உற்பத்திக்காக தயாரிக்கப்படாத அதிர்ச்சியூட்டும் விமான வடிவமைப்புகள்

விமான உலகில் வியத்தகு வித்தியாசமாக இருந்தது

நீங்கள் விமானத்தை எதிர்கொள்ள நினைக்கும்போது அல்லது படிக்கும்போது, ​​உற்சாகமளிக்காதது கடினம். அடுத்த தலைமுறை போயிங் 777 களை அறிமுகப்படுத்துவது போன்ற ஒப்பீட்டளவில் (ஆனால் வரவிருக்கும்) மாற்றங்களிலிருந்து, லண்டனுக்கு சிட்னி அல்லது சிட்னி அல்லது நான்கு மணி நேரத்திற்குள் பயணம் செய்யும் யோசனைக்கு விமான போக்குவரத்து சிறந்த நாட்கள் மேலே, பின்னால் இல்லை.

இன்னும், நீங்கள் கடந்த நூற்றாண்டில் திரும்பி பார்த்தால், அதை உருவாக்கிய வடிவமைப்பிற்கு கவனம் செலுத்தாதீர்கள், ஆனால் தோல்வியுற்றவர்களுக்கு, விமான நிலையங்கள் இந்த நாட்களில் மிக வித்தியாசமாக இருக்கும். போயிங், ஏர்பஸ், எம்பிரேர், பாம்பார்டியர் மற்றும் மற்ற விமான விமான உற்பத்தியாளர்களை இன்று ரெயில்வேயை ஆதிக்கம் செலுத்துவதை பொறுத்தவரை, வேறுபட்ட மற்றும் மிகவும் சுவாரசியமானவை.

• 05 ல் 05

  டி ஹேவிலாண்ட் காமட்: த ப்ரோட்டோடைப்

  நீங்கள் உலகின் வர்த்தக ஜெட்லைனர் ஒரு பெரிய தோல்வி என்று தெரியவில்லை. மறுபடியும், டி.ஹேவிந்தண்ட் கார்ப்பரேஷனால் தயாரிக்கப்பட்ட காமட் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு விமானம், கேள்விக்குரிய விமானம் என்று நீங்கள் மறுக்கவில்லை.

  பாதுகாப்பற்ற காமத்தின் கட்டாய மறு வடிவமைப்புகள் இதற்கிடையில் வளர்ந்த பிற விமானங்களை அனுமதிக்கின்றன, அதாவது போயிங் 707, இது பல மக்கள் தவறாக நம்புகிற உலகின் முதல் பெரிய ஜெட் ஆகும்.

• 02 இன் 05

  போயிங் 2707: கான்கார்ட்ஸ் அமெரிக்கன் கசின்

  போயிங் பற்றிப் பேசுகையில், பிரபலமற்ற அமெரிக்க விமான உற்பத்தியாளரின் வரலாறு முற்றிலும் வெற்றிகரமாக இல்லை-சின்னமான 707 என்ற பெயரில் ஒரு "2" ஐச் சேர்ப்பது, ஏன் நீங்கள் ஏன் என்று பார்க்கலாம். 1950 களின் பிற்பகுதியில், குளம் முழுவதும் அதே நேரத்தில் பொறியாளர்கள் கான்கார்ட் வரை சமையல் செய்துகொண்டிருந்தனர், போயிங் சூப்பர்சானிக் பயணத்திற்கு ஒரு போக்கை விசாரிக்க முடிவு செய்தார்.

  துரதிருஷ்டவசமாக, அமெரிக்க அரசாங்கம் (ஆய்வுக்கு உதவி அளித்தவர்) அதை வீணாகவும், ஆக்கபூர்வமற்றதாகவும் கருதினார், இது Concorde க்கு விமானம் எடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு பின் கான்கார்டுக்கு கான்கார்ட்டுக்கு ஒரு அமெரிக்க பதிலுக்கான நம்பிக்கையை அனுப்பியது.

• 03 ல் 05

  MD-12: A380 இன் அக்லி கிராண்டட்

  போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் இரு முதன்மை பிரதான ஜெட் உற்பத்தியாளர்களாக இன்றும் இருப்பினும், கடந்த காலம் இன்னும் சிறிது வித்தியாசமானது. அதாவது, மெக்டோனல் டக்ளஸ் நிறுவனம், அமெரிக்கன் மற்றும் டெல்டா போன்ற விமான நிறுவனங்களால் இயக்கப்படும் பெரிய MD-80 மற்றும் எம்டி -90 கடற்படைகளின் மூலம் வாழ்கிறது.

  அந்த விமானங்கள் மற்றும், விசித்திரமாக, ஏர்பஸ் A380. 1990 களின் முற்பகுதியில் நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், பிறகு மெக்டோனல் டக்ளஸ் இரட்டை மாடல், நான்கு என்ஜின் பயணிகள் ஜெட் ஆராய்ச்சியைத் தொடங்கத் தொடங்கினார், இது மிகச்சிறந்த, ஆனால் நேர்த்தியான 747, ஸ்கைஸ் மறுக்க முடியாத ராணி விட மிகப்பெரியது. MD-12 ஐப் பதிவு செய்தார், அது எந்த உத்தரவுகளையும் பெறவில்லை, மேலும் அது நிறுவனத்தின் சவப்பெட்டியில் பல நகங்களில் முதன்மையானது என்று சிலர் நம்புகின்றனர்.

• 04 இல் 05

  ஸ்ப்ரூஸ் கூஸ்: ஆமாம், இது ரியல்

  அதிகாரப்பூர்வமாக Hughes H-4 ஹெர்குலஸ் என பெயரிடப்பட்டது, 1940 ஆம் ஆண்டுகளின் இந்த விமானம் விமான வரலாற்றின் மிகப்பெரிய குங்குமப்பூவைப் பறைசாற்றியது, இது உலோகத்தின் போர்க்குற்றங்கள் காரணமாக மரம் தயாரிக்கப்பட்டது-இது குறிப்பாக பிர்ச், ஸ்ப்ரூஸ் அல்ல.

• 05 05

  Goodyear Inflat-o-plane: ஏன் இல்லை?

  குட்இயர் ஒரு விமானத்தை உருவாக்கியது என்று கண்டுபிடிப்பது அதிர்ச்சியளிப்பதாகும், இது நிறுவனத்தின் வீட்டுப் பெயரானது டயர்களைப் பொறுத்த வரையில்.

  விமானம் வீணாகிவிட்டது என்ற உண்மையைக் குறைவாக அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்குகிறது-குட்இயர் பிரபலமான blimps பிரபலமடைந்தது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டயர்ஸ் நிறுவனத்தின் கம்பீரமாக இருந்தது. சொல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை, இது எதிர்காலத்திற்காக நன்றாகப் போயிருக்கவில்லை: விமானம் இராணுவ பயன்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்டது.