என் விமானம் சேதமடைந்ததைக் கண்டது என்ன?

உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் பயணிகள் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு மாற்றங்கள்

சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கத்தின் கருத்துப்படி, 2015 ல் சராசரியாக 102,700 வர்த்தக விமானங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு நாள் சென்றன. அந்த சம்பவங்கள் இல்லாமல் பெரும்பான்மையானவர்கள் தங்கள் இறுதி இலக்கை அடைந்திருந்தாலும், ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான விமானங்கள் வரவில்லை. அவர்கள் காணாமல் போயுள்ள நிலையில், தொடர்ந்து திட்டமிடப்பட்ட வர்த்தக விமானங்களின் பாதுகாப்பு குறித்து பல கேள்விகள் வந்துள்ளன.

ஒரு விமானம் தரையில் விழுந்து நொறுங்கியிருக்கும்போது, ​​சில பயணிகளும் அடுத்த விமானத்தில் பயணிப்பதைப் பற்றிய பயம் மற்றும் சித்தப்பிரச்சினையுடன் நடந்துகொள்ளலாம்.

ஒரு விமானத்தின் வரலாற்றை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ளாமல், பைலட்டுகள் அல்லது அவர்களின் நோக்கங்களை அறியாமல், மற்றும் உலகம் முழுவதும் பயங்கரவாதத்தின் தொடர்ச்சியான அச்சம் காரணமாக , இன்னும் பறக்க வேண்டியிருக்கிறது?

பயணிகளுக்கு நற்செய்தியைக் கொண்டு வரும் ஆபத்துக்கள் இருந்தபோதிலும், ஓட்டுநர் உட்பட மற்ற போக்குவரத்து முறைகளை விட பறக்கும் பறவைகள் குறைவாக உள்ளன. 1001Crash.com மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களின்படி, 1999 மற்றும் 2008 க்கு இடையில் 370 விமான விபத்துகள் நடந்துள்ளன, இது 4,717 இறப்புக்களைக் கணக்கில் கொண்டது. அதே நேரத்தில், நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்புக்கான இன்சூரன்ஸ் நிறுவனம் 419,303 அமெரிக்கர்கள் மட்டுமே மோட்டார் வாகன விபத்து காரணமாக கொல்லப்பட்டனர். இது உலகளாவிய வர்த்தக விமானத் தாக்குதல்களுக்கு அமெரிக்க வாகன விபத்துக்களுக்காக 88 முதல் 1 விகிதத்தை பிரதிபலிக்கிறது.

எங்கே, எப்படி வர்த்தக விமான விபத்துகள் நடைபெறுகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்வதற்கு, சமீபத்திய வரலாற்றில் உலகெங்கிலும் உள்ள அனைத்து வணிக விமான விபத்துக்களையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

பின்வரும் பட்டியல் பிப்ரவரி 2015 மற்றும் மே 2016 க்கு இடையே அனைத்து அபாயகரமான வர்த்தக விமான விபத்துக்களையும் உடைக்கிறது, அப்பகுதியில் அகரவரிசைப்படி வரிசைப்படுத்தப்பட்டிருக்கிறது.

ஆப்பிரிக்கா: 330 விமான விபத்து தொடர்பான இறப்புகள்

பிப்ரவரி 2015 மற்றும் மே 2016 க்கு இடையில், ஆப்பிரிக்காவில் அல்லது அதற்கு அருகிலிருக்கும் மூன்று அபாயகரமான வணிக விமான விபத்துகள் உள்ளன. இவற்றில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது மெட்ரோ ஜெட் விமானம் 9268, இது அக்டோபர் 31, 2015 அன்று ஒரு இடைப்பட்ட வெடிப்புக்குப் பின்னர் வந்துவிட்டது.

இந்த விமானம் 2015 ல் ஒரு வர்த்தக விமானத்திற்கு எதிராக பயங்கரவாதத்தை உறுதிப்படுத்தியது , விமானத்தில் 224 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

தெற்கு சூடானில் ஒரு கூட்டணி சேவைகள் லிமிடெட் விமானம் நொறுங்கியதில் கூடுதலான சம்பவங்கள் இடம்பெற்றது, விமானத்தில் 40 பேர் கொல்லப்பட்டனர், மற்றும் சமீபத்திய எகிப்திய விமானம் 804 சம்பவம், 66 பேரைக் கொண்டதாகக் கருதப்பட்ட இறந்தவர்கள். எகிப்திய சம்பவம் இன்னும் விசாரணைக்கு உட்பட்டுள்ளது.

