ஆசியாவில் டிரைவிங்

டிரைவர் உரிமம், பாதுகாப்பு, பொலிஸ் தொடர்பு மற்றும் வாடகை வாகனங்கள்

ஆசியாவில் டிரைவிங் முதன்முதலாக டைமர்களுக்கு ஒரு முடிவெடுப்பது. பெரிய நகரங்களில், தடைசெய்ய முடியாத சாலைகள் மற்றும் ஆர்வமுள்ள டிரைவர்கள் பொதுவாக மிகப்பெரிய அழுத்தங்களாகும்.

கிராமப்புற அமைப்புகளில், சாலை மோதல்கள் நேரடி விலங்குகள் இருந்து சேதமடைந்த பாலங்கள் மற்றும் நீண்ட தூர லாரிகள் வரம்பில் மக்கள் சாலைகள் மக்கள் இயங்கும்.

ஆனால் சவால்கள் இருந்தபோதிலும், உங்களுடைய சொந்த போக்குவரத்து முறையைக் கொண்டிருப்பதால் நெகிழ்வுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எல்லைப்புறங்களில் பார்வையைப் பார்க்கும் திறனை அதிகரிக்கிறது, பெரும்பாலும் மற்ற பயணிகள் தவறவிட்டவர்கள்.

ஆசியாவில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நன்மைகள் தெளிவானவை, நீங்கள் சாலைகள் மீது கசக்கி நம்பிக்கையையும் அனுபவத்தையும் கொண்டிருப்பதாகக் கருதுகிறீர்கள்!

ஆசியாவில் வாகனம் ஓட்டியிருந்தால், உங்களிடமிருந்து போகவில்லை, போதுமான போக்குவரத்து வசதிகளைத் தவிர்ப்பது நல்லது.

ஒரு சர்வதேச டிரைவிங் அனுமதி என்ன?

சர்வதேச டிரைவிங் அனுமதிகள் ஒரு பாஸ்போர்ட் அளவு பற்றி உள்ளன மற்றும் உலகம் முழுவதும் பல்வேறு நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. உங்களுடைய நாட்டிலிருந்து ஒரு சார்பான டிரைவரின் உரிமத்துடன் ஒரு IDP பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், எனவே உங்கள் உண்மையான உரிம அட்டை இன்னமும் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஒரு IDP இன் முதன்மை வலிமை, 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டு, உலகில் எங்கிருந்தும் பொலிஸால் வாசிக்கப்படக்கூடிய ஒரு அடையாளம் காணப்படுகிறது. வாடகை முகவர் நிறுவனத்துடன் உங்கள் பாஸ்போர்ட்டை விட்டுவிட்டு, விபத்து ஒன்றில் ஈடுபட்டிருந்தால், இது மிகவும் உதவியாக இருக்கும். ஒரு போலீஸ்காரர் வாசிக்க முடியாது - உங்கள் வீட்டு நாட்டால் வழங்கப்பட்ட ஒரு ஓட்டுநர் உரிம அட்டை - அதைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்பட மாட்டேன்.

துரதிருஷ்டவசமாக, விதிகளும் அமலாக்கமும் ஆசியாவில் உள்ள நாடுகளுக்கு இடையில் முற்றிலும் குழப்பமடைந்துள்ளன. விஷயங்களை மோசமாக்க, IDP க்கான மாநாடுகள் பல முறை மாறிவிட்டன, இதனால் சில நாடுகள் புதிய செயல்படுத்தல்களை நிராகரித்தன.

ஆசியாவிற்கான ஒரு சர்வதேச டிரைவிங் அனுமதி தேவை?

ஆசியாவில், பல பயணிகள் ஓட்டுனரின் உரிமத்தை இல்லாமல் ஸ்கூட்டர்கள் வாடகைக்கு எடுத்து ஓட்டுகிறார்கள்.

