மாண்ட்ரீல் கேப்ஸ் பாதுகாப்பான இல்லையா? நாம் என்ன செய்ய முடியும்?
அக்டோபர் 30, 2014 | Evelyn Reid - மாண்ட்ரீல் டாக்ஸி கேப் டிரைவர்கள் கட்டாய குற்றவியல் பின்னணி காசோலைகளுக்கு ஒரே மாதிரியாக இல்லை என்று செப்டம்பர் 2014 ல் ஒரு திடுக்கிட வெளிப்பாடு பின்னர் கோடை காலத்தில் வெளிவந்த பாலியல் indecency மற்றும் பாலியல் தாக்குதல் செய்தி ஊடக அறிக்கைகள் சமீபத்தில் கண்காணிப்பு கீழ் வந்தது.
ஒரு CTV மான்ட்ரியல் அறிக்கையை மேற்கோளிட்டு, "ஒருவர் கடந்த ஒரு வருடமாக குற்றச்சாட்டு அல்லது குற்றவியல் குற்றச்சாட்டில் குற்றவாளி எனக் குற்றஞ்சாட்டப்பட்டிருந்தால், எந்த நபரும் ஒரு டாக்சி டிரைவர் அனுமதி பெறவோ, பராமரிக்கவோ அல்லது புதுப்பிக்கவோ முடியாது" என்று கூறுகிறார். சட்டம் செயல்படுத்தப்படாததால் பின்னணி காசோலைகளுக்கு மாகாண அளவிலான தரநிலை இல்லை. "
இறுதியாக, டாக்ஸி டிரைவர் சனிக்கிழமையன்று தாக்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்ட ஒரு பெண்மணி, அக்டோபர் மாதம் உள்ளூர் வானொலி நிலையம் சி.ஜே.டி.யைத் தொடர்பு கொண்டு தனது கதையைத் தெரிவித்ததைத் தொடர்ந்து, பாலியல் தாக்குதல் அறிக்கைகள் மற்றொரு அலை வந்தன.
மாண்ட்ரீயல் டேக்சிகாபாஸ் பாதுகாப்பானதா?
மாண்ட்ரீயல் காவல்துறை தளபதி இவான் லாபிரியேயர் நம்புகிறார், மாண்ட்ரீல் 12,000 டாக்சி டிரைவர்கள் ஏறக்குறைய 37 மில்லியன் பயணங்கள் வருடாவருடம் முடிவடையும் என்றும், 2013 ல் மட்டும் 29 பாலியல் தாக்குதல்கள் நடந்துள்ளதாக தெரிவித்தனர்.
எதிர்வினையாற்றினார்
சிக்கலானது வட அமெரிக்காவின் பாலியல் பலாத்காரத்தை ஆழமாக தோண்டியெடுக்கும் தங்கள் பிஸினஸ் வாழ்க்கையின் நேரத்தை எடுக்கும் எவருமே, புகார் தெரிவிக்கும் புள்ளிவிபரங்களுக்கிடையில் ஆழமான தோற்றத்தை தோற்றுவிக்கும் எவருமே பாலியல் தாக்குதல்களின் வழக்குகள் "அறிக்கை" என்று குறிப்பிடுகின்றன, ஆனால் உண்மையில் ஒரு பகுதியைத்தான் குறிக்கிறது. புள்ளியியல் கனடாவின் கருத்துப்படி, பாலியல் தாக்குதல்களில் 10% மட்டுமே பொலிஸில் பதிவாகியுள்ளது. இந்த தொந்தரவு குறைந்த குறைவான அறிக்கை விகிதம் இருந்த போதினும், மாண்ட்ரீயல் டேக்ஸிகாப்பில் பாலியல் ரீதியாக மீறப்படுவதற்கான ஆபத்து குறைந்தபட்சம் கோட்பாட்டளவில் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
10% சரிசெய்வதன் மூலம் பாலியல் தாக்குதல்களின் "உண்மையான" எண்ணிக்கையை விருந்தளிப்பதாக இருந்தால், 100% பிரதிபலிப்பு யை பிரதிபலிக்கும் வகையில் பாலியல் முறைகேடுகள் பதிவாகியுள்ளன, பின்னர் சுமார் 290 பாலியல் தாக்குதல்கள் ஆண்டுதோறும் 37 மில்லியன் பயணங்கள் நடைபெறுகின்றன.
ஒரு மாண்ட்ரீல் வண்டி ஒரு பாலியல் தாக்குதல் பாதிக்கப்பட்ட ஒரு வாய்ப்பு சுமார் 1 மில்லியன் பயணங்களில் 8 பற்றி ஒரு முடிவுக்கு முடியும்.