ஆப்பிரிக்காவில் நடந்த அனைத்து சம்பவங்களுக்கும் இடையில், மூன்று விபத்துகளில் 330 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

ஆசியா (மத்திய கிழக்கு உட்பட): 143 விமான விபத்து தொடர்பான இறப்புகள்

வர்த்தக விமான விபத்துகளால் பாதிக்கப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளிலும், ஆசியாவில் வணிக ரீதியான விமான விபத்துகளால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, பிப்ரவரி 2015 மற்றும் மே 2016 ஆகிய இடங்களில், முழு பிராந்தியமும் ஐந்து விமான விபத்துகளால் பாதிக்கப்பட்டன, உலகில் வேறு எங்கும் இருந்ததில்லை.

மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் கிராஃபிக் சம்பவம் டிரான்சேசியா ஃப்ளைட் 235, விபத்து நடந்தபோது கண்காணிப்பு கேமராக்களில் நேரடிப் பிடிக்கப்பட்டது. ஏ.டி.ஆர் -72 தைவானில் கீலாங் நதி மீது மோதியபோது மொத்தம் 43 பேர் கொல்லப்பட்டனர். மற்ற முக்கிய சம்பவங்கள் ட்ரிகானா விமானம் 237, இதில் விமானத்தில் 54 பேர் கொல்லப்பட்டனர், மற்றும் தாரா ஏர் விமானம் 193, இது நேபாளத்தில் சென்றபோது தங்கள் விமானத்தில் இருந்த 23 பேரைக் கொன்றது.

ஆசியாவில் நடந்த அனைத்து ஐந்து விபத்துக்களுக்கிடையே, அவர்களது விமானம் இறங்கியபோது மொத்தம் 143 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

ஐரோப்பா: 212 விமான விபத்து தொடர்பான இறப்புகள்

ஐரோப்பா கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் விமான தொடர்பான இறப்பு விகிதத்தை விட அதிகமாக காணப்படுகிறது. மலேசிய ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 17 தாக்குதல்களையும் மற்றும் பிரஸ்ஸல்ஸ் விமான நிலையத்தின் மீதான பயங்கரவாத தாக்குதல்களையும் தவிர்த்து, பிப்ரவரி 2015 மற்றும் மே 2016 ஆகிய இரண்டிற்கும் இடையே இரண்டு வர்த்தக விமானங்கள் ஐரோப்பாவில் குறைந்துவிட்டன.

இந்த சம்பவங்களில் மிகவும் துயரமானது ஜேர்மன்வாங்ஸ் விமானம் 9525 சம்பவமாகும், ஏர் பஸ் A320 வேண்டுமென்றே பைலட் மூலம் பிரெஞ்சு ஆல்ப்ஸில் திட்டமிடப்பட்டது. விமானம் விழுந்து நொறுங்கியதில் 150 பேர் உயிரிழந்தனர். விமான விபத்து ஐரோப்பாவை தங்கள் விமான பாதுகாப்புப் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை மாற்றியமைக்க வழிவகுக்கும்.

ஃப்ளைட் டூபி ஃப்ளைட் 981 விபத்துக்குள்ளான மற்றொரு விபத்து, 62 பேர் கொல்லப்பட்டபோது விமானிகள் ரஷ்யாவில் உள்ள ரோஸ்டோவ்-டேன் டான் விமான நிலையத்தில் இறங்குவதற்கு முயற்சித்தனர்.

இரு விமானத் தாக்குதல்களுக்கு இடையே, 16 மாத காலப்பகுதியில் இரண்டு விமான விபத்துகளில் 212 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

வட அமெரிக்கா: ஐந்து விமான போக்குவரத்து தொடர்பான இறப்புகள்

வட அமெரிக்காவில், ஒரே ஒரு வணிக விமான விபத்து ஏற்பட்டது, இது இறப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. இருப்பினும், பல சம்பவங்கள் நிகழ்ந்தன.