நீங்கள் ஒருவரைக் கேட்கிறீர்களா இல்லையா என்பது போலீசாரின் விருப்பத்திற்கு ( அல்லது அவர்கள் லஞ்சத்தைத் தேடுகிறார்களா இல்லையா ) பெரும்பாலும் இருக்கும் . ஒரு கார் வாடகைக்கு, நீங்கள் கண்டிப்பாக ஒரு உரிமத்தைப் பற்றி கேட்க வேண்டும், இருப்பினும், உங்களுடைய சொந்த நாட்டிலிருந்து வரும் உரிமம் சில சமயங்களில் போதுமானது.

நீங்கள் ஒரு ஐ.டி.பி யை உறுதியாக தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், முன்கூட்டியே ஆறு வாரங்களுக்குள் விண்ணப்பிக்கவும். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு ஐ.டி.பி. பெறுவது மலிவானது மற்றும் ஒரு சோதனை கடந்து செல்ல தேவையில்லை; இரண்டு பாஸ்போர்ட் அளவிலான புகைப்படங்களுடன் சேர்ந்து பங்கேற்பாளில் ஒரு செல்லுபடியாகும் இயக்கி உரிமம் தேவை.

ஆசியாவில் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு குறைந்த ஓட்டுநர் வயது 18 வயது. பிலிப்பைன்ஸ், மலேசியா மற்றும் இந்தோனேசியா விதிவிலக்குகள்.

ரைட்-ஆஃப்-வேய் டிரைவ் ஹைரார்கி

குறிப்பாக ஆசியாவில் டிரைவிங், குறிப்பாக வளரும் நாடுகளில், சராசரியாக பயணிப்பவர் எதிர்பார்த்ததைவிட வேறுபட்ட அதிகாரப்பூர்வ அதிகாரப்பூர்வ வரிசைமுறைக்கு இணங்குவது; இதனால் பார்வையாளர்கள் சம்பந்தப்பட்ட பல விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன.

மேற்கில் நாம் பின்பற்றும் முன்மாதிரியானது, பாதசாரிகளுக்கு இயல்பாகவே வழிகாட்டுதலுக்கான வழியை வழங்குகிறது, பெரும்பாலும் அவர்கள் மென்மையாகவும் மெதுவாகவும் இருப்பதால் ஒரு வாகனம் போலல்லாமல், ஆசியாவில் "விதிகள்" என்ற கண்ணாடியின் எதிரொலியாக உள்ளது.

ஆசியாவில் சாலை உயிர் வரிசைக்கு ஒரு அடிப்படை விதி பின்வருமாறு: நீங்கள் பெரியவர், உங்களுக்கு அதிக முன்னுரிமை கிடைக்கும். நீங்கள் ஒரு மிதிவண்டி அல்லது ஸ்கூட்டரில் இருக்கிறீர்கள் என்பதால், ஒரு பெரிய வாகனம் உங்களிடம் கொடுக்கலாம் அல்லது உங்களுக்கு எந்த சிறப்பு சலுகைகளையும் வழங்கும் என்று நினைக்க வேண்டாம்!

பின்வருமாறு வலதுசாரி வரிசைக்கு செல்கிறது: பாதசாரிகள் பயணிகளுக்கு பயன் அளிக்கக்கூடிய வாகனங்களுக்கு ஏற்ற பயணிகளுக்கு அளிக்கப்படும் வண்டிகளுக்கு அளிக்கப்படும் வண்டிகளுக்கு மோட்டார் சைக்கிள்களை வழங்குகின்றன, இது வண்டிகள் மற்றும் தொழில்முறை ஓட்டுநர்களுக்கு அளிக்கிறது.