மேலும் கணிதத்தை (365 நாட்களுக்கு 37 மில்லியன் காப் சவால்களை பிரித்து, பின்னர் 290 பாலியல் தாக்குதல்கள் / ஆண்டு மதிப்பீட்டை இந்த எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்துதல்) மற்றும் 10 மாண்ட்ரீயல் காபில்களில் 8 விருந்தினர் பாலியல் தாக்குதல்களுக்கு சமமானதாகும். அது ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு தாக்குதலில் இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை. 2013 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட்ரீலில் அறிவிக்கப்பட்ட 1,500 பாலியல் தாக்குதல்களில் 2013 ஆம் ஆண்டில் அந்த 29 பாலியல் தாக்குதல்களைப் பதிவு செய்ததாக லபிரியெரெ குறிப்பிடுகிறார். *
அபாய எச்சரிக்கை குறைவாக இருந்தாலும், எனது பாதுகாப்பு அதிகரிக்க என்னால் முடியுமா?
சமீபத்தில் பாலியல் தாக்குதல்களில் ஈடுபட்டதாக செய்தி ஊடகத் தகவல்களின்படி, மாண்ட்ரீயல் போலீசார் வழிகாட்டுதலுக்கான வழிகாட்டுதலுக்கு பரிந்துரை செய்ததன் மூலம் பதிலளித்தார்:
- பெண்கள் தனியாக டாக்சிகளை எடுத்துக்கொள்வதை தவிர்த்து, குறிப்பாக உண்ணாவிரதமிருந்தால், பெண்களுக்கு ஆல்கஹால் நுகர்வு குறைக்கப்பட வேண்டும் என்று குறிப்பிட்டு,
- தெருவில் இருந்து ஒருவரைப் புகழ்ந்து கொள்வதற்குப் பதிலாக தொலைபேசி மூலம் ஒரு வாடகை வண்டியை பெண்கள் அழைப்பார்கள்
- ஒரு டாக்ஸிக்குள் நுழைகையில், ஓட்டுனரின் அடையாளத்தின் பேட்ஜ் ஒரு புகைப்படத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பழக்கம் பெண்களுக்கு கிடைக்கும்.
இந்த பரிந்துரைகள், பொதுமக்களிடமும், மாண்ட்ரீல் காவல்துறையினரும் குற்றம் சாட்டப்பட்ட குற்றத்தை குற்றம்சாட்டிய ஊடக வல்லுனர்களையும், இந்த நடவடிக்கைகளை எடுக்காத பெண்களால் பொறுப்பற்ற வகையில் செயல்படுகின்றன என்று கூறி, பிரச்சனையின் வேகம், ஆக்கிரமிப்பாளர்கள், எந்த மாண்ட்ரீல் டாக்ஸி டிரைவரான உடனடியாக கட்டாயப்படுத்தப்படாத உடனடி கட்டாய குற்றவியல் பின்னணி காசோலைகளை வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடவில்லை .
உடனடி முன்னுரிமை என்பது, அவசர அவசரமாக, தாக்குதல் மற்றும் நடைமுறை கருத்தாக இல்லாததால், சரியான பொலிஸ் காசோலைகளின் வெளிப்படையான குறைபாடு முதன்மையானது அல்ல.
மேலே கூறப்பட்ட "பரிந்துரைகள்" அரசாங்கத்தின் வெளிப்படையான பாஸ்வேர்டைப் பற்றிக் கொண்டு, பின்னணி காசோலைகளை தொடர வேண்டும் என்பதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒரு கற்பழிப்பு கலாச்சாரம் அதிகாரம் வழங்குவதற்கு உதவும், இலவச நாடுகளில் பெண்களுக்கு அதை விட்டுச்செல்கிறது, அது முற்றிலும் தங்கள் வாழ்க்கை முறைகளை மாற்றவும், கட்டுப்படுத்தவும் அரசாங்கம் மற்றும் சட்ட அமலாக்க மீது உடனடியாக நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் முட்டுக்கட்டையை எதிர்ப்பவர்களை விட அடக்குமுறையான அபத்தத்தன்மைக்கு அவர்களின் நாள்-நாள் இயக்கங்கள் உடனடியாக சட்டத்தின் கடிதத்தை கட்டாய குற்றவியல் பின்னணி காசோலைகள் மூலம் நடைமுறைப்படுத்துகின்றன, கணக்கில்லாத பிற நகரங்களில் .
நவம்பர் 16, 2014 UPDATE: ஊழல் உருவானது சுமார் இரண்டு மாதங்களுக்கு பிறகு, போக்குவரத்து கியூபெக் மற்றும் மாண்ட்ரீல் நகரம் இறுதியாக டாக்சி டிரைவர்கள் பற்றி சட்டம் 26 சட்டத்தின் படி, டாக்சி டிரைவர்கள் இப்போது கிரிமினல் பின்னணி காசோலைகளை வேண்டும் என்று அறிவித்தார்.
