சில சாகச பயணிகளுக்கு இறுதி பயணமானது, இமயமலையில் ஹைகிஷியாவில் ஈடுபடுவதுடன், அமேசான் பயணத்தைத் தொடங்குகிறது அல்லது தென் துருவத்திற்கு வருகை தருகிறது. சொல்லப்போனால், நம்மில் சிலர் நம் பார்வையை மிகவும் அதிக அளவில் வைத்திருக்கிறார்கள். வணிக விண்வெளி பயணத்தின் கனவு சிறிது காலத்திற்கு ஒரு மயக்க நிலையில் உள்ளது, அண்மை ஆண்டுகளில் இது உண்மையில் நெருக்கமாக இருக்கும்போது, அது எப்பொழுதும் அடையக்கூடியது போலவே தோன்றுகிறது. ஆனால், 2016 க்குள், விண்வெளிப் பயணம் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, பல நிறுவனங்கள் முன்னால் மாதங்களில் பெரிய விஷயங்களை உறுதிப்படுத்துகின்றன.
நிச்சயமாக, விர்ஜின் கேலடிக் அநேகமாக வெகுஜனங்களுக்கு விண்வெளி பயணத்தை வழங்கும் மிக உயர்ந்த நிறுவனமாக உள்ளது. இது "உலகின் முதல் வணிக இடைவெளியை" தானாகவே பிலாவல் செய்கிறது. அது இன்னும் சரியாக இல்லை என்றாலும், அது சுற்றுலா பயணிகள் இடத்தை எடுத்து வாக்குறுதி வழங்குவதற்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளது.
2014 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் மாதம் நடந்த பயங்கர விபத்துக்களில் இருந்து இந்த நிறுவனம் மீட்கப்பட்டு வருகிறது. அந்த நேரத்தில் ஸ்பைஸ்ஷிட் விமானம் நடுப்பகுதியில் பறந்து கொண்டிருந்தபோது இரண்டு விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர். விமான விபத்து முறை தவறான நேரத்தில் இணை-பைலட் ஈடுபட்டிருப்பதாக அந்த விமான விபத்தில் விமான விபத்து ஏற்பட்டது. ஸ்பைஸ்ஷிப் இரண்டு புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட பதிப்பு இந்த பிரச்சனையைப் பற்றி விவரித்துள்ளது, இதன் விளைவாக வாகனம் மிக அதிக பாதுகாப்பாக உள்ளது. புதிய மாடல் அடுத்த மாதத்தில் வெளியிடப்படும், பின்னர் சோதனை விமானங்கள் விரைவில் அங்கு மீண்டும் தொடங்கும்.
விர்ஜினிய கலக்டிக்கின் விண்ணைத் திரும்பப் பெறும் ஆக்கிரோஷ கால அட்டவணையைப் போதிலும், முதல் வணிக விமானங்கள் 2018 வரை நடைபெறாது என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அதாவது SpaceShipTwo இல் இருந்து ஏற்கனவே பறக்கக் கூடிய 700 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள், அவர்கள் புறப்படுவதற்கு இரண்டு வருடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.
இதற்கிடையில், போட்டி நிறுவனமான XCOR ஏரோஸ்பேஸ் இந்த ஆண்டு சுற்றுப்பயணத்தை சுற்றுப்பாதைக்கு கொண்டு செல்வதற்கான தனது திட்டங்களை முன்னெடுத்து வருகிறது. உண்மையில், இது அடுத்த ஆண்டுக்கான கெயாக்.காம் மீது விலை மற்றும் புக்கிங்களை வழங்கி வருகிறது. அதோடு சரியான விலை குறியீட்டைச் சுமந்து செல்லும் விமானங்கள்.
XCOR இன் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட விமானம் குறைந்த புவி சுற்றுவட்டத்தை அடையலாம் மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு விமானத்தை தூக்கி எறிந்து, பைலட் மற்றும் ஒரு பயணியிடம் செல்லும்.
