சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பாலம் மீது பே விளக்குகள்

01 இல் 03

சான் பிரான்சிஸ்கோ பே விளக்குகள்

அந்தி வேளையில், பே விளக்குகள் சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பாலம் ஒரு ஒளிரும், மயக்கும் இரவுநேர ஒளி சிற்பமாக மாறும்.

எளிய விளக்குகள் மட்டும் அழகாக போதுமானதாக இருந்திருக்கும், ஆனால் இந்த ஒளி சிற்பம் மாதிரியானது, மாதிரிகள் மற்றும் வடிவங்களின் மாறுபாடுகளை உருவாக்குவதற்கு கணினி கட்டுப்படுத்தப்படும், பல முறை நீங்கள் அதை ஒரே சமயத்தில் ஒரே நேரத்தில் செய்து பார்க்கும் வாய்ப்பு இல்லை. ஒரு நிமிடம், அவர்கள் மீன் நீச்சல் நினைவில் கொண்டு வரலாம், அடுத்து அவர்கள் வீழ்ச்சியுற்ற ரெயிட்ரோப்ஸ் போல் இருக்கிறார்கள். இது குறைந்தபட்சம் சொல்ல, ஒரு மெய்மறக்க நிகழ்ச்சி.

பே விளக்குகள் பார்த்து

இரவுகளில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் செய்ய சிறந்த விஷயங்களில் ஒன்றாகும் விளக்குகள் பார்க்க. இவை பார்க்க சிறந்த இடங்கள் சில:

• பெர்ரி கட்டிடம் மற்றும் பாலம் இடையே Embarcadero சேர்த்து, குறிப்பாக பியர் 13 இறுதியில் இருந்து.
• பியர் 39 இன் இறுதிப் பகுதி இன்னும் தொலைவில் உள்ளது, ஆனால் அழகானது.
• கோட் கோபுரத்தில் டெலிகிராப் ஹில் மேல் இருந்து விளக்குகளை நீங்கள் கீழே காணலாம்.
• மேற்கு பக்கத்தில் இருந்து பொக்கிஷம் தீவு, நீங்கள் முழு span மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ வானலை பார்க்க முடியும்.
• மார்க் ஹாப்கின்ஸ் இன்டர் கான்டினென்டல் ஹோட்டலில் மார்க் ரெஸ்ட்டாமின் மேல் மற்றும் பட்டியில் மேலே இருந்து அவற்றைப் பார்க்கவும்.
• மரின் ஹெட்லேண்ட்ஸிலிருந்து நீங்கள் கோல்டன் கேட் பாலம் மற்றும் பே பாலம் ஆகியவற்றைக் காணலாம். ஹாக் ஹில் உயர்ந்த தோற்றப்பகுதிக்கு ஓட்டவும்.
• இரட்டை சிகரங்கள் இருந்து, நீங்கள் பே விளக்குகள் மற்றும் முழு நகரம் ஒரு பார்வை பெற முடியும், கூட.

எப்படி பே விளக்குகள் தொடங்கியது

2014 ஆம் ஆண்டிற்கு முன், சான் பிரான்சிஸ்கோ பே வளைகுடா எப்போதும் கோல்ட் கேட் பாலத்திற்கு ஒரு பின்புற ஆசனத்தை எடுத்தது, ஒரு ஓவியர் காத்திருக்கும் கேன்வாஸ் போல உட்கார்ந்து கொண்டது.

பே பிரிட்ஜ் 75 வது ஆண்டு நிறைவு விழாவிற்கு, கலைஞர் லியோ வில்லாரால் உலகின் மிகப்பெரிய எல்.ஈ. ஒளி சிற்பத்தில் குறிக்கப்படாத பழைய இடைவெளியை மாற்றியுள்ளார். அவரது ஒளி சிற்பங்களுக்கு அறியப்பட்ட சர்வதேச அளவில், வில்லேரியல் 1.8 மைல் தூரிகை, வெள்ளை, ஆற்றல்-திறமையான விளக்குகளை பாலம் செங்குத்துத் தட்டுகளில் நிறுவியது. இது ஒரு நினைவுச்சின்ன திட்டமாக இருந்தது, இது எஃபெல் கோபுரம் 100 வது ஆண்டு விழாவின் எட்டு முறை.

