விமான வரலாறு
கிறிஸ் ஸ்லோன், தலைமை நிர்வாகி மற்றும் ஏர்வேஸ் செய்தி நிறுவனத்தின் நிறுவனர் ஆகியோர் தொழில் மற்றும் செய்தி பற்றிய பகுப்பாய்வுகளை வழங்கும் தளத்தில் இயங்குகின்றனர், முதலில் ஸ்லோவாவின் வணிக ரீதியான விமான போக்குவரத்து நினைவுகளுடனான டிஜிட்டல் அருங்காட்சியகமாக ஆரம்பிக்கப்பட்டது. கடைசியாக நாங்கள் சேகரித்த விவரங்களை # ஃப்ளாஷ்பேக்ஃப்ரிட் -8 கிளாசிக் அமெரிக்கன் ஏர்லைன் ரூட் வரைபடத்தில் பதிவு செய்திருந்தோம்.
இந்த நேரத்தில், AirwaysNews.com சேகரிப்பில் இருந்து விண்டேஜ் விமான விற்பனைப் பிரசுரங்களை பாருங்கள். ஸ்லோனின் காப்பகங்களில் இருந்து பத்து பிரசுரங்கள் கீழே உள்ளன.
10 இல் 01
அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ்
இது அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமான அகாடமி சிறப்பித்துக் காட்டும் ஒரு சிற்றேடு. 1970 ஆம் ஆண்டு டல்லாஸ் / ஃபோர்ட் வொர்த் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு அகாடமி திறக்கப்பட்டது . இந்த வசதிகளான விமான சிமுலேட்டர், கேபின் பயிற்றுனர்கள், வகுப்பறைகள், குழிப்பந்தாட்ட முகாமைத்துவம், தங்குமிடங்கள், உணவகம், ஒரு கம்பெனி ஸ்டோர் மற்றும் விமான நிறுவனத்தின் நினைவுச்சின்னத்தின் பாரிய சேகரிப்பு.
10 இல் 02
போயிங் 2707 SST
இந்த விமானம் போயிங் இன் சூப்பர்சோனிக் போக்குவரத்து (SST) பதிப்பு மற்றும் கான்கார்டுக்கு பதில், கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்ஸால் கட்டப்பட்டது. போயிங் எஸ்எஸ்டி 250 பயணிகள் (கான்கார்ட் போன்றவற்றை விட இரண்டு மடங்கிற்கும் மேலானது) இயக்க திட்டமிடப்பட்டது, மேக் 2.7 - 3.0 இல் பறந்து, 4,000 மைல் (6,400 கிமீ) டிரான்ஸ் அட்லாண்டிக் வரம்பு கொண்டது. 306 அடி, இது 747 ஐ விட 60 அடி நீளமுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் 767 க்குப் பிறகும் இது பொருளாதாரம் ஒரு பரவலான 2-3-2 குறுக்கு வெட்டுகளாக இருக்கும். SST திட்டம் மே 20, 1971 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், 25 விமானங்களால் 115 நிரப்பப்படாத கட்டளைகள் இருந்தன, கான்கார்ட் 16 வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து 74 ஆர்டர்களைக் கொண்டிருந்தது.
10 இல் 03
கன்கார்ட்
ஏர் பிரான்ஸ் மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் ஜனவரி 21, 1976 அன்று ஒரே நாளில் கான்கார்ட் சேவைகளை அறிமுகப்படுத்தியது. மே 24, 1977 அன்று வாஷிங்டன் டூலஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து அமெரிக்க பறக்கும் டிரான்ஸ்-அட்லாண்டிக் வழிகளிலிருந்து இரு விமானங்களும் தங்கள் முதல் திட்டமிடப்பட்ட சேவையை தொடங்கியது. நியூயார்க் JFK விமான நிலையம் 1977 ஆம் ஆண்டுவரை தொடர்ச்சியான இரைச்சல் குறைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக ஆன்லைன் வரவில்லை. ஜூலை 2000 விபத்தில், ஏர் பிரான்சுக்கு வழக்கமான சேவைகளில் ஆறு கான்கார்டுகள் இருந்தன. ஏர் பிரான்ஸ் முரண்பாடாக இல்லை, கான்கார்ட் ஆபரேட்டர் ஒருபோதும் இல்லை, 2003 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் பி.ஏ.யைப் போலல்லாது பாரிஸ்-ஜே.எஃப்.கே எனும் சேவைக்கு பாரிஸ்-ஜே.எஃப்.கே.
10 இல் 04
நிறுவனம் Aeroflot
இது 1970 ஆம் ஆண்டுகளில் இருந்து ஏரோபிலோட் விற்பனை சிற்றேடு. ஸ்லொன் அதன் பிரச்சார-போன்ற உரைக்கு ஒரு மதிப்புக் கிடைத்தது மற்றும் நகைச்சுவையாக மிகவும் மோசமாக ரஷ்ய மொழியில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
10 இன் 05
பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ்
சுருக்கமான ஓடுபாதைகளைத் தவிர்ப்பது, பொதுவாக டர்போப்ராப் விமானங்களுக்குத் தடைசெய்யும் திறன் உள்ளிட்ட பிராந்திய ஜெட் நன்மைகளை இந்த சிற்றேடு முடுக்கி விடுகிறது.
10 இல் 06
கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ்
இந்த 1959 சிற்றேடு, 1943 மற்றும் 1958 க்கு இடையில் லாக்ஹீட் கார்பரேஷன் மூலம் கட்டப்பட்ட ஒரு ஊர்தி இயக்கப்படும், நான்கு-என்ஜின் அழுத்தம் கொண்ட விமானத்தில் கேரியரின் கான்செலேஷன் மீது கவனத்தை ஈர்த்தது.
10 இல் 07
தேசிய ஏர்லைன்ஸ்
இந்த மியாமி அடிப்படையிலான கேரியர் "த ஸ்டார் விமானம்" என்று அறியப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில், கவர்ச்சிகரமான மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய "ஃப்ளை மீ" பிரச்சாரத்திற்காக பிரபலமற்றது, இது தேசிய விளம்பர சங்கம் விளம்பரங்களை கவர்ச்சிகரமானதாக அழைத்தது. 1980 ஆம் ஆண்டில் பான் அம்ருடன் இணைக்கப்பட்டது.
10 இல் 08
பைட்மாண்ட் ஏர்லைன்ஸ்
வின்ஸ்டன்-சேலம், வட கரோலினாவில் இருந்து வந்த இந்த 1970 விளம்பரம், அதன் போயிங் 737 சரக்கு சேவையை அறிவித்தது. இந்த விமானம் 1989 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் யுஎஸ்ஸிர் (ஆரம்பத்தில் அலல்லேனி ஏர்லைன்ஸ்) இல் இணைக்கப்பட்டது.
10 இல் 09
Beriev விமான நிறுவனம்
1934 இல் நிறுவப்பட்ட பெரிவேவ் விமான நிறுவனம், ரஷ்ய விமானம் உற்பத்தியாளர் ஆகும், இந்த முன்மொழியப்பட்ட விமானம், Be-200 இன் ஒரு மாறுபாடு ஆகும், அது 100 பயணிகள் வரை இருக்கக்கூடும்.
10 இல் 10
வெஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ்
இந்த லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட கேரியர் 1972 ஆம் ஆண்டில் ஹவாய்க்கு தனது சேவையைத் தெரிந்துகொள்ள இந்த விளம்பரத்தை உருவாக்கியது. டிசம்பர் 16, 1986 அன்று இந்த விமானத்தை டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் வாங்கியது.