ஆசியாவில் ஓட்டு போடும் போது எதிர்பார்ப்பது என்ன

ஆசியாவில் உள்ள வெறித்தனமான சாலைகள் மேற்கில் உள்ள பெரிய நகரங்களிலிருந்தும் பருவகால டிரைவர்களுக்கும் பயமுறுத்துகின்றன. வளரும் நாடுகளில் சாலை விபத்துக்கள் நேரடி கோழிகளிடமிருந்து தெரு-உணவு வண்டிகள் வரையிலும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள் பிளாஸ்டிக் மலம் கழித்திருக்கின்றன. போக்குவரத்து சிக்னல்கள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன, மேலும் தீர்மானிக்கப்பட்ட tuk-tuk டிரைவர்களுக்காக காத்திருங்கள் !

• மற்ற வாகனங்கள் வெட்டி மிகவும் நெறிமுறை. உங்களுக்கும் வாகனத்திற்கும் இடையில் ஒரு சில அடி இடைவெளியை விட நீங்கள் வெளியேறினால், யாராவது கசக்கிவிட வேண்டுமென எதிர்பார்க்கிறீர்கள்!
• போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அறிகுறிகள் மற்றும் சிக்னல்கள் பெரும்பாலும் பல நாடுகளில் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன. உங்கள் ஒளி பச்சை நிறமாக இருப்பதால், ஒரு குறுக்குவெட்டை கடக்க நீங்கள் தெளிவாக இருக்கிறீர்கள் என்று நினைத்து விடாதீர்கள்.

• தாய்லாந்தில், பல டிராவல் சிக்னல்களை அடுத்த ஒளி மாற்றத்திற்கு ஒரு கவுண்டன் டைமர் இருக்கிறது. டைமர் இயங்கும் போது, ​​கடைசி விநாடிக்குள் விரைந்து செல்ல முயற்சிக்கும் வாகனங்களின் எழுச்சி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• வியட்நாம் போன்ற நாடுகளில் வட்டமிடுதல்கள் உள்ளன. லேன்ஸ் அரிதாகவே எப்போதும் காணப்படுவதுடன், சுழற்சிகளும் மோட்டார் சைக்கிள்களால் நெருக்குகின்றன; எச்சரிக்கையுடன் அணுகுங்கள்.
• ஆசியாவில் வாகனம் செலுத்துகையில் முகம் காக்க விதிகள் பெரும்பாலும் சூழல்களுக்கு பொருந்தும்; தெரிந்தவராக இருக்க வேண்டும்.
• முறைகேடான மற்றும் மீறல்களை ஓட்டுவதற்கான அபராதம், சட்டபூர்வமானதா அல்லது இல்லையா என்பது பெரும்பாலும் போலீஸ் அதிகாரிகளுக்கு இடையில் வழங்கப்படுகிறது.
• டாக்ஸி ஓட்டுனர்கள் மற்றும் சாலைகள் ஒரு வாழ்க்கை சம்பாதிக்க மற்ற ஓட்டுனர்கள் மிக பெரிய அவசரத்தில் அடிக்கடி. பொதுவாக அவர்கள் அதை சக்தியால் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால், பொதுவாக அவர்களுக்கு வழியைக் கொடுங்கள்!

ஆசியாவில் வாகனங்கள் வாடகைக்கு

ஆசியாவில் வாடகைக்கு கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களை கண்டுபிடிப்பது அரிதாக ஒரு பிரச்சனை. குறைந்தது பெரிய நகரங்களில் மற்றும் பிரபலமான சுற்றுலா தலங்களில், நீங்கள் பல பிரபலமான கார் வாடகை சங்கிலிகள் அங்கீகரிக்க வேண்டும். சில இடங்களில், ஒரே வாடகை முகவர்கள் விமான நிலையத்திற்கு வெளியில் அமைந்துள்ளது.

தினமும் தங்கள் சொந்த ஸ்கூட்டர்களை அல்லது கார்களை வாடகைக்கு எடுப்பதைப் பார்க்கும் நபர்களிடமிருந்து வாடகைக்கு எடுப்பதைத் தவிர்க்கவும். நீங்கள் எந்த இயந்திர சிக்கல்களையும் மூடிமறைக்க மாட்டீர்கள், வியட்நாமில் ஒரு ஊழல் உள்ளது, அதில் மோட்டார் சைக்கிளைப் பின்பற்றி, வேண்டுமென்றே சேதமடைந்த அல்லது தனிப்பட்ட முறையில் திருடப்பட்டால்!

