இந்தியாவில் 5 மலேசியன் ரயில்வே டாய் ரயில்கள்

இந்தியாவில் இந்த பொம்மை ரயில்கள் மீது கண்கவர் காட்சியமைப்பு உண்டு

19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்திலும் தங்கள் மலை வாசஸ்தலங்களை அணுகுவதற்காக பிரிட்டிஷ் அவர்களால் கட்டப்பட்ட வரலாற்று மலைத்தொடர் கோடுகளில் இயங்கும் சிறிய ரயில்கள் இந்தியாவின் பொம்மை ரயில்கள் ஆகும். இந்த ரயில்கள் மெதுவாக இருந்தாலும், 8 மணிநேரம் ஆகலாம், அவற்றின் இடங்களுக்கு செல்லலாம், இயற்கைக்காட்சி அழகாக இருக்கிறது, பயணங்கள் மிகவும் பயனுள்ளது. மலைப்பகுதி இரயில்வே - கல்கா-சிம்லா இரயில்வே, நீலகிரி மலை இரயில்வே மற்றும் டார்ஜிலிங் இமாலயன் இரயில்வே ஆகியவை யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய தளங்களாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன.

• 05 ல் 05

  கல்கா-சிம்லா இரயில்வே, இமாச்சல பிரதேசம்

  வரலாற்றுச் சிறப்பு வாய்ந்த கல்கா-சிம்லா பொம்மை ரயில் சிம்லாவை அடைவதற்கான ஒரு பிரபலமான வழிமுறையாகும், இது பிரிட்டிஷ் ஆட்சியாளர்களின் கோடைகால தலைநகரமாக இருந்தது. ரயில்வே 1903 ஆம் ஆண்டில் முடிவடைந்தது மற்றும் இந்தியாவில் மிகவும் அழகிய ரயில் பயணங்களில் ஒன்றாகும். இது 20 ரயில்வே நிலையங்கள், 103 சுரங்கங்கள், 800 பாலங்கள், மற்றும் நம்பமுடியாத 900 வளைவுகள் 96 96 கிலோமீட்டர் (60 மைல்களுக்கு) இயங்கும்! சண்டிகர் அருகே உள்ள கல்காவிலிருந்து 5 கி.மீ. இருப்பினும், பல மக்கள் பாரோக்கில் இருந்து மட்டுமே பயணம் செய்ய விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் இது மிக நீண்ட சுரங்கப்பாதை மற்றும் மிக அழகிய காட்சியமைப்பு. இது வழியில் ஏராளமான கண்கவர் பார்வையுடன் ஒரு செங்குத்தான ஏறும்.

• 02 இன் 05

  டார்ஜிலிங் ஹிமாலயன் ரயில்வே, மேற்கு வங்கம்

  டார்ஜீலிங் இமாலய இரயில்வே என்று அழைக்கப்படும் டார்ஜிலிங் பொம்மை ரயில், இந்தியாவின் வரலாற்று ரீதியான மலைத்தொடரின் மிகவும் பழமையானதாகும். 1881 ஆம் ஆண்டில் முடிவடைந்தது, கிழக்கு இமயமலையின் தாழ்ந்த மலைகளிலும், டார்ஜிலிங் பசுமையான தேயிலை தோட்டங்களிலும், பயணிகள் பயணித்தனர். மேற்கு வங்காள மாநிலத்தில் உள்ள நியூ ஜல்பைகுரி, சிலிகுரி, குர்சோங், குமும் வழியாக டார்ஜீலிங்கிற்கு 80 கிலோமீட்டர் (50 மைல்) தொலைவில் உள்ள ரயில் பாதை இயக்கப்படுகிறது. இது ஐந்து பெரிய, மற்றும் கிட்டத்தட்ட 500 சிறிய, பாலங்கள் கடந்து செல்கிறது.

  பயணத்தை மேற்கொள்வதற்கு ஒரு நாள் உங்களால் இயலாது என்றால், டார்ஜீலிங்கிலிருந்து கௌமிற்கு இரண்டு மணிநேர மகிழ்ச்சி சவாரிகள் பிரபலமாக உள்ளன. கடல் மட்டத்திலிருந்து 7,400 அடி உயரத்தில், குமாம் பாதை மிக உயர்ந்த இடமாக உள்ளது. புகையிரத பாதை பலவிதமான கவர்ச்சிகரமான பின்னடைவுகள் மற்றும் சுழற்சிகள் மூலம் செங்குத்தாக உயர்கிறது. குமா மற்றும் டார்ஜீலிங்கிற்கு இடையிலான பாதாசியா சுழற்சியில் இவற்றின் மிக அழகிய அம்சம் ஒன்றாகும், இது டார்ஜிலிங் மலை மற்றும் மவுண்ட் கஞ்சன்ஜங்காவின் பின்னணியில் ஒரு பரந்த பார்வையை வழங்குகிறது.

