ஸ்டோரி லேண்டில் ரோவர்-ஓ-சௌரஸ் ரோலர் கோஸ்டர்
ஸ்டோரி லேண்ட் 12-மற்றும்-கீழ் அமைப்பிற்கு ஏற்றதாக இருப்பதால், அதன் அனைத்து சவாரிகளும் ரன்-ஓ-சௌரஸின் வெளிப்படையான விதிவிலக்குகளால் குறைக்கப்பட்டன, மிகவும் மென்மையானவை. ஆறு கொடியைப் போன்ற உற்சாகம் தேடுபவர்கள் சிலரை பீயோம்கோட்ஸில் பயமுறுத்துவதன் மூலம் மர கோஸ்டர் அதே லீக்கில் இல்லை. ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் குறைவான சுயவிவரம் கொடுக்கப்பட்டிருந்தால், இது அசாதாரணமான செயல்திறன் கொண்டது (இது, துடிப்பிற்கான உங்கள் சகிப்புத்தன்மையை பொறுத்து, மிகவும் நல்லது).
- மதிப்பாய்வின் தேதி: ஆகஸ்ட் 2014
- கோஸ்டர் வகை: மர
- அதிக வேகம்: 34 மைல்
- உயரம் கட்டுப்பாடு: 48 "(42 வயதுடையவர்கள்)
- மலை உயரம் உயரம்: 40 அடி
- கைவிட: 38.5 அடி
- ட்ராக் நீளம்: 1,241 அடி
- உற்பத்தியாளர்: ஈர்ப்பு குழு
- இடம்: க்லென் இல் கதை நிலம், NH
நீங்கள் மற்றும் / அல்லது உங்கள் குழந்தைகள் ரைடு கையாள முடியுமா?
ஸ்டோரி லேண்ட்ஸின் சவால்களின் மீதமுள்ள தாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பாதுகாப்பு தவறான அர்த்தத்தை இழக்காதீர்கள். ரோர்-ஓ-சௌரஸ் மிகவும் சிறியதாக இருந்தாலும், அதன் வேகம் இடைவெளிகளில் சட்ட வரம்பிற்குக் குறைவாக இருக்கிறது, அதன் உயரம் கட்டுப்பாடு அவ்வளவு உயர்ந்ததல்ல, இது சற்று தீவிரமான சவாலாக உள்ளது. உங்கள் குழந்தைகள் (மற்றும் நீ) சற்றே திகைப்பூட்டும் சவாரிகளால் நன்றாக இருந்தால், எல்லாவற்றுக்கும் ஹாப் மூலம். அதன் சிறப்பம்சமான மர கோஸ்டர் சுழற்சிகளுக்காக, நான் த்ரில்லே ஸ்கேல் (0 = Wimpy !, 10 = அச்சச்சோ!
வரலாற்றுக்கு முந்தைய ரயில். புதிய வயது தொழில்நுட்பம்.
2014 ஆம் ஆண்டில் அதன் புதிய கோஸ்ட்டரைப் பொருத்துவதற்கு, பூங்கா நிலப்பகுதியில் ஒரு பயன்படுத்தப்படாத பிரிவைக் கதைக்கக் கூடிய கதையானது, அது ஒரு அழகான ஜுராசிக் சகாப்த தீம் கொடுத்தது.
ஒரு உயரமான டைனோசர் நிலத்தின் முன் நுழைவாயிலை பாதுகாக்கிறது. (பூங்காவின் பிரதிநிதி ஜேக் மஹானி, அந்த எண்ணிக்கை அனிமேஷன் செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் அதன் தொடக்க பருவத்திற்கான நிலையானதாக நிலைத்திருக்கின்றன). Pterodactyls மற்றும் பிற உயிரினங்களை squawking என்ன ஒலிகள் காற்று பூர்த்தி. இப்பகுதியின் மையப்பகுதியானது கோஸ்டர் ஆகும்.
இது ஒரு 12-பயணிகள் ரயில் மட்டுமே இருப்பதால், சவாரி வரிசையில் நீண்ட நேரம் கிடைக்கும். சிறிது நிழலில், சூடான மற்றும் ஈரப்பதமான நாளில் சவாரி செய்வதற்காக காத்திருங்கள். கோட்டையின் மர அமைப்பைச் சுற்றியுள்ள வரி பாம்புகள். வரிசையில் ஒரு கட்டத்தில், ரயில் நேரடியாக மேல்நோக்கி செல்கிறது. இது மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது, ஒரு பதுங்குகுழி கூடைப்பந்து வீரர் வாத்து தேவை உணர கூடும்.