மெக்ஸிகோவில் ஏரோனெஸ் டிஎஸ்எம் சோதனையான விமானம் சிறிது நேரத்திற்குப் பின் உடைந்தபோது மட்டுமே விபத்துகள் நிகழ்ந்தன. சம்பவத்தின் விளைவாக மூன்று பயணிகள் மற்றும் இரண்டு விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர்.

வட அமெரிக்கா முழுவதும், மூன்று கூடுதல் விமான விபத்துகள் 2015 இல் சில காயங்கள் விளைவித்தன, ஆனால் இறப்பு இல்லை. டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1086 இறுதியில் மார்ச் 2015-ல் இறங்கும் போது ஓடுபாதையைச் சவாரி செய்த பிறகு, கடலில் மோதியது, இதன் விளைவாக 23 காயங்கள் ஏற்பட்டன. அதே மாதத்தில், ஏர் கனடா விமானம் 624 ஓடுபாதையில் இறங்கியது, விமானத்தில் இருந்த 23 பேரை காயப்படுத்தியது. இறுதியாக, பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் விமானம் 2276 14 பேர் காயமடைந்தனர், பின்னர் பயணிகள் விமானம் தீ விபத்து காரணமாக தங்கள் போயிங் 777-200ER விமானத்தை காலி செய்த பின்னர்.

ஒரு விமான விபத்தில் பயண காப்பீடு பங்கு

மோசமான சூழ்நிலையில், பயண காப்பீடு உலகெங்கிலும் பயணிகள் மற்றும் அவர்களது குடும்பங்களுக்கு உதவ முடியும். விபத்து ஏற்பட்டால், வார்சா மற்றும் மாண்ட்ரீல் மாநாடுகள் மூலம் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பிற்கும் மேலாக, பயணிகள் அடிக்கடி தற்செயலான மரணம் மற்றும் துண்டிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு ஆகியவற்றுடன் உள்ளடங்குகின்றனர். நிகழ்வில் பயணிகள் ஊனமுற்றோ அல்லது கொல்லப்படுகையில், பயண காப்புறுதி கொள்கை சம்பவத்திற்குப் பிறகு நியமிக்கப்பட்ட பயனாளர்களுக்கு நன்மைகளை வழங்க முடியும்.

ஒரு வணிக விமானத்தில் காயம் ஏற்பட்டால், பயணிகள் தங்கள் பயண காப்பீடு கொள்கைகளால் உடனடியாக மருத்துவ காப்பீட்டில் இருந்து பயனடைவார்கள். அவசர மருத்துவ சிகிச்சை அல்லது மருத்துவமனையில் தேவைப்படும் போது, ​​தேவையான அனைத்து சிகிச்சைகளுக்கும் மருத்துவமனைக்கு கட்டணம் செலுத்துவதற்கான பயண காப்பீடு கொள்கைகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். சில காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் அவசரகால மறுமலர்ச்சிக்கு ஒரு நாட்டிற்கு அன்புக்குரியவர்களிடம் பறந்து செல்லலாம், சிறார் மற்றும் பிற நாடுகளுக்குச் சார்பானவர்களை விடுவித்தல் அல்லது மருத்துவமனையில் இருந்து மருத்துவமனையில் இருந்து ஒரு காற்று ஆம்புலன்ஸ் செலுத்த வேண்டும். அடுத்த பயணத்தை மேற்கொள்வதற்கு முன், காப்புறுதி காப்புறுதி வழங்குநருடன் கவரேஜ் அளவுகளை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

காலத்தின் பிற்பகுதியில், பயணிகள் காற்றுக்கு பதிலாக தரையில் அதிக ஆபத்தை எதிர்கொள்கிறார்கள். உலகெங்கிலும் ஏராளமான விமானப் போக்குவரத்து சம்பவங்களைப் புரிந்து கொள்வதன் மூலம், பயணிகள் தங்கள் அச்சங்களைக் கட்டுப்படுத்திக் கொள்ளலாம் மற்றும் அடுத்த சர்வதேச விமானத்தை அனுபவிக்கலாம்.