இந்த 1909 சஸ்பென்ஷன் பாலம் ஸ்டைலில் கிழக்கு ஆற்றைக் கடக்கிறது
புரூக்ளின் பாலம் அனைத்து மகிமையையும் பெறலாம், ஆனால் அருகில் உள்ள மன்ஹாட்டன் பாலம், தென்கிழக்கு மன்ஹாட்டன் மற்றும் ப்ரூக்ளின் இடையே கிழக்கு நதிக்குச் செல்லும் வழியில், கவனிக்கப்பட வேண்டியதில்லை. 1909 ஆம் ஆண்டு முதல் திறக்கப்பட்ட இந்த நூற்றாண்டு இடைநீக்கம் பாலம் ப்ரூக்ளின் பாலம் மீது சுற்றுலா பயணிக்கு முற்றுப்புள்ளி அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நியூ யார்க் ஹார்பர் மற்றும் குறைந்த மன்ஹாட்டன் போன்ற அற்புதமான காட்சிகள், ப்ரூக்ளின் பாலத்தின் போனஸ் அனைத்தையும் முன்னிலைப்படுத்துகிறது.
மன்ஹாட்டன் பாலம் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் இங்கே உள்ளது, அதன் வரலாற்றில் இருந்து எப்படி அதை கடக்க சிறந்த வழி.
மன்ஹாட்டன் பாலம் வரலாறு
1901 ஆம் ஆண்டில் எஃகு தாழ்வான பாலம் கட்டுமானமானது, அது புத்தாண்டு ஈவ், 1909 ஆம் ஆண்டு பொது மக்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. இது தற்போது மன்ஹாட்டன் மற்றும் புரூக்ளின் இடையேயான கிழக்கு ஆற்றின் பரப்பில் மூன்று பாலங்களில் மூன்றாவது இடமாகும். புரூக்ளின் பாலம் (1883) மற்றும் வில்லியம்ஸ்பேர்க் பாலம் (1903).
அதன் வடிவமைப்பு ஆஸ்திரிய பொறியியலாளரான ஜோசப் மெலனின் உருவாக்கிய ஒரு கருத்தை "விவரிப்புக் கோட்பாடு" என்ற புதிய தொழில்நுட்ப கருத்தாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. லாட்ஜ் நகரில் உள்ள லியோன் மோஸ்ஸிஃப் (Bruno) நிறுவனம், சான் பிரான்சிஸ்கோ கோல்டன் கேட் பாலம் பின்னால் பொறியியல்).
எண்கள் மூலம் மன்ஹாட்டன் பாலம்
மன்ஹாட்டன் பாலம் 6,855 அடி நீளம் கொண்டது, அதன் அணுகுமுறை (அதன் முக்கிய தூரம் 1,450 அடி); 150 அடி அகலம்; மற்றும் 336 அடி உயரம் (அதன் கோபுரங்கள் உட்பட).
இதன் மையம் 135 அடி உயரத்திற்கு கீழே உள்ள நீரின் மேலே உயர்கிறது. 1909 ஆம் ஆண்டில் $ 31 மில்லியனாக கட்ட வேண்டிய செலவாகும். ஒவ்வொரு வாரமும் 450,000 மக்கள் பாலம் (பெரும்பாலான சுரங்கப்பாதை வழியாக) கடந்து செல்கின்றனர்.
மன்ஹாட்டன் பாலம் கடக்கும்
கார், ரயில், பைக் அல்லது கால் மூலம் பாலம் கடந்து இருந்தாலும், நீங்கள் நினைவில் வைக்க மன்ஹாட்டன் காட்சிகள் உத்தரவாதம்.
வாகனம் மூலம், இரட்டைப் பாதை நெடுஞ்சாலை, 7 பாதைகள் (நான்கு மேல் பாதைகள், மற்றும் மூன்று கீழ் பாதைகள், பின்வருவனவற்றில் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை இடமாற்றுவதற்கு மாற்றத்தக்கவை) உள்ளன - ஒவ்வொரு 80,000 கார்களும் ஒவ்வொரு நாளும் பாலத்தை கடந்து செல்கின்றன. பாலம் மீது வாகன போக்குவரத்தை கடக்க எந்த எண்ணும் இல்லை.
கீழ் மட்டத்தில், பாலம் நான்கு சுரங்கப்பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது - பி, டி, என் மற்றும் கே ரயில்கள். பாலத்தின் வடக்குப் பகுதியில் இயங்கும் ஒரு பிரத்யேக பைக் பாதை உள்ளது. பாதசாரிகளுக்கு, பாலத்தின் தெற்குப் பக்கத்தில் குறுகிய பாதசாரி நடைப்பாதைகள் குறித்த அறிகுறிகளைப் பின்பற்றவும். (சுவாரஸ்யமான குறிப்பு - பாதசாரி பாதை 2001 இல் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, நான்கு தசாப்தங்களாக கால் தடத்திற்கு மூடப்பட்டது).
மன்ஹாட்டன் பாலம் அணுக எங்கே
பான்ட்ஜ் மன்ஹாட்டன் பக்கத்தில் கால்வாய் ஸ்ட்ரீட்டிலிருந்து, சைனாடவுனில் (கால்வாய் தெரு சுரங்கப்பாதை நிறுத்தத்தில் இருந்து தொலைவில் இல்லை) அணுக முடியும். பாதசாரி நுழைவாயில் கால்வாய் மற்றும் ஃபோர்சைத் தெருக்களின் சூழ்நிலையில் உள்ளது. துறவி தெருக்களின் வழியே வழியாக, குகைகளில் நுழைகிறார்கள். வரைபடங்கள் மற்றும் புரூக்ளின் திசைகளுக்கு, இங்கு அதிகாரப்பூர்வ வரைபடத்தைப் பதிவிறக்கவும்.
மன்ஹாட்டன் அணுகுமுறை ஒரு விரிவான, முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கல் வளைவு, பெருங்குடல், மற்றும் பிளாஸா ஆகியவற்றால் குறிக்கப்படுகிறது - இது நகரத்தின் மிக அழகான பாலம் அணுகுமுறை ஆகும். 1915 ஆம் ஆண்டில் நிறைவு செய்யப்பட்டது, 2001 ஆம் ஆண்டில் முழுவதுமாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது, வெள்ளை கிரானைட் Porte St.
டெனிஸ் பாரிஸ் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ் சதுக்கத்தில் ரோம் நகரில் வடிவமைக்கப்பட்டது, மற்றும் கார்ரீர் மற்றும் ஹேஸ்டிங்ஸ் ( நியூ யார்க் பொது நூலகத்தின் பிரதான கிளையின் பின்னால் கட்டடக்கலை நிறுவனம்) வடிவமைக்கப்பட்டது.