சிறந்த போர்டிங்
யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது. இன்று ஏப்ரல் 9 ம் தேதி விமானம் 3411 இல் டாக்டர் டேவிட் டாயோவை கட்டாயமாக அகற்றுவதன் மூலம் தூண்டப்பட்ட பயணிகளை கையாளும் விதத்தில் புதிய இலைகளை மாற்றுவதாக வாக்குறுதியளித்தார்.
"ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரும் உயர்ந்த அளவிலான சேவை மற்றும் கண்ணியம் மற்றும் மரியாதையின் ஆழ்ந்த உணர்வுடன் சிகிச்சை பெற தகுதியுடையவர்கள்" என்று ஒரு அறிக்கையில் ஐக்கிய முற்போக்கு எழுத்தாளர் ஆஸ்கார் முனோஸ் கூறினார்.
"இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு, நாங்கள் அந்த தரத்தை சந்திக்கத் தவறிவிட்டோம், நாங்கள் மன்னிப்பு கோருகிறோம். எனினும், செயல்களை விட வார்த்தைகள் சத்தமாக பேசுகின்றன. இன்று, நாங்கள் சரியானவற்றைச் செய்வதற்கு உறுதியான, அர்த்தமுள்ள நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறோம், இதுபோன்ற ஒன்றும் மீண்டும் நிகழ்கிறது என உறுதிபடுத்துகிறோம். "
இதன் விளைவாக, யுனைடெட் நிறுவனம் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு எவ்வாறு பறக்கிறது, வழங்குவது மற்றும் மதிப்பிடுவது என்பதில் 10 "கணிசமான" மாற்றங்களை செயல்படுத்துவதாக கூறுகிறது. அவை:
சட்ட அமலாக்க பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு சிக்கல்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்துதல்.
பாதுகாப்பு அல்லது பாதுகாப்பு ஆபத்து இல்லாவிட்டால் தனித்தனியாக தங்கள் இருக்கைகளை விட்டுக்கொடுக்க வாடிக்கையாளர்கள் விமானத்தில் அமர வேண்டிய அவசியமில்லை.
$ 10,000 வரை போர்டிங் மறுக்கப்படும் விருப்பத்திற்கு வாடிக்கையாளர் இழப்பீட்டு ஊக்கத்தொகையை அதிகரிக்கவும்.
வாடிக்கையாளர்களின் இறுதி தீர்வுக்கு வாடிக்கையாளர்களைப் பெற அருகிலுள்ள விமான நிலையங்கள், பிற விமான நிறுவனங்கள் அல்லது தரைவழி போக்குவரத்து சேவைகளைப் பயன்படுத்துதல் போன்ற ஆக்கப்பூர்வமான தீர்வுகளுடன் முகவர்களை வழங்க வாடிக்கையாளர் தீர்வு குழுவை உருவாக்குதல்.
வெளியேறுவதற்கு குறைந்தபட்சம் 60 நிமிடங்களுக்கு ஒரு விமானத்தில் குழுவினர் பதிவு செய்யப்படுவார்கள் என உறுதிப்படுத்தவும்.
கூடுதல் வருடாந்திர பயிற்சியுடன் ஊழியர்களுக்கு வழங்கவும்.
பயண திட்டங்களை மாற்றுவதற்காக தன்னார்வலர்களை தன்னகத்தே கொண்ட ஒரு தன்னியக்க அமைப்பு உருவாக்கவும்.
மேலதிகாரி அளவு குறைக்க.
இந்த நேரத்தில் வாடிக்கையாளர் சேவை சிக்கல்களை தீர்க்க ஊழியர்கள் அதிகாரம் .
இழந்த பைகள் மீது "கேள்விகளைக் கேட்காத" கொள்கையை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் நிரந்தரமாக இழந்த பையில் சிவப்பு நாடாவை அகற்றவும்.
சில கொள்கைகள் உடனடியாக பயனுள்ளவையாக மாறும், மற்றவர்கள் 2017 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் உருவாகும்.