ஆசியாவில் நீ வெற்றிபெற்றால் என்ன செய்வது?

ஒரு விபத்து இல்லை மற்றும் யாரும் காயமுற்றதாக கருதவில்லை, ஒரு எச்சரிக்கை அல்லது மேற்கோளைக் கையாள்வது ஒரு பெரிய ஒப்பந்தம் அல்ல. சிறப்பாக அல்லது மோசமாக, அபராதம் செலுத்தப்பட்ட பணியாளர்களுக்கு வழக்கமாக பணியாளர்களிடம் பணம் செலுத்தப்படுகிறது. குறைந்த பட்சம் நீங்கள் அதிகாரத்துவத்துடன் சமாளிக்க வேண்டியதில்லை அல்லது பின்னால் நன்றாக இருப்பதற்கு எங்கு கண்டுபிடிப்பீர்கள்.

அமைதியாக இருங்கள், உங்கள் இயந்திரத்தை முடக்கவும், குறிப்பாக போலீஸ் அதிகாரிக்கு மரியாதை செய்யவும். தொடர்பு கொள்ளும் திறன் தொடர்பாக முகம் இழக்க நேரிடுவதை தடுக்க, உடனடியாக சில அடையாள அடையாளங்களை வைத்திருக்க வேண்டும்.

இழுக்கப்படுவதைப் பற்றி வாதிடுவது ஒரு உத்தரவாதமான அபராதம் அல்லது மோசமான ஒரு எச்சரிக்கையை திரும்பச் செய்வதற்கான ஒரு சிறந்த வழியாகும். ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட அதிகாரிகள் மரியாதையைக் கோருகின்றனர் - மேலும் வளரும் நாடுகளில் அடிக்கடி பயப்படுகிறார்கள் - எனவே சலுகை பெற்ற சுற்றுலா பயணிகளின் ஒரு பகுதியை செயல்படுத்துவதன் மூலம் விஷயங்களை மோசமாக்க வேண்டாம்.

செலுத்த வேண்டியிருந்தால், ஒரு ரசீதுக்காக கேளுங்கள்; நீங்கள் எப்போதும் ஒருபோதும் பெறமாட்டீர்கள். போலீஸ் அடிக்கடி அணிகள் வேலை மற்றும் நீங்கள் சாலை கீழே மீண்டும் நிறுத்தப்படலாம்.

உங்கள் குடலானது ஒரு மோசடியைத் தோற்றுவித்திருந்தால், ஆசியாவில் பொலிஸ் ஊழலை எவ்வாறு சிறந்த முறையில் நடத்துவது என்பது எனக்குத் தெரியும்.

ஆசியாவில் மோட்டார் பைக் டிரைவர்களுக்கான முன்னெச்சரிக்கை

தென்கிழக்கு ஆசியாவின் சுற்றுலாப் பகுதிகள் சுற்றி சிதறிப் பார்க்கும் பார்வையாளர்களைப் பார்க்க ஸ்கூட்டரும் சிறிய மோட்டார் சைக்கிள்களும் வாடகைக்கு வருகின்றன.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பார்வையாளர்களிடமிருந்து சாலைகள் பின்னால் தோலை விட்டு பல பயணிகள் முடிவடைகிறார்கள். பல சுற்றுலா பயணிகள் தாய்லாந்தில் ஸ்கூட்டர் விபத்தில் சிக்கியுள்ளனர், சாலை-கொந்தளிப்பு வடுக்கள் "தாய் பச்சை குத்தி" , backpackers பத்தியில் ஒரு சடங்கு என்று கருதப்படுகிறது.