அசல் நிறுவல் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. "பிரம்மாண்டமான மற்றும் சக்தி வாய்ந்த ஒன்று நடந்தது - உலகில் அதன் கூட்டு தாடை கைவிடப்பட்டது. பேபி விளக்குகளுக்கு பதில் இதுவரை தாண்டி ஒரு பாதை வெளியாகி விட்டது." அந்த இரண்டு வருடங்களின் முடிவில், எல்லோரும் திரும்பி வர விரும்பினர். கலைகள் ஒரு நிரந்தர அங்கமாக இருப்பதற்காக $ 4 மில்லியனை உயர்த்தியுள்ளன, மேலும் அவை ஜனவரி 2016 ல் நல்ல நிலையில் உள்ளன.

02 இல் 03

சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பாலம் பார்த்து

விளக்குகள் நீங்கள் பே பாலம் பற்றி ஆராய விரும்பும் ஒரே விஷயம் அல்ல.

பைக் அல்லது நடைப்பாதை மூலம் பாலம் அனுபவிக்க, 4.4 மைல் பைக் மற்றும் நடைபாதை பாதையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இது ஓக்லாந்தில் தொடங்குகிறது மற்றும் பாலத்தின் தெற்குப் பகுதியில் இயங்குகிறது. Yerba பியூனா தீவில் உள்ள விஸ்டா பாயிண்ட் உங்கள் மூச்சு பிடிக்கக்கூடிய பெஞ்சுகள் உள்ளன, அதை எடுத்துக் கொண்ட காட்சி, அது மேல் உழைப்பு அல்ல. அதிர்ஷ்டவசமாக அது அனைத்து கீழ்நோக்கி செல்கிறது.

நீங்கள் Uber அல்லது விஸ்டா புள்ளி மற்றும் சவாரி அல்லது பைக் அதை ஒரு வழி செய்ய முடியும். 9 Hillcrest Rd, சான் பிரான்சிஸ்கோ, CA ஐ இலக்காகப் பயன்படுத்துங்கள், இது விஸ்டா பாயிண்ட் அருகில் கடற்படை காவலர் 9 முகவரி.

சான் பிரான்சிஸ்கோவிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பாலம்

பே விளக்குகள் பார்க்க மேலே பட்டியலிடப்பட்ட எந்த இடங்களிலிருந்தும் நீங்கள் பாலம் பாலம் பார்க்க முடியும்.

பை பாலம் செல்லும் டிரைவர்

பாலத்தின் மேற்குப் பகுதியிலுள்ள கிழக்குப் பாதைகள் கீழ் தளம் மீது பயணம் செய்கின்றன, நீங்கள் எதையும் பார்க்க முடியாது. மேற்கு நோக்கி பார்வையை மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. கிழக்குப் பகுதி ஒரு நிலை.

சான் பிரான்சிஸ்கோ பக்கத்திலிருந்து புதையல் தீவுக்குத் திரும்பிச் செல்ல வேண்டியது இல்லை. நீங்கள் ஓக்லாந்தில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ நோக்கி பாலம் கடக்கும் என்றால், நீங்கள் ஒரு தொகை செலுத்த வேண்டும்.

புதையல் தீவில் இருந்து பே பிரிட்ஜ் பார்க்க, கிழக்குக் கிழக்கு நெடுஞ்சாலை -80 ஓக்லேண்ட் நோக்கி கிழக்கு நோக்கி ஓட்டுங்கள். புதையல் தீவு வெளியேறவும், நீர்த்தேக்க வாகன நிறுத்தத்தில் நிறுத்தவும், சான் பிரான்சிஸ்கோ வளைகுடா பாலம் மற்றும் நகர வானூர்தியின் சிறந்த காட்சி கிடைக்கும்.

புதிய span பார்க்க, பழைய காவலாளி நுழைவாயில் கடந்த கலிபோர்னியா கலிபோர்னியா மீது திரும்ப, மற்றும் நீங்கள் புதிய span ஒரு சிறந்த காட்சி பெற முடியும் Treasure Island, கிழக்கு பக்கத்தில் சென்று.

03 ல் 03

நீங்கள் பாலம் பாலம் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்

சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பாலம் உண்மைகள்

சான் பிரான்சிஸ்கோ வளைகுடா பாலம் அமைப்பில் இரண்டு தனித்தனி ஸ்பேன்கள் உள்ளன, இது Yerba Buena தீவில் ஒரு மலை வழியாக ஒரு சுரங்கப்பாதை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தீவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ பக்கத்தில், அது இரண்டு முழுமையான இடைநீக்க பாலங்கள் கொண்டது, நடுத்தர ஒரு ஊன்றுக்கோள் கொண்டு மீண்டும் மீண்டும்.

