பெர்லின் புதிய விமான நிலையத்தில் என்ன நடக்கிறது?

ஜேர்மனிய செயல்திறன் நாட்டின் தலைநகரில் சாளரத்தை வெளியேற்றிவிட்டது

கடந்த இரு ஆண்டுகளில் பெர்லினுக்கு நீங்கள் சென்றுவிட்டால், உங்களை டெகல் விமான நிலையத்தில் சந்தித்திருக்கலாம். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டபோது, ​​ஒரு தீவிர-திறமையான, பயணிகள்-நட்பு முனையமாக கருதப்பட்டாலும், நவீன பயணிகள் தேவைகளுடனான Tegel முற்றிலும் பொருந்தாதது, ஏற்கனவே வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தின் இன்றைய பாதுகாப்பு உள்கட்டமைப்பு எவ்வளவு பெரியது என்பது பற்றி எதுவும் சொல்லவில்லை. .

எப்படி ஜே-ஜே!

உண்மையான ஜேர்மன் பாணியில், உள்ளூர் அதிகாரிகள் நகரத்தின் வயதான பழைய நகரத்திற்கு பதிலாக ஒரு புதிய பெர்லின் விமான நிலையத்திற்குத் திட்டமிட்டுள்ளனர் (ஜேர்மன் மறு இணைப்பிற்குப் பின்னர் ஸ்கொனிபெல்ட் மற்றும் டெம்பெல்ஹோப்பின் மான்ஸ்ட்ராசிட்டிஸ், டெகலுக்கு கூடுதலாக), 1996 இல் மீண்டும்.

ஜேர்மனியர்களின் சார்பாக செயல்திறன் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளை எதிர்பார்க்க நீங்கள் வந்திருந்தால், அதிர்ஷ்டவசமாக -இது 2006 வரை, பேர்லின் பிராண்டன்பேர்க் சர்வதேச அல்லது பிபிஐ என அழைக்கப்படும் புதிய பெர்லின் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்குவதற்கு 2006 வரை எடுக்கப்பட்டது. .

ஏன், 2016 ன் இரண்டு வாரங்கள் குறுகியது, புதிய விமான நிலையம் எங்கும் திறக்கப்படவில்லை? ஓ, அது ஒரு சிக்கலான கதை!

நிதி டைலெம்மாஸ்

ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் திறமைக்குத் தெரியாதவர்கள் மட்டுமல்ல, அவற்றின் நிதி ஆதாரமும், இது BBI இன் தொடர்ச்சியான தாமதங்களின் முதல் கூறுபாட்டை இன்னும் குழப்பமடையச் செய்கிறது. இரண்டு முக்கிய தூண்கள் உள்ளன.

முதலாவது பெர்லின் விமான நிலையம் பொது அல்லது தனியார் நிறுவனமாக இருப்பதைத் தீர்மானிக்க நீண்ட போராட்டம் ஆகும். இது 1999 முதல் 2003 வரை நான்கு ஆண்டுகளாக செயல்பாட்டிற்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. நிறுவனம் மீது நம்பமுடியாத மன அழுத்தத்தை வைக்கவில்லை, "பொது" முகாம் மேற்கூறிய சண்டையை வென்றதாக கருதுகிறேன்.

கட்டுமான வேலைகள்

ஜேர்மனியின் செயல்திறன், ஜேர்மனிய செயல்திறன் மற்றும் நாணய கால்பந்து பற்றி நீண்டகாலமாக கருதப்பட்ட ஊகங்களை பி.பீ.ஐ.