அதன் பச்சை டைனோசர்-அழகுபடுத்தப்பட்ட முன்னணி கார் மூலம், ரயில் மிகவும் அழகாக உள்ளது. ஆனால் மற்ற காரணங்களுக்காக இது குறிப்பிடத்தக்கது. ஓஹியோவின் கிராவிட்டி குழு தயாரிக்கப்பட்டு, கோஸ்டர் நிறுவனத்தின் காப்புரிமை பெற்ற டிம்பர்லேரின் ரயில்களில் சிலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அடிப்படையில், rejiggered ரயில்கள் பாரம்பரிய கோஸ்டர் ரயில்கள் நிலையான சக்கரங்கள் போலல்லாமல், அவர்கள் சிறந்த திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்களை செல்லவும் அனுமதிக்க மற்றும் ஒரு மென்மையான சவாரி வழங்கும் என்று steerable சக்கரங்கள் உள்ளன.
குறைந்தது அந்த கோட்பாடு தான். கனரக வாரியர் , கனெக்டிகட் நகரில் உள்ள குவாசி கேளிக்கை பூங்காவில் இதேபோன்ற ஈர்ப்புவிசை குழு சவாரி பிரமாதமாக மென்மையானது மற்றும் டிம்பர்லேலின் ரயில்களின் திறன்களை நிரூபிக்கிறது. இருப்பினும், ரோர்-ஓ-சௌரஸ் ஒரு மென்மையான சவாரி என விவரிக்க முடியாது.
நியூ ஹாம்ப்ஷயர் கோஸ்டர் மிகக் கடுமையாக இருந்தது போல் இல்லை. நான் அதன் கடினத்தன்மை கோடையில் ஒரு பொதுவான மர கோஸ்டர் சராசரி பற்றி சொல்ல விரும்புகிறேன். ஆனால் புதுமையான ரயில் வடிவமைப்பு, இது ஜஸ்டிஸ் மற்றும் புடைப்புகளைத் தடுக்க வேண்டியது அவசியம்.
இந்த டைனோசர் காற்றுக்கு வரும்
அதன் சிறிய 40 அடி மலையில் ஏறும் பிறகு, கோஸ்டர் சுழல்கள் ஒரு வளைவு, சுமார் 40 அடி கீழே வீழ்ச்சி, மற்றும் 34 mph வரை revs. அது ஒரு சிறிய சிறிய மலைகளைத் தொடங்குகிறது மற்றும் சில சுருக்கமான நேரம் காற்றோட்டம் தருகிறது. இது, ரோர்-ஓ-சௌரஸ் அதன் முன்னோடி, மரத்தாலான வாரியர் உடன் தரவரிசைக்கு இடமளிக்கும் மற்றொரு பகுதி. வெளியே உள்ள-உங்கள்-இருக்கை உணர்வுகளை-இது கோஸ்டர் ரசிகர்கள் கோவா போக- இது மற்ற சவாரி ஒரு பிட் மேலும் உச்சரிக்கப்படுகிறது.
இந்த ரயில் ஒரு சிறிய மூடப்பட்ட சுரங்கப்பகுதிக்கு செல்கிறது. அது உருவாகிறது, மற்றும் கட்டமைப்பு ட்விஸ்டர் கோஸ்டர்- பாணி சுற்றி பாம்புகள். வங்கி திருப்பங்கள் மற்றும் சிறு மலைகள் வழியே சில ஜி-படை வைகஸ்களை வழங்குகின்றன. அது ஒரு நிமிடம் கழித்து, ரயில் நிலையம் மீண்டும் நிலையற்று செல்கிறது.
அது மரத்தாலான வாரியர் வரை அளவிடப்படாவிட்டாலும், ரோர்-ஓ-சௌரஸ் இன்னும் சிறப்பான கோஸ்டர் மற்றும் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது.
மரக் கடற்கரைகளில் சவாரி அனுபவங்கள் மாறுபடும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். வெப்பம், ஈரப்பதம், காரின் நிலை மற்றும் பயணிகளின் எடை போன்ற மாறிகள் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம். உங்கள் முடிவுகள் மாறுபடலாம். மேலும், ஒருவேளை ரயில் மற்றும் பாதையில் சில மாற்றங்கள் அதன் கனெக்டிகட் எண்ணிலடங்கின் களிப்போடு இணைந்து கோஸ்டர் இன்னும் கொண்டு வர முடியும்.