ஒரு சில சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பாலம் உண்மைகள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள்:

• இணைந்த இரண்டு சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பிரிட்ஜ் பிரிவுகள் 23,000 அடி நீளம் (4.5 மைல்) ஆகும்.
• ஒரு அணுகுமுறையில் மற்றொன்று, சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பாலம் 43,500 அடி நீளம் (8.5 மைல்கள்) ஆகும்.
• மேற்கு பகுதி: 2,310 அடி (9,260 அடி மொத்த நீளம்), 220 அடி தண்ணீர் மேலே. கேபிள்கள் 0.195 அங்குல விட்டம் கம்பிகள், ஒவ்வொரு கேபிள் உள்ள 17,464 கம்பிகள், ஒரு மொத்த விட்டம் 28.75 அங்குல இருந்து செய்யப்படுகின்றன.
• கிழக்குப் பகுதி உலகின் நீளமான சுயமாக தொகுக்கப்பட்ட இடைநீக்க பாலம் ஆகும்.
• சான் பிரான்சிஸ்கோ வளைகுடா பாலத்தின் இரண்டு பகுதிகளை இணைக்கும் Yerba Buena Tunnel 76 அடி அகலமும் 58 அடி உயரமும் கொண்டது.
• ஆழ்ந்த பீரங்கி நீரின் மேற்பரப்புக்கு கீழே 242 அடி நீளமும், எம்பயர் ஸ்டேட் பில்லியனுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் உறுதியானது.
• நான்காம் காலாண்டில் வாகனங்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பாலம் தினசரி கடந்து செல்கின்றன.
• 1933 ஆம் ஆண்டில், சான் பிரான்சிஸ்கோ வளைகுடாப் பாலம் கட்டுமான மொத்த மொத்த எஃகு உற்பத்தியில் 6% க்கும் மேலானது.

நீங்கள் இன்னும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், பே பாலம் வலைத்தளத்திற்கு செல்க.

சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பாலம் வரலாறு

1928 ஆம் ஆண்டில், சான் பிரான்சிஸ்கோ வளைகுடா இன்றும் அதிகமாக இருப்பதை விட மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது. அதன் முக்கிய பாலங்கள் இதுவரை கட்டப்படவில்லை. நாற்பத்தி ஆறு மில்லியன் மக்கள் அந்த வருடம் கடந்து சென்றனர், அவர்கள் எல்லோரும் படகில் பயணம் செய்தனர். நீர்வழிகள் அடைபட்டன, புதிய மாற்றுகள் தேவைப்பட்டன.

1929-ல் கலிஃபோர்னியா மாகாணத்தில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று திட்டமிட்டது. பல ஆண்டுகளாக ஆய்வு மற்றும் மூன்று வருடங்களுக்கும் மேலாக நிர்மாணிக்கப்பட்ட பின்னர், சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பாலம் நவம்பர் 12, 1936 இல் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. அதன் மொத்த செலவு, ஒரு மின்சார ரயில்பாதை உள்பட, 79.5 மில்லியன் டாலர் ஆகும்.

தொடக்கத்தில், சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா மேல் பாலம், ஒவ்வொரு திசையில் மூன்று பாதைகள் கொண்டு, லாரிகள் மற்றும் குறைந்த நகர்ப்புற நகர்ப்புற இரயில் பயணம். 1936 வாக்கில், பாண்ட் பிரிட்ஜ் ஏற்கனவே போக்குவரத்து அளவுகளை 1950 ஆம் ஆண்டுக்கு கொண்டு வந்தது. 1959 ஆம் ஆண்டில், ரயில்வே அகற்றப்பட்டதுடன், கிழக்குக் கரையோர வாகனங்களின் ஐந்து பாதங்களைக் கொண்டுவருவதற்காக கீழ்ப்பகுதி மாற்றப்பட்டது. மேல் நிலைப்பகுதி மேற்குப் போக்குவரத்துக்கு ஐந்து பாதங்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது.

சான் பிரான்சிஸ்கோ பே பாலம் கோபுரங்கள் 1989 லோமா பிரீட்டா பூகம்பக் (7.1 ரிக்ட்டர் அளவில்) இல்லாமல் சேதமடையாமல் இருந்தன, ஆனால் அந்த கப்பல்கள் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி அல்ல. போல்ட் பளபளவென்று, மேல்புறத்தில் ஒரு பகுதியை அடுக்கி, கீழ் தாழ்ப்பாள் மீது விழுந்தது.