• தீவுகளில் கூட ஒரு சிறிய மோட்டார் பைக் விபத்து காயங்கள் குணமாக உங்கள் பயணம் மற்ற நீ தண்ணீர் வெளியே வைத்திருக்க முடியும். மோட்டார் வாகன வாடகை கடைகள் தங்கள் லாபத்தை மிக அதிகமாக சேதப்படுத்தியதற்காக டிரைவர்களை தண்டிப்பதன் மூலம் - ஒரு பாதிக்கப்பட்டவையாக இருக்காதே!
• பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிளில் வாடகை கடைகள் உங்கள் பாஸ்போர்ட்டைக் காப்பாற்றும். அரிதான சந்தர்ப்பத்தில் நீங்கள் அதற்கு பதிலாக ஒரு நகல் மற்றும் பண வைப்பு வழங்க முடியும்.
• ஒரு வாடகைக் கடை உங்கள் பாஸ்போர்ட்டை வைத்திருந்தால், நீங்கள் கேட்கும் போது பொலிஸ் சோதனைச் சாவடிகளில் காட்டப்படுவதற்கு ஒரு புகைப்படத்தொகுப்பை வைத்திருப்பதை உறுதி செய்யுங்கள்.
• ஒரு ஹெல்மெட்டை அணிந்துகொள்வது சரியான காரியமாகும். உள்ளூர் தலைவர்கள் ஹெல்மெட் சட்டங்களை தவிர்க்கும் இடங்களில் கூட, நீங்கள் நிறுத்தப்படலாம் - மற்றும் அபராதம் - உங்களுடைய அணிந்துகொள்ளாததற்காக. சில இடங்களில் மற்றவர்களை விட கடுமையானது; பாலி காவல்துறையினர் தங்கள் தலைக்கவசங்களை அணிந்து கொள்ளாததற்காக சுற்றுலாப் பயணிகளைப் பிடிக்க விரும்புகிறார்கள்.
• பல வாடகை ஒப்பந்தங்கள் காப்பீட்டு வரம்புகள் காரணமாக வரம்பு கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. உதாரணமாக, சியாங் மாயில் உள்ள சில கடைகள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பாய்வில் செல்ல அனுமதிக்கவில்லை - தாய்லாந்தில் பிரபலமான மோட்டார் சைக்கிள்களைப் பயன்படுத்துகின்றன .
• ஸ்கூட்டர்கள் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட எரிபொருள் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பெரும்பாலும் ஒரு மொழியைப் பெறுவதற்காக பெரும்பாலும் பொருள்படும். நீண்ட தூரம் ஓட்டும்போது, நீங்கள் அடுத்த எரிபொருள் நிறுத்த முடியும் என்று எப்போதும் கருதிவிடாதீர்கள் - எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை!
• பிளாட் டயர்கள் மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு ஆகும், குறிப்பாக தென்கிழக்கு ஆசியாவின் கடினமான சாலைகள். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு பிளாட் டயர் வழக்கமாக US $ 5 க்குள் மாற்றப்படலாம்.
• நாடு எரிபொருளாக நிர்ணயிக்கப்பட்டு விற்பனைக்கு நாடு வேறுபடுகிறது. உங்கள் ஸ்கூட்டர் தேவை என்ன மற்றும் அதை கேட்க எப்படி முன்கூட்டியே தெரியும். எரிபொருள் அடையாளங்கள் ஆக்டேன் மற்றும் எத்தனால் உள்ளடக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கும்.
• நீங்கள் ஒரு சிறிய விபத்தில் ஈடுபட்டிருந்தால், மெக்கானிக் கண்டுபிடித்து, எளிமையான பழுது நீங்களே செலுத்துவீர்கள். (எ.கா., உடைந்த கண்ணாடிகள், தோல்களையுடைய கீற்றுகள் போன்றவை). வாடகை முகவர் எந்தவிதமான பழுதுபார்க்கும் ஒரு பிரீமியம் மார்க்கெட்டைப் புரிந்துகொள்ளும்.