ஹென்றி ஹார்ட்வெல்ட், சான்பிரான்சிஸ்கோவிலுள்ள அட்மாஸ்பியர் ரிசர்ச் குரூப்பில் உள்ள சுற்றுலாத் துறை ஆய்வாளர் மற்றும் ஆலோசகர், விமான பயணிகள் அனுபவத்தைப் பற்றி அடிக்கடி ஆராய்ச்சி செய்து பேசுகிறார். "நான் அந்த அறிக்கையை வாசித்தபோது, அதை எடுத்துக் கொண்டிருக்கும் நேர்மையான மற்றும் நேர்மையான தொனியைக் குறிப்பிட்டேன். இது தலைவலி கொண்ட ஒரு நிறுவனமாகும், இதனாலேயே ஏற்படும் பிரச்சனையையும், அதன் விளைவாக எதிர்மறையான உலகளாவிய பிற்போக்குத்தனத்தையும் முழுமையாக அறிந்திருப்பது, அதனால் இதை செய்ய ஐக்கியப்படுகிறேன். "
ஆனால், காலப்போக்கில், சாத்தியமான மாற்றத்திற்காக விசாரிக்கப்பட வேண்டிய கூடுதல் காரணிகளை யுனைடெட் கண்டுபிடிக்கும் என்று தவிர்க்க முடியாதது, Harteveldt கூறினார். "ஐக்கிய நாடுகள் சபையில் நான் கொண்டிருக்கும் கேள்விகளில் ஒன்று சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகளின் பயன்பாடு ஆகும். பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் தவிர, சட்ட அமலாக்கத்திற்கு அழைப்பு விடுக்காது என்று அதன் அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நீங்கள் அதை எப்படி வரையறுக்க வேண்டும்? "என்று அவர் கேட்டார். "எந்த கட்டத்தில் ஒரு வரி கடந்து விட்டது என்று முடிவு செய்து, அதை நீங்கள் எவ்வாறு வரையறுக்கிறீர்கள்? யுனைட்டட்டின் நோக்கத்தை நான் புரிந்துகொள்கிறேன், ஆனால் அதையொட்டி வழங்கப்பட்ட கூடுதல் விவரங்கள் இருக்க வேண்டும் என்று நான் கவலைப்படுகிறேன். "
Harteveldt அந்த அறிக்கையை விமான பயணத்தின் முதல் படியாக விமானப் பயணம் மேற்கொள்வது எப்படி என்பதைப் பற்றியது.
"இது ஒரு இறுதி விளையாட்டாக நான் பார்க்கவில்லை. உண்மையில், நான் அதை ஒரு கரிம ஆவணமாகக் கருதுகிறேன் மற்றும் யுனைடெட் அவ்வாறு செய்ய வேண்டும், "என்று அவர் கூறினார்.
10 பரிந்துரைகளில் மூன்று, ஹார்டிவேல்ட் நிறுவனத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டன. "முதலில், யுனைடெட் அவர்கள் தங்கள் விமானங்களை மேலதிக அளவை குறைக்க உறுதியளித்துள்ளது," என்று அவர் கூறினார். "இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய வெற்றியாகும், மேலும் அது ஏலத்தில் ஒரு விமானப் பயணத்தை மேற்கொள்வதற்கு தொண்டர்களைத் தேட வேண்டிய முகவர்கள் இருக்க வேண்டும் என்பதாகும்."
இரண்டாவது, Harteveldt விமானங்கள் மீது குழு உறுப்பினர்கள் வைத்து அதன் கொள்கைகளை மாற்ற ஐக்கிய அமெரிக்கா பாராட்டினார். "புறப்படும் முன் 60 நிமிடங்களுக்கு ஒரு விமானத்தில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்துவதன் மூலம், போர்டிங் தொடங்குமுன் ஒரு இலக்கை அடைவதற்கு ஒரு நியாயமான காரணத்தைக் கொண்டிருக்கும் ஊழியர்கள் முன்பதிவு செய்யப்படுவார்கள் என்பதாகும்" என்று அவர் கூறினார். "இது ஊழியர்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் பாதுகாப்பை அளிக்கிறது மற்றும் கேட் ஏஜென்ட்கள் இடங்களைக் காட்டிலும் அதிகமான மக்கள் இருக்கும்போது ஒரு விமானத்தை நிர்வகிக்க அனுமதிக்கிறது."