• 03 ல் 05

  நீலகிரி மலை ரயில்வே, தமிழ்நாடு

  நீலகிரி மலை இரயில்வேயில் இயங்கும் பொம்மை ரயில், ஊட்டி மலையேற்றத்தில் அமைந்திருக்கும் ஊட்டிக்கு விஜயம் செய்யும் சிறப்பம்சமாகும். இது பிரிட்டிஷாரால் சென்னையிலுள்ள கோடைகால தலைமையகமாக சென்னை (சென்னை) நிறுவப்பட்டது. 1854 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே திட்டமிடப்பட்ட போதிலும், 1908 ஆம் ஆண்டு வரை பாறை நிலப்பரப்பு மற்றும் தட்பவெப்பநிலை காடுகள் நிறைந்த மலைகள் கடினமாக வேலை செய்தன. மெட்ரோபய்யாம் முதல் குனூரிலிருந்து ஓர்ட்டி வரையிலான 46 கிலோமீட்டர் (28.5 மைல்) பாதையில், 250 க்கும் மேற்பட்ட பாலங்கள் (32 பெரியவை உட்பட) மற்றும் 16 சுரங்கங்கள் வழியாக செல்கிறது. மெட்டுபாளையத்திலிருந்து குன்னூர் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட சிறந்த காட்சிகள் அமைந்துள்ளது. எனவே, சிலர் இப்பகுதியில் பயணம் செய்த பிறகு, கூனூரில் உள்ள தேயிலை தோட்டங்களை அனுபவிக்கிறார்கள் .

• 04 இல் 05

  மாத்தேரான் மலை ரயில்வே, மகாராஷ்டிரா

  1907-ல் மாடர்ன் பொம்மை ரெயில் ரயில்வே முதல் ரன் இருந்தது. மாத்தேரான் அமைதியான, மாசுபடுத்தாத மலை அமைப்பிற்கான நிழல் பசுமையான நிலப்பரப்பில் பயணிகள் பயணிக்கின்றனர். மும்பை மற்றும் புனே நகரங்களுக்கு நடுவில் நேராலில் பயணம் தொடங்குகிறது. இந்த பாதையில் 20 கிலோமீட்டர் (12 மைல்) நீளமுள்ளதாக இருந்தாலும், இரண்டரை மணிநேரம் எடுக்கும்போது, ​​மலை உச்சியை அடைய, மெதுவாக ஒரு ஜிக்சாக முறையில் வலம் வர வேண்டும்.

• 05 05

  காங்க்ரா பள்ளத்தாக்கு இரயில்வே, இமாச்சல பிரதேசம்

  1929 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட காங்க்ரா பள்ளத்தாக்கு இரயில்வே, கடைசி மலை ரயில்வே கட்டப்பட்டது. அதன் நீளமான பாதையானது பஞ்சாப் மாநிலத்திலுள்ள பதான்கோட்டில் இருந்து இமாச்சலப் பிரதேசத்தில் ஜோகிந்தர் நகர், காங்க்ரா (தர்மசாலா அருகில்) மற்றும் பாலம்பூர் வழியாக 164 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் உள்ளது. இந்தியாவின் மலைப்பிரதேசங்களில் பல வேறுபட்டது போல், பொறியாளர்கள் மலைப்பகுதி வழியாக பொறிகளைத் தவிர்க்கும் வகையில் இரண்டு சுரங்கங்கள் மட்டுமே உள்ளன. முழு பயணமும் சுமார் 10 மணி நேரம் ஆகும். இருப்பினும், இயற்கை அழகு மிகுந்த காங்க்ராவிற்குப் பிறகு, பாலம்பூருக்கு அப்பால் செல்கிறது, ரயில்வே கிராமங்கள் மற்றும் பசுமையான பண்ணைகளால் கடந்து செல்கிறது. இது ஒரு மறக்கமுடியாத உள்ளூர் அனுபவம்! பைஜ்நாத் (அங்கு ஒரு பழங்கால சிவன் கோயில்) மற்றும் ஜோகிந்தர் நகர் ஆகியவற்றின் நடுவே நீளமான உள்ளது, அவுஜ் கடல் மட்டத்திலிருந்து 1,290 மீட்டர் (4,230 அடி) உயரத்தில் உள்ளது. பிரபலமான பாராகிளைடிங் இலக்கு பிர்-பில்லிங் அருகில் உள்ளது. தற்போது இந்த ரயில்களில் இயக்கப்படும் ரயில்களில் பயணிகள் ரயில்கள் இல்லை. கால அட்டவணைகள் இங்கே காணலாம்.