குறிப்பாக, பெர்லின் புதிய விமான நிலையத்தில் கட்டுமானத் துயரங்கள் விமான நிலையத்தின் தீ எச்சரிக்கை மற்றும் பாதுகாப்பு உள்கட்டுமானத்தை மையமாகக் கொண்டிருந்தது, இது ஒழுங்குமுறைகளுக்கு ஆறுதலளிக்கவில்லை. விமான கட்டுமான மேலாளர்கள் இது தவறு என்று கூறுகின்றனர், ஆனால் ஆழ்ந்த விசாரணை வடிவமைப்பு நோக்குகளுக்காக ஒரு நனவாக தெரிவு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

மோசமான பகுதியாக இந்த சிக்கல் புதிய பெர்லின் விமான நிலையத்தை திறப்பதற்கு முன்பு திருத்தப்பட வேண்டியது இல்லை, ஆனால் பழுதுபார்ப்பு தன்னை ஸ்பெஸ் சந்திக்க உறுதி செய்ய மறு ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். ஆ, அந்த வர்த்தக முத்திரை ஜேர்மன் செயல்திறன்!

உண்மையில் இது ஒரு சிறிய தவறாக இருந்த போதினும், அது கடந்த காலத்தில் உழைக்கும் அதிகாரத்துவ எந்திரங்கள் கூடுதலான தாமதங்களை உருவாக்கியது மட்டுமல்லாமல், விமான நிலையத்தின் கட்டுமானத்தை நிர்வகிக்கும் பொது நிறுவனத்தின் நிதியியல் இடிபாடு இன்னும் அதிகரித்தது, ஏழை BBI க்கு ஒரு உண்மையான இரட்டை வேகம் .

பெர்லின் விமான நிலைய அதிகாரியும் 2008 ல் மீண்டும் டெம்பெல்ஹோப்பை மூடுவதற்கு அதிகாரத்தை கொடுத்தது; இதன் அர்த்தம் பேர்லினின் மற்ற இரண்டு விமான நிலையங்கள் (தசாப்தங்களாக தசாப்தங்களாக திறமையற்றவை, அவற்றின் சிறந்த நாட்களிலும் கூட) அவை தங்களின் எல்லைகளை பின்னர்.

வெளிப்படையாக அவர்களது வடிவமைப்பு, குறிப்பாக டெகல், விஷயங்களை உதவ முடியாது, ஆனால் அது எளிய கணித விஷயம்.

எனவே, புதிய பெர்லின் விமான நிலையத்தை எப்போது திறக்கும்?

இது மிக மோசமான பகுதி: யாரும் சரியாக தெரியவில்லை. சமீபத்திய அதிகாரப்பூர்வ பதில்? "2017 இன் இரண்டாவது பாதி." அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் ஜேர்மன் செய்தி ஊடகம் 2018 க்கு முன்போ அல்லது 2019 ஆம் ஆண்டிற்கு முன்பே நிகழ்ந்துவிடாது, புதிதாக மறுபரிசீலனை செய்யப்படும் ஜேர்மன் தேசத்தின் கண்ணில் விமானநிலையம் ஒரு திருப்புமுனையாக 30 வருடங்களுக்கு முன்னர் நடக்காது என்று ஊகிக்கப்படுகிறது.

உண்மையில், 2013 ஆம் ஆண்டுக்குள் விமான நிலையமானது நான்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த திறப்பு தேதிகளை தவற விட்டது, பொது தகவல் தவிர வேறு எதையும் வழங்குவதற்கு அதிகாரிகள் ஏன் தயக்கம் காட்டுகிறார்கள் என்பதற்கான ஒரு காரணம் இதுதான். அதுவரை, டெகெல் அல்லது ஷோனிஃபெல்ட் வழியாக நீங்கள் அடுத்த முறையாக பறந்து செல்வது அல்லது பெர்சியன் பைரேட் முற்றிலும் IPER ரெயிலை மிக உயர்ந்த நிலைக்கு எடுத்துச்செல்லுவதன் மூலம் மிக உயர்ந்த செயல்பாட்டு பெர்லின் விமான நிலையத்தை பற்றி நீங்கள் பகல்நேரமாக இருக்க வேண்டும், முனிச் மற்றும் பிராங்க்பர்ட் விமான நிலையங்களில்.