வடக்கு கனடா போன்ற ஆர்க்டிக் இடங்களுக்கு பாரம்பரிய நோர்வே கடலோர பயணங்களுடனும் சேர்த்துக் கொண்டனர்.

04 இல் 04

MS Roald Amundsen மீது நோர்வே கரையோர வோயேஜ் Itineries

கப்பல் அண்டார்டிக்காவில் இல்லாதபோது, ​​அவர் ஆர்க்டிக் பயணத்தை நிறுத்தி, நோர்வே கடலோர பயணத்தின் எல்லையை அல்லது பெர்கன் மற்றும் கிர்கன்கேஸ் இடையேயான பகுதிகளை மறைக்கக்கூடும். இந்த கடலோர வழியில் பல கவர்ச்சிகரமான stopovers, மற்றும் அது ஆர்க்டிக் வட்டம் கடக்க ஒரு உண்மையான உபசரிப்பு இருக்கிறது. புகைப்படக்காரர்கள் குறிப்பாக கண்கவர் புகைப்படங்கள் எடுத்து இந்த அனுபவத்தை அனுபவிப்பார்கள், ஏனெனில் இந்த பாதை "உலகின் மிக அழகாக" அழைக்கப்படுகிறது.