இந்தியாவில் உள்ள முக்கிய விமான நிலையங்கள் மற்றும் ஒவ்வொன்றிலும் எதை எதிர்பார்க்க வேண்டும்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இந்தியாவில் ஏர் பயணமானது ஒரு தனிச்சிறப்பு விகிதத்தில் வளர்ந்துள்ளது. 2017 ல், இந்திய அரசாங்கம், உலகின் மூன்றாவது பெரிய உள்நாட்டு விமான மார்க்கெட் ஆனது, 2016-17 ஆம் ஆண்டில் 100 மில்லியன் பயணிகள் போக்குவரத்து கொண்டதாக அறிவித்தது. 2034 ஆம் ஆண்டளவில் பயணிகள் எண்கள் 7.2 பில்லியனை எட்டியுள்ளதாக சமீபத்திய ஆய்வறிக்கையின்படி தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டில் இந்தியா உலகின் மிகப்பெரிய விமானச் சந்தை என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

விரிவாக்கம் விமான நிலைய நவீனமயமாக்கல், குறைந்த செலவில் கேரியர்களின் வெற்றி, உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களில் வெளிநாட்டு முதலீடு மற்றும் பிராந்திய இணைப்புக்கு முக்கியத்துவம் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது. இந்தியாவில் பெரிய விமான நிலையங்களின் மாபெரும் மேம்பாடுகள் தனியார் நிறுவனங்களின் குறிப்பிடத்தக்க உள்ளீட்டுடன் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் தொடர்ந்து நீடித்து வருகிறது. இந்தியா இப்போது சில மேம்பட்ட, பளபளப்பான புதிய விமான நிலையங்களை கொண்டுள்ளது. இங்கே எதிர்பார்ப்பது என்ன சுருக்கமாகும்.

• 07 இல் 01

  டெல்லி இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம்

  இந்தியாவில் சிறந்த விமான நிலையத்திற்கு மும்பைக்கு டெல்லி போட்டியிடுகிறது. 2006 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விமான நிலையத்திற்கு விமான நிலையம் குத்தகைக்கு விடப்பட்டது மற்றும் பின்னர் மேம்படுத்தப்பட்டது. அதன் புதிய சர்வதேச டெர்மினல் 3 2010 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் விமான நிலையத்தின் திறனை இரட்டிப்பாகியது. இருப்பினும், குறைந்த கட்டண உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்கள் இன்னமும் தனி முனையிலிருந்து புறப்படும். 2017 ஆம் ஆண்டில் டெல்லி விமான நிலையம் 63.5 மில்லியன் பயணிகளை கையாண்டது, இது ஆசியாவின் ஏழாவது மிகப்பெரிய விமான நிலையமாகவும், உலகிலேயே 20 ரகசியமாகவும் இருந்தது. மற்றொரு மேம்படுத்தல் தற்போது விமானநிலையத்தை மேலும் விரிவாக்குவதற்கு செயலாக்கத்தில் உள்ளது. விமான நிலையத்தின் வளர்ச்சி பல ஏராளமான ஹோட்டல்களோடு அருகிலுள்ள ஏரோசிட்டி விருந்தோம்பல் ஆணையத்தின் கட்டுமானத்தையும் கொண்டுள்ளது. தில்லி மெட்ரோ விமான எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களில் டெர்மினல்கள் மற்றும் ஒரு நிலையத்திற்கு வசதியான அணுகல் உள்ளது (டெர்மினல் 3 இல் ஒரு நிலையம் உள்ளது). துரதிருஷ்டவசமாக, டிசம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரையிலான குளிர்காலத்தில் டெல்லி விமான நிலையம் மோசமாக பாதிக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக விமான தாமதங்கள் மற்றும் இரத்துச் செயல்களில் விளைகிறது.

  • இடம்: பாலம், நகர மையத்தின் தெற்கே 16 கிலோமீட்டர் (10 மைல்கள்).
  • நகர மையத்திற்கு பயண நேரம்: 45 நிமிடங்கள் ஒரு மணிநேரம், சாதாரண ட்ராஃபிக் காலத்தில். விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் சாலை உச்சக்கட்ட நேரங்களில் மிகவும் நெருக்கமாகிவிட்டது.

