குடிமகன், போர்க்குணம், அல்லது வேறு எந்தத் தாக்குதலிற்காகவும் விமானங்களை முறித்துக் கொள்ளலாம் என்று நமக்குத் தெரியும். ஆனால் 19 மாத கால சினிமா கேருப் பற்றி ஒரு விமானத்தை ஓட்டிக்கொண்டது யார் என்று கேட்டீர்களா?
அது எப்பொழுதும் தலைப்புகளை உருவாக்கும்போது, ஒரு விமானத்தைத் தூக்கி எறிவது மிகவும் அரிதானது. உள்நாட்டு விமானங்களில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பறக்க 850 மில்லியனுடன் பயணிப்பவர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஒவ்வொரு வருடமும் விமானங்கள் 150 க்கும் குறைவான கட்டுப்பாடற்ற பயணிகளைக் குறைக்கின்றன.
குழந்தைகள் சம்பந்தப்பட்ட நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கை இன்னும் குறைவானது.
இருப்பினும், குழந்தைகளுடன் எவருமே பறக்கமுடியாதவர்கள் அந்த ஸ்டாஸ்டிஸ்ட்டாக இருக்க விரும்புகிறார்கள்.
விமானங்கள் கீழே தரையில் இருக்கும்போது, மேலே எடுத்துக் காட்டப்பட்ட எல்லா சூழ்நிலைகளையும் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இந்த விமானம் குழு பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு வழிமுறைகளை ஆய்வு செய்து FAA பாதுகாப்பு பரிந்துரைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளுடன் அனைத்து பயணிகளும் இணங்குவதை உறுதிசெய்யும் நேரம் இதுவே.
விமான நிலைய ஊழியர்கள் ஏராளமான முடிவெடுக்கும் அதிகாரத்தை கொண்டுள்ளனர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஒரு பைலட் அல்லது விமான சேவையாளருடன் வாதாடுவதற்கு இது ஒரு தவறான நாளாக இருக்கலாம்.
இதை மனதில் கொண்டு, ஒரு குடும்பத்தின் நடத்தை ஒரு விமானத்தை தூக்கி எறியலாம் என்ற நான்கு வழிகள் இங்கே உள்ளன.
உள்ளே போகாமல் இருக்க மறுக்கிறார்கள். இது மிகப்பெரியது. அனைத்து வணிக விமானங்களிலும் ஒரு seatbelt அணிவதை வரவில்லை போது ஒரு பூச்சியம் சகிப்புத்தன்மை கொள்கை உள்ளது.
2015 ஆம் ஆண்டில், ஒரு 3 வயது சிறுவன் புறப்படுவதற்கு முன் ஒரு seatbelt அணிய மறுத்துவிட்டார். அரை மணிநேரத்திற்கு விமானத்தை நிறுத்திவிட்டு, பேட்ரிட்டிலிருந்து ஹொங்கொங்கிற்குத் தலைமையேற்றுக் கொண்டிருந்த விமானத்தைத் தூக்கிச் சென்ற கேட் பசிபிக் விமானக் குழுவினர் விமானத்தைத் தூக்கிச் சென்றனர்.
[டெய்லி மெயில் வழியாக]
2012 இல், ஒரு 2 வயது பெண் புறப்படுவதற்கு முன் ஒரு திடீர் வெறி எழுச்சி எறிந்தார் மற்றும் seatbelted வேண்டும் பொருட்டு குடியேற மாட்டேன். ஐந்து நிமிட இடைவெளிக்கு பிறகு, ஜெட் ப்ளூ விமானக் குழுவினர் விமான நிலையத்திலிருந்து பெண்ணின் குடும்பத்தை அகற்ற முடிவு செய்தனர். இன்றைய தினம் இந்த கதைக்கு ஒரு பார்வையாளர் வாக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டபோது, 71 சதவீதத்தினர் இந்த விமான நிறுவனத்துடன் சேர்ந்து கொண்டனர்.
[டுடே ஷோ வழியாக]
2012 ஆம் ஆண்டில், ஒரு 3 வயது சிறுவன் சியாட்டில் இருந்து மியாமிக்கு ஒரு அலஸ்கான் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் புறப்படுவதற்கு முன்பாக நிமிர்ந்து உட்கார்ந்து தனது தளபதியிடம் தங்கி இருக்க மறுத்துவிட்டார், இது அவருடைய குடும்பத்தை விமானத்தில் இருந்து அகற்றுவதற்கு போதுமானது. [டைம் இதழ் வழியாக]
உட்கார்ந்திருக்கவில்லை. 2015 ஆம் ஆண்டில், ஒரு குடும்பம் ஒரு அமெரிக்க ஏர்வேஸ் விமானத்தை தூக்கி எடுத்தது, அவரது தாயின் மடியில் அமர்ந்து 17 மாத வயதுடைய சிறுவயது முன்-விமானக் காவலாளிக்கு முன்பாக நின்று, அவரது கால்கள் இடைவெளியில் திசைதிருப்பாது. [WSOCTV வழியாக]
அசைக்க முடியாத அழுகை. 2013 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கன் ஏர்வேஸ் தனது இரண்டு மகன்களுடன், வயது 3 மற்றும் 1 ஆகிய இரண்டில் பயணித்துக்கொண்டிருந்தார். தன் மகன்களுடன் வேறொரு வரிசையில் செல்லுமாறு அறிவுறுத்தப்பட்ட பின்னர், அவளுடைய கார் இடங்களை நிறுத்தி, அவளுடைய கார் இடங்களை நிறுத்தி வைக்கப்பட்டார். மற்றொரு பயணிகள் குழந்தையைத் தூக்கி எறிந்துவிட்டு, அழுவதை நிறுத்த மாட்டார், விமானப் பயணியிடம் விமானத்தை விட்டு வெளியேறும்படி விமானப் பணிப்பெண் தெரிவித்தார். [நுகர்வோர் வழியாக]
ஒரு chatterbox இருப்பது. 2007 ஆம் ஆண்டில், ஒரு 19 மாத வயதுடைய குழந்தை தனது சாளரத்தை சுட்டிக்காட்டியதோடு புறப்படுவதற்கு முன் "பாய்-பை விமானம்" என்ற வார்த்தையை மீண்டும் வலியுறுத்தினார். வெளிப்படையாக அந்த ஒரு கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் ஜெட் விமான உதவியாளர் எடுத்து அதிகமாக இருந்தது. அவர் "குழந்தையை மூடு" என்று தனது தாயிடம் சொன்னார், அவரை தூங்க வைப்பதற்காக பேபி பெனட்ரிலை அவருக்குக் கொடுக்கும்படி பரிந்துரைத்தார். ஒரு வாதம் தொடர்ந்தும், அவர்கள் வாயில் மீண்டும் வரிக்கு உட்படுத்தப்பட்டபோது, அடக்கப்படாத குழந்தையானது அவர் மற்றும் அவரது அம்மாவை விமானத்திலிருந்து அகற்றுவதற்கு முன் தூங்கிக் கொண்டிருந்தது.
[ABCNews வழியாக]
விமான ஊழியரின் கடைசி வார்த்தைக்கு மேலும் ஆதாரம் தேவை? ஒரு அதிருப்திடைய அப்பாவின் முன்-விமானம் ட்வீட் ஒரு தென்மேற்கு விமான விமானப் பயணத்திலிருந்து அவரது குடும்பத்தை எப்படி அகற்றினார் என்பதைப் பாருங்கள்.