பாராகிளைடிங் ஒரு பிரபலமான விளையாட்டு, ஒரு துணி துணியுடன் இணைந்திருக்கும் ஒரு சேனலில் உட்கார்ந்திருக்கும் போது ஒரு செங்குத்துப் பாறை அசைப்பதை விரும்பும் மக்களிடையே உள்ளது. விமானம் நூற்றுக்கணக்கான அடி உயரத்திலிருந்து மேலே பறந்து செல்லும் போது, அந்த விமானம் ஏறக்குறைய பைலட் வைத்திருப்பதற்கு ஆதரவை அளிக்கிறது. ஒரு தொடர்ச்சியான இடைநீக்க வரிகளை பயன்படுத்தி, விமானத்தின் அழுத்தத்தில் வளைகுடாவில் நுழையும் போது, இந்த விமானிகள் மணி நேரத்திற்கு மணிநேர மணிநேரத்திற்கு தெர்மல்கள் மீது பறந்து, பல மைல்களுக்கு அப்பால் செல்கின்றன.
எவ்வளவு காலமும், எங்கு செல்லுகின்றன என்பதும், காற்றின் நலன்களைப் பெற paraglider வேலை செய்யும் திறன்களைப் பொறுத்தது. ஒரு மோட்டார்-அல்லாத செல்லுலார்ந்த இறக்கைகளுடன் கால்-திறந்து இயங்கும் விமானம் உண்மையிலேயே ஃப்ரீ-பறக்கும் சாகசமாகும்.
பாராகிளேடர்ஸ் பிரிவானது வழக்கமாக ரிப்-ஸ்டாப் நைலான் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் கெவ்லர் வரிசைகளால் இணைக்கப்படுகிறது. விங் வடிவமைப்புகள் வடிவம் மற்றும் அளவு அடிப்படையில் மாறுபடும் ஆனால் இரண்டு துணியால் இணைக்கப்பட்ட துணி இணைக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவை உள்வரும் வளைகுடாவைக் கட்டுப்படுத்த செல்களை உருவாக்குகின்றன, இதனால் அவை இறக்கை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பைலட் அலைவரிசையை வைத்திருக்கிறது.
ஒரு பாராகிளைடிங் சாகச எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பார்க்க, 2016 ல் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை உயர்த்திய இரண்டு சாகசப்பயணிகளைப் பற்றி இந்த நைட்லைன் பிரிவில் பார்க்கவும். அவர்கள் நாச்செ பஜார் கிராமத்தில் 15 மைல் தூரத்திற்கு இறங்குவதற்கு சுமார் 42 நிமிடங்கள் பறக்க வேண்டும். இறங்கிய பிறகு, அவர்கள் கங்கை ஆற்றில் இந்தியப் பெருங்கடலுக்கு கிட்டத்தட்ட 500 மைல் கயாகிங் பயணத்தை மேற்கொண்டனர். இந்த தனிப்பட்ட சாகச 2012 ஆண்டின் தேசிய புவியியல் சாகசக்காரர்களான சனொபபு சுனுவார் மற்றும் லக்ப்சிரி ஷெர்பாவைப் பெற்றது.
பல நிறுவனங்கள் தங்கள் முதல் விமானத்தை உருவாக்கி, செயல்பாட்டைப் பற்றி அதிகம் தெரிந்துகொள்ள விரும்புவோருடன் இணைந்து பாராகிளைடிங் வழங்குகின்றன. சில பாராகிளைடிங் கம்பெனிகளும் இயங்கும் பாராகிளைடிங்கை வழங்கியுள்ளன, இந்த சமயத்தில் பைலட் அமர்ந்திருக்கும் நாற்காலியில் அமர்ந்திருக்கிறார், மேலும் அவரது முதுகில் ஒரு பெரிய ரசிகருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளார்.
ஸ்கைஸ் மற்றும் பாராஹாகிங் மீது பாராகிளைடிங்
பாராகிளைடிங் சில உண்மையான தனிப்பட்ட அனுபவங்களை வழங்க முடியும்.
உதாரணமாக, ஒரு பறவையின் பறவையால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தெர்மல்கள் மீது பறந்து செல்லும் திறனை விமானிகளுக்கு வழங்குவதற்கான ஒரு மாற்று மாற்று முறை உள்ளது - இது ஒரு கழுகு அல்லது பருந்து போன்றது - அவை விமானம் முழுவதும் செல்கிறது. சில நேரங்களில், விமானத்தின் முன்னணி பாராகிளேடர் ஒரு விரைவான நன்றி விமானம் பைலட் பிரமாதமாக கை மீது நிலங்கள். பாராகிளைடிங் இந்த அசாதாரண அணுகுமுறை ஒரு பிட் அரிதான மற்றும் parahawking அழைக்கப்படுகிறது.
மலைப் பாறைகளான ஆல்ப்ஸில் பராகிளைடிங், பின்னர் பனிச்சறுக்கு முன் பனிப்பகுதியில் இறங்குதல், விமானிகளுக்கான இறுதி ஊர்வலங்களில் ஒன்றாகும். இங்கே பிரான்சிலுள்ள மெஜெவிலும், இந்த விளையாட்டின் மாற்று வடிவம் ஒரு பொதுவான நடைமுறையாகும்.
தொழில்நுட்ப ரீதியாக பாராகிளைடிங் கிடையாது என்றாலும், சில சக்கரவர்த்திகள் தங்களை ஒரு காத்தாடிகளாகக் கட்டுப்படுத்துவார்கள், எனவே பனி மற்றும் பனிக்கட்டி முழுவதும் மைல் பனிச்சறுக்கு முடியும், அவ்வப்போது அவை செல்லும் வழியில் காற்று மூலம் உயரும். பனிச்சறுக்கு அதிக பறக்கும் சாகச மற்றொரு முன்னாள், பங்கேற்பாளர்கள் paragliders அதே உயரங்களை அடைய முடியாது என்றாலும்.
பாராகிளைடிங் விமானங்கள் மற்றும் பந்தயங்களின் வீடியோக்கள்
பாராகிளைடிங் மற்றும் parahawking போன்ற என்ன ஒரு உணர்வு பெற, இந்த வீடியோக்களை பார்க்க. முதல் அம்சங்கள் ரெட் புல் எக்ஸ் ஆல்ப்ஸ் 2011 இன் சிறப்பம்சங்கள், பாராகிளைடிங் பைலட்டுகள் மற்றும் பொறையுடைமை விளையாட்டு வீரர்கள் சால்ஸ்பர்க், ஆஸ்திரியாவிலிருந்து மொனாக்கோ இராச்சியத்திற்கு ஒரு பாராகிளேடர் மற்றும் ஹைகிங் பூட்ஸ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தாத ஒரு சாகச போட்டி ஆகும்.
வலைப்பின்னலின் சில காட்சிகளில், பந்தயவீரர்கள் மேட்டர்ஹார்னைச் சுற்றியும் ஆல்ப்ஸில் உள்ள மற்ற மலைகளுக்கு மேல் உயரமாக இருப்பதால், நிகழ்வில் பங்கேற்பவர்களுடைய நல்லொழுக்கத்தை நீங்கள் வினாக்கிறீர்கள். அடுத்த வீடியோ கிளிப் தெல்லுரைடு, கொலராடோ, டெலூரைடு விமானப்படைடன் ஒரு விமானம் ஆகும், அதே நேரத்தில் பிரைடல் ஃபால்ஸ் ஏர் ரேஸ்ஸில் இருந்து இறுதிப் பகுதி.