• 07 இல் 02

  மும்பை சத்ரபதி சிவாஜி சர்வதேச விமான நிலையம்

  மும்பை விமான நிலையம் 2017 ல் 47 மில்லியன் பயணிகள் கையாண்டது, இது இந்தியாவின் இரண்டாவது மிகப்பெரிய விமான நிலையமாகும். டெல்லி விமானநிலையத்தை போலவே, அது 2006 இல் ஒரு தனியார் நிறுவனத்திற்கு வாடகைக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் புதிய ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச முனையம் கட்டப்பட்டது. டெர்மினல் 2 என்றழைக்கப்படும் முனையம், 2014 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் திறக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது உள்நாட்டு விமான சேவை முனையம் 2 கட்டத்திற்குள்ளேயே நிலைமாறும் செயல்பாட்டில் உள்ளது. புதிய முனையம் விமான நிலையத்தின் செயல்பாட்டை பெரிதும் மேம்படுத்தியிருந்தாலும், ரன்வே நெரிசல் மற்றும் விளைபயனுள்ள விமானம் தாமதங்கள் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கலாக உள்ளன. கூடுதலாக, குறைந்த விலை கேரியர்கள் இன்னமும் பழைய உள்நாட்டு முனையிலிருந்து புறப்படுகின்றனர், இது வெவ்வேறு இடங்களில் உள்ள தொலைவில் உள்ளது.

  • இடம்: ஆண்டிரி கிழக்கு பகுதியில் உள்ள சஹார் பகுதியில் சர்வதேச முனையம் அமைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் உள்நாட்டு மையம் சாண்டா குரூஸில் 30 கிலோமீட்டர் (19 மைல்) மற்றும் நகர மையத்திற்கு 24 கிலோமீட்டர் (15 மைல்கள்) வட பகுதியில் உள்ளது.
  • நகர மையத்திற்கு பயண நேரம்: ஒரு மணி நேரம், போக்குவரத்து பொறுத்து.

• 07 இல் 03

  பெங்களூரு பெங்களூரு சர்வதேச விமான நிலையம்

  பெங்களூரு, இந்தியாவின் மூன்றாவது பசிபிக் விமான நிலையம், 2017 ல் 25 மில்லியன் பயணிகள் தனிப்பட்ட முறையில் இயக்கப்பட்டு கையாளப்படுகிறது. இது ஒரு புதிய விமான நிலையமாகும். உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச டெர்மினல்கள் இரண்டும் ஒரே கட்டிடத்தில் உள்ளன, அதே காசோலை மண்டபத்தை பகிர்ந்து கொள்கின்றன. மிகவும் மேம்பட்ட வசதிகள் இருந்தபோதிலும், முக்கிய பிரச்சினை இது நகரத்திலிருந்து நீண்ட தூரம் அமைந்துள்ளது. மே 2008 ல் விமான நிலைய முனையம் திறக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, அது இரண்டு கட்டங்களில் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இரண்டாவது கட்டம் 2015 ல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் மற்றொரு ஓடுபாதை மற்றும் முனையத்தின் கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கியது. குளிர்காலத்தில் பெங்களூரு விமானநிலையம் அதிகாலையில் ஆரம்பத்தில் பனிப்பொழிவுடன் பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்கிறது.

  • இடம்: தேவனஹள்ளி, நகர மையத்தின் 40 கிமீ (25 மைல்கள்).
  • நகர மையத்திற்கு பயண நேரம்: ஒரு மணி நேரம், போக்குவரத்து பொறுத்து.