மற்ற நிறுவனங்கள் மோதிரத்தை தங்கள் தொப்பி தூக்கி, மற்றும் போக்குவரத்து மற்ற முறைகள் பயன்படுத்தி வணிக விண்வெளி பயணம் ஒரு ரியாலிட்டி செய்ய நம்பிக்கையுடன். உதாரணமாக, ஸ்பானிய நிறுவனமான Zero2Infinity ஆனது, உயரமான உயரமுள்ள பலூன்களைப் பயன்படுத்தி, குறைந்த கோளப்பாதையில் ஒரு சிறப்பு வளர்ச்சியைக் கொண்டுவருவதில் திட்டமிடுகிறது, இது உலகின் பார்வையாக அறியப்படும் இன்னொரு அமைப்பாகும். அந்த நிறுவனம் 2015 ஆம் ஆண்டு அக்டோபரில் ஒரு 10% டெஸ்ட் விமானத்தை நிறைவு செய்துள்ளது, அடுத்த ஆண்டு அடுத்த ஆண்டு வர்த்தக விமானங்களைத் தொடங்குகிறது.
ஸ்பெக்ட்ரம் மறுபக்கத்தில் ஸ்பேஸ் எக்ஸ் (டெஸ்லாவின் எலோன் மஸ்க் நிறுவப்பட்டது) மற்றும் ப்ளூ ஆரிஜின் போன்ற வணிக விண்வெளி விமான நிறுவனங்கள் ஆகும், இது அமேசானின் ஜெஃப் பெஸோஸ் தொடங்கியது. இருவரும் மீண்டும் இயங்கக்கூடிய ராக்கெட்டுகளை உருவாக்குவது மற்றும் செங்குத்தாக தரையிறக்கும் திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இரண்டு நிறுவனங்களில், SpaceX இதுவரை இதுவரை மிக வெற்றிகரமாக இருந்து வந்துள்ளது, அமெரிக்க அரசாங்கத்துடன் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு விநியோகிப்பதற்கான ஒப்பந்தங்களைக் கூட பெறுகிறது.
SpaceX மற்றும் Blue Origin ஆகியவை முக்கியமாக சரக்கு மற்றும் செயற்கைக்கோள்களை விண்வெளிக்கு கொண்டு செல்வதை மையமாகக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் வெளியீட்டு அமைப்புகள் மிகவும் அதிநவீன மற்றும் பாதுகாப்பானதாக மாறும்போது, பயணிகளை சுற்றுப்பாதைக்குள் எடுத்துக்கொள்ளும் சாத்தியக்கூறுகள் இருப்பதாக தெரியவில்லை.
இது எப்போதாவது எப்போது நடக்கப் போகிறது, இன்னும் பயணிகள் கைவினை வடிவமைப்பதில் ஈடுபடவில்லை.
போயிங் இந்த தொடக்க அப்களை எனினும் அனைத்து பெருமை அனைத்து அடைய அனுமதிக்க முடியாது. உலகின் மிகப்பெரிய விமான உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக, விண்வெளி பயணத்திற்கான அடுத்த தலைமுறை தொழில்நுட்பங்களை வளர்ப்பதில் அது ஒரு ஆர்வம் கொண்டுள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில் ஐ.எஸ்.எஸ்.யைப் பயணிப்பதைத் தொடங்கும் "ஸ்டார்லீனர்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வணிக விண்கலத்தை நிறுவனம் ஏற்கனவே உருவாக்கியுள்ளது என்று அறிவித்துள்ளது. இது போன்ற வழக்கமான பயணிகள் எங்கு சென்றாலும், நன்றாக, ஆனால் விண்வெளி பயணம் விரிவடைகிறது சந்தை, அது சாத்தியம் சாம்சம் அப்பால் இருக்க முடியாது.
ஸ்பேஸ் சுற்றுலாத்துறையின் தற்போதைய நிலை விவகாரத்தை மறுபரிசீலனை செய்வது, 2016 ல் எங்களுக்கு நிறைய வாய்ப்புகள் கிடைக்காது என்பது தெளிவாகிறது. இதுவே நீளமான தொழில் நுட்பத்தில் நிறைய நம்பிக்கைகள் இருந்தாலும்.
பிரதான பின்னடைவுகளை தவிர்த்து, 2017 ஆம் ஆண்டில் அல்லது 2018 ஆம் ஆண்டில் 2018 ம் ஆண்டில் உண்மையான விண்வெளிப் பயணத்தை எடுத்துக் கொள்ளலாம் என்று தோன்றுகிறது. ஆனால் நான் கூட என் மூச்சுக்கு இழுக்க மாட்டேன். இப்போது, வணிக விண்வெளி விமானத்தின் கனவு மழுப்பலாகவே இருக்கிறது, இருப்பினும் அது ஒரு உண்மையான சந்தர்ப்பத்தை அடைவதற்கு ஒரு பிட் நெருக்கமாக விளங்குகிறது.