மூன்றாவது, யுனைட்டெட் பயணிகள் மற்றும் கேட் ஏஜென்ட்களுக்கு அவற்றின் அனுபவங்களை நிர்வகிக்க தேவையான தொழில்நுட்பத்தில் முதலீடு செய்வது நல்லது, Harteveldt said. "பயணிகள் விஷயத்தில், அவர்கள் அனைத்து சரிபார்த்து புள்ளிகள், வலை, மொபைல் வழியாக மற்றும் விமானங்கள் oversold மற்றும் தொண்டர்கள் தேவைப்படும் போது கியோஸ்க்களில் எச்சரிக்கைகள் பெறும்," என்று அவர் கூறினார். "மற்றும் வாயில் முகவர்கள் இந்த அனுபவங்களை சிறப்பாக நிர்வகிக்க முடியும்."
அன்றைய தினம் பல விஷயங்கள் தவறாகப் போய்விட்டன என்று மறுபரிசீலனை காட்டுகிறது. "ஆனால் தலைப்பு தெளிவாக உள்ளது: நமது கொள்கைகள் சரியானது செய்வதில் தலையிட்டு நமது மதிப்புகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் வழியில் கிடைத்தன. இது யுனைடெட் யுனிவர்சிட்டிக்கு ஒரு திருப்புமுனையாகும். இது ஒரு சிறந்த, அதிக வாடிக்கையாளர்-மையமாக இருக்கும் விமானநிலையமாக மாற்றுவதற்கு ஒரு கலாச்சாரத்தை மாற்றிக் காட்டுகிறது. "எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் நாம் செய்யும் எல்லாவற்றிற்கும் மையமாக இருக்க வேண்டும், இந்த மாற்றங்கள் தான் நாங்கள் எப்படி நம்பிக்கையைத் திரும்பப் பெறுகிறோம் என்பதுதான்" என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
ஆனால் ஹார்டிவெல்ட் பயணிகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அறிவிப்பை சிடுமூஞ்சித்தனமாகவும் சந்தேகத்திற்கிடமாகவும் எதிர்பார்க்கின்றனர். "ஐ.நா. இது ஒரு நேர்மையான முயற்சியாக சிறப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் உண்மையாக நம்புகிறேன். ஆனால் தொடர்ச்சியான செயல்கள் யுனைட்டெட் நடந்து செல்லும் பற்றி தீவிரமாக இருக்கும் பொது மக்களைக் காண்பிக்கும், "என்று அவர் கூறினார். "இந்த அறிக்கையில் செய்யப்பட்ட வாக்குறுதிகள் வரை வாழவும், சாத்தியமான போதெல்லாம் அவற்றை மீறுவதற்கும் யுனைடெட் வரை இருக்கும்."
துரதிருஷ்டவசமாக யுனைடெட், அது என்னவாக இருந்தாலும் சரி, அதன் போட்டியாளர்கள் அரை நாகரீகமாக கருதப்படுவது போல் இருமடங்காக இருக்க வேண்டும், என்றார் ஹார்ட்வெல்ட். "யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் குளோபல் லோகோவை சுற்றி ஒரு கருப்பு கண் விமானம் 3411 இல் நடந்தது என்னவென்றால், அந்த கருப்பு கண் மங்கிப்போவதற்கு பல ஆண்டுகள் எடுக்கும்," என்று அவர் கூறினார். "சிகப்பு அல்லது இல்லை, யுனைடெட் மைக்ரோஸ்கோப் கீழ் இருக்கும்."