• 07 இல் 04

  சென்னை அண்ணா சர்வதேச விமான நிலையம்

  சென்னை விமான நிலையம் இந்தியாவின் நான்காவது பெரிய விமான நிலையமாகும், மற்றும் தெற்கு இந்தியாவில் வருகை மற்றும் புறப்படும் முக்கிய மையமாக உள்ளது. ஒரு வருடத்திற்கு சுமார் 20 மில்லியன் பயணிகளை இது கையாள்கிறது, இதில் பாதிப் பகுதி உள்நாட்டில் பறக்கும். இந்த விமான நிலையம் இந்திய அரசாங்கத்தால் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படும். இது விரிவாக்கப்பட்டு மீண்டும் அபிவிருத்தி செய்யப்படுவதாகும். புதிய உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச டெர்மினல்கள் 2013 இல் திறக்கப்பட்டன மற்றும் திறந்துவைக்கப்பட்டன, இரண்டாம்நிலை ஓடுபாதை நீட்டிக்கப்பட்டது. புதிய உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச டெர்மினல்கள் விரிவாக்கம் உட்பட 2021 ஆம் ஆண்டில் நிறைவு செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரண்டு கட்டிடங்களுக்கு இடையே அமைந்துள்ள பழைய உள்நாட்டு முனையம், இதை எளிதாக்குவதற்கு இடித்து வைக்கப்பட்டுள்ளது. விமான நிலையம் செயல்படும் போது, ​​துரதிருஷ்டவசமாக, அதன் உள்கட்டமைப்பு முழுமையடையாததுடன், அது வசதிகள் இல்லை. இவற்றில் மிக மோசமான பகுதி, உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச டெர்மினல்கள் 800 மீட்டர் தூரத்தில் இருப்பதாக உள்ளது. 2018 மார்ச்சின் இறுதிக்குள் இந்த இரு பாதையையும் இணைக்க எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஒரு மெட்ரோ ரெயில் நிலையம் 2018 ஏப்ரல் மாத மத்தியில் விமான நிலையத்தில் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஏராளமான வேலைநிறுத்தங்கள் விமான நிலையத்தில் சில பாதுகாப்பு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன. கண்ணாடி பேனல்கள், கிரானைட் அடுக்குகள் மற்றும் டெர்மினல்களில் தவறான கூரங்கள்.

  • இடம்: பல்லாவரம், நகர மையத்தின் தெற்கே 14.5 கிலோமீட்டர் (9 மைல்கள்).
  • நகர மையத்திற்கு பயண நேரம்: 20-30 நிமிடங்கள்.

• 07 இல் 05

  கொல்கத்தா நேதாஜி சுபாஷ் சந்திரபோஸ் சர்வதேச விமான நிலையம்

  கொல்கத்தா விமான நிலையம் சர்வதேச விமான நிலையமாகும், ஆனால் அதன் பயணிகள் சுமார் 85% உள்நாட்டு பயணிகள். இது இந்தியாவின் ஐந்தாவது பசிபிக் விமான நிலையமாகும், 2017 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 19 மில்லியன் பயணிகள் கையாளப்படுகிறது. சென்னை விமானநிலையைப் போலவே, கொல்கத்தா விமானநிலையமும் இந்திய அரசாங்கத்தால் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படும். விமான நிலையத்தின் பழைய உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச டெர்மினல்கள் ஜனவரி 2013 இல் திறந்த புதிய மற்றும் நவீன ஒருங்கிணைந்த முனையம் (டெர்மினல் 2 என அறியப்பட்டது) மாற்றப்பட்டது. விமான நிலையத்தின் நவீனமயமாக்கல் ஆசிய பசிபிக் பிராந்தியத்தில் சிறந்த மேம்பட்ட விமான நிலையத்திற்கு வழங்கப்பட்டது 2014 மற்றும் 2015 விமான நிலையங்கள் கவுன்சில் சர்வதேச. புதிய சில்லறை கடைகள் 2017 ஆம் ஆண்டில் விமான நிலையத்தில் திறக்கப்பட்டு, பயணிகளுக்கு ஏதாவது செய்ய வேண்டியிருந்தது. டிசம்பர் பிற்பகுதியிலிருந்து ஜனவரியிலிருந்து ஜனவரி முதல் அதிகாலையில் கொல்கத்தா விமான நிலையம் அடர்த்தியான மூங்கில் பாதிக்கப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்க. இது வழக்கமான விமான தாமதங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

  • இருப்பிடம்: டம் டும், நகர மையத்தின் வடகிழக்கு 16 கிலோமீட்டர் (10 மைல்கள்).
  • நகர மையத்திற்கு பயண நேரம்: 45 நிமிடங்கள் முதல் 1.5 மணி நேரம்.