என் ஆபத்து-குறைப்பு தீர்வு
ஒரு சொல். யூபெர். நான் முற்றிலும் Uber இன்-கோரி டாக்சி அனுப்பி சேவை மற்றும் நவம்பர் மாதம் மாண்ட்ரீலில் அறிமுகமானதில் இருந்து மதரீதியாக பயன்படுத்தி வருகிறேன் 2013. ஏன்? அதன் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பொறுப்பு.
டிரைவர் டிரைவரின் பேட்ஜில் "ஒரு புகைப்படத்தை எடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை" என்பதால், பயன்பாட்டின் டிரைவரின் விரிவான பதிவை வைத்திருப்பதால், அவற்றின் புகைப்படம், பயணப் பாதை மற்றும் எதிர்கால குறிப்புக்கான சரியான தொகை ஆகியவை அடங்கும்.
டிரைவர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் மதிப்பிடுவார்கள், எதிர்கால வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் எந்தவொரு சிக்கல்களுக்கான டிரைவர்களுக்கும் எச்சரிக்கை செய்வார்கள். Uber செய்தித் தொடர்பாளர் லாரன் அல்ட்மின் கூறுகையில், "மேடையில் சவாரிகள் அநாமதேயமற்றவை - ரைடர்ஸ் யார் என்பதை அவர்கள் அறிந்துள்ளனர் மற்றும் ஓட்டுனர்கள் தங்கள் ரைடர் யார் யார் என்பதையும் தெரிந்துகொள்கிறார்கள். அனுபவம், ஒவ்வொரு ரசீது பயணம் பாதை ஒரு பதிவு உள்ளது மற்றும் ரைடர்ஸ் கூட நண்பர்களுடன் தங்கள் ETA பகிர்ந்து கொள்ள முடியும். ''
எனது மற்ற இடர்-குறைப்பு தீர்வு சட்டவிரோதமானது என்று அறிவிக்கப்பட்டது
அக்டோபர் 28, 2014 அன்று, Uber அதன் UberX சேவையை மாண்ட்ரீயலில் அறிமுகப்படுத்தியது, டாக்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் நகர மண்டபத்திற்கும் கோபத்தை ஏற்படுத்தியது. தினமும் அல்லாத டாக்ஸி-டிரைவர் குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு கூடுதல் காசோலைகளை வழங்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகின்றனர். யுபர் வாடிக்கையாளர்கள் அல்லாத தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள், மாண்ட்ரீயல் மேயர் டெனிஸ் கோடெர் UberX சேவையை சட்டவிரோதமாக கண்டனம் செய்தார். ஆனால் இங்கே முரண் தான். யூபரின் UberX சேவை, எந்தவொரு டிரைவர்களுக்கும் தேவை என்று சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சந்தையில் சுமத்தப்பட்ட மிக கடுமையான மற்றும் முழுமையான குற்றவியல் பின்னணி சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று கூறுகிறது. Uber X பின்னணி காசோலை செயல்முறை தொழில்முறை இயக்கிகள் இடம்பெறும் அதன் வழக்கமான Uber சேவை விட மேலும் முழுமையாக கூறப்படுகிறது.
சந்தேகத்திற்குரிய சட்டவிரோத சேவை சந்தையில் மிகவும் தீங்கிழைக்கும் குற்ற பின்னணி காசோலைகளை ஒருங்கிணைக்கும் என்று கூறினால், ஏன் டாக்ஸி நிறுவனங்கள் மற்றும் நமது அரசாங்கத்தை பகிரங்கமாக சிதைத்த வரை ஏன் இதை செய்ய முடியும்?
Uber மற்றும் மாண்ட்ரீல் டாக்சிகள் மேலும்
* முக்கிய குறிப்பு: கேப்ஸில் எத்தனை உண்மையான பாலியல் தாக்குதல்கள் ஏற்படுகின்றன என்பதற்கான தெளிவான மதிப்பீட்டைக் கண்டறிவது கடினம். நான் கனடாவில் 10% பாலியல் தாக்குதல் அறிக்கை விகிதத்தை எனது கணக்கீடுகளுக்கு அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தாலும் கூட, வரி விகிதத்தில் ஏற்படும் பாலியல் தாக்குதல்களால் அறிக்கை விகிதம் அதிகமாக உள்ளது, இதனால் என் விருந்தினரின் அளவைக் குறைக்க முடியும். பாலியல் தாக்குதலில் பாதிக்கப்பட்டவர்கள், தங்கள் ஆக்கிரமிப்பாளர்களை அறிந்திருப்பவர்கள் குற்றம் குறித்து குறைவாக இருப்பதாக பல சந்தர்ப்பங்களில் கூறப்பட்டுள்ளது. எனவே, நான் உற்சாகம் அடைந்திருப்பதாகக் கூறப்படுபவை, உன்னுடைய பாலியல் தாக்குதல்களில் அதிகமாக பாதிக்கப்படக்கூடும். ஏன்? ஒரு டாக்ஸி டிரைவர் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு ஒரு அந்நியர் என்று வாய்ப்புகள் அதிகம்.