• 07 இல் 06

  ஹைதராபாத் ராஜீவ் காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம்

  2008 மார்ச் மாதத்தில் ஹைதராபாத் விமான நிலையம் புதிதாக கட்டப்பட்டு, திறக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு தனியார் நிறுவனத்தால் இயங்குகிறது மற்றும் ஆண்டு ஒன்றிற்கு 15 மில்லியன் பயணிகளை கையாள்கிறது. இந்த விமான நிலையம் உலக வர்க்கம், சிறந்த வசதிகளுடன் உள்ளது. இதற்கு ஒப்புதல் வாக்குமூலத்தில், விமானநிலைய கவுன்சிலர் இன்டர்நேஷனல் ஏர்போர்ட் சர்வீசஸ் தரநிர்ணய விருதுகளில் உலகின் முதல் மூன்று விமான நிலையங்களில் (ஐந்து முதல் 15 மில்லியன் பயணிகளை) இது தொடர்ந்தது. ஹைதராபாத் விமான நிலையம் 2015 இல் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மைக்கான ஒரு விருதையும் வென்றது. விமான நிலையத்தில் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச முனையம் ஒன்று உள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு முனையம் மற்றும் மற்றொரு ஓடுபாதையை இணைப்பதன் மூலம் விமான நிலையத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கு படைப்புகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன.

  • இடம்: ஷாம்ஷாபாத், நகர மையத்தின் தெற்கே 30 கிலோமீட்டர் (19 மைல்).
  • நகர மையத்திற்கு பயண நேரம்: ஒரு மணி நேரம், போக்குவரத்து பொறுத்து.

• 07 இல் 07

  கோவா சர்வதேச விமான நிலையம்

  கோவா தற்போது ஒரே ஒரு விமான நிலையத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, அது முழு அரசுக்கும் சேவை செய்கிறது, மேலும் இது இராணுவ விமான தளத்தின் மீது அமைந்துள்ளது. அரசாங்கத்தின் சொந்தமான மற்றும் இயக்கப்படும் விமான நிலையம் ஒரு வருடம் 5 மில்லியன் பயணிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஏறக்குறைய 7 மில்லியன் பயணிகள் கையாளப்படுகின்றனர். துரதிருஷ்டவசமாக, இது அதன் செயல்பாட்டில் தெளிவாக உள்ளது. விமான நிலையம் மீண்டும் அபிவிருத்தி செய்யப்பட்டிருந்தாலும், 2013 டிசம்பரில் அதன் புதிய ஒருங்கிணைந்த முனையம் திறந்து வைக்கப்பட்டிருந்த போதிலும் அதன் உள்கட்டமைப்பைப் பற்றி பயணிகள் அடிக்கடி புகார் தெரிவித்திருக்கிறார்கள். இது அதிகரித்தல், குழப்பமான அமைப்பு, திறனற்ற நடைமுறைகள், மெதுவாக சேவை, உணவு விற்பனையாளர்கள் மற்றும் கடைகள் இல்லாதது, அழுக்கு கழுவுதல் மற்றும் இயல்பற்ற காற்றுச்சீரமைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். வடக்கு கோவாவில், கோவாவில் உள்ள ஒரு புதிய விமான நிலையம் 2019 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், தற்போதுள்ள விமான நிலையத்தை விரிவுபடுத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

  • இடம்: டபோலிம், வடக்கு மற்றும் தெற்கு கோவாவின் இடையில்.
  • நகர மையத்திற்கு பயண நேரம்: 40 நிமிடங்கள் பஞ்சாபியை அடைய, மாநில தலைநகரம்.