01 இல் 02
லிமா மெட்ரோபொலிடனோ ஸ்டேஷன்ஸ் அண்ட் ரௌட்ஸ்
லிமா மெட்ரோபொலிடனோவின் பிரதான கோடு. நகராட்சி மெட்ராஃபோலிடானா டி லிமா லிமாவில் உள்ள போக்குவரத்து பீட்-அப் பஸ்கள், தந்திரமான சிறிய டாக்சிகள் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் இடையில் உள்ள எல்லா இடங்களுக்கும் இடையே குழப்பமானதாக இருக்கும். ஒரு சில மில்லியன் பொறுப்பற்ற இயக்கிகளில் தூக்கி எறிந்துவிட்டு, பிரச்சனை விரைவில் வளரும்.
நெரிசல் குறைக்கும் முயற்சியில் மற்றும் உள்ளூர் மக்களுக்கு மூலதனத்தை சுற்றி பயணம் செய்வதற்கு மிகவும் பயனுள்ள வழிமுறைகளை வழங்குவதன் மூலம், அரசாங்கம் இறுதியில் சாத்தியமான வெகுஜன போக்குவரத்து முறைமையை அறிமுகப்படுத்தியது. 2006 ஆம் ஆண்டில், மெட்ரோபொலிடனோ, BRT (பஸ் ரேபிட் ட்ரான்ஸிட்) அமைப்பு சிறப்புப் பாதைகளுடன் இயங்கும் வெளிப்படையான பேருந்துகள் ஆகியவற்றில் வேலை தொடங்கியது.
பல தாமதங்கள், சுறுசுறுப்பான செலவுகள் மற்றும் பிற சர்ச்சைகள் கட்டுமானத் திட்டத்தை பாதித்தது, ஆனால் மெட்ரோபொலிடனோ இறுதியில் வணிக ரீதியாக செயல்பட்டது, ஜூலை 28, 2010 - இது ஓரளவு மட்டுமே.
இப்போது கூட, மெட்ரோபொலிடானோ ஒரே ஒரு பெரிய கோடுதான், இது 2010 இல் செய்தது போலவே. இது தற்பொழுது இருப்பதால், மெட்ரோபொலிடனோ லிமா சர்ட்டி லிமா நோரெ (தெற்கு லிமா மற்றும் வடக்கு லிமா) உடன் இணைக்கிறது, தெற்கில் சோர்ரிலோஸிலிருந்து 16 மாவட்டங்களை இணைக்கிறது. வடக்கு.
இந்த பாதையில் 38 நிலையங்களும் உள்ளன, இதில் பாரான்கோ, மிராஃப்லோர்ஸ், சான் இசிட்ரோ, லா விக்டோரியா, சென்ட் லிமா மற்றும் ப்ர்னா ஆகிய இடங்களைச் சேர்ந்த நிலையங்கள் அடங்கும். பாரக் டி லா ரிசர்வா மற்றும் மேஜிக் வாட்டர் சர்க்யூட் அருகே சரியான எஸ்டடியோ நேஷனல் (தேசிய அரங்கம்) நிறுத்தமும் உள்ளது.
முக்கிய ரோட்டின் இரு முனைகளிலும் சிறிய ரதஸ் அலிமென்டராஸ் (ஃபீடர் ரோட்டஸ்) கிளைத்து, அதன் இரண்டு முடிவடைந்த நிலையங்களின் வழியாக மெட்ரோபொலிடானுக்கு அதிக அணுகல் வழங்கப்படுகிறது: வடக்கில் எஸ்டாசியன் நாரன்ஜால் மற்றும் தெற்கில் எஸ்டாசியன் மாடேல்லினி.
முக்கிய பாதை தற்போது சுமார் 16 மைல் (26 கிமீ) நீண்டுள்ளது. லிமாவின் ஏற்கனவே மாசுபட்ட காற்றுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வை குறைக்க உதவுவதற்கு பஸ்ஸ்கள் இயற்கை எரிவாயு மீது இயங்குகின்றன.
02 02
லிமா மெட்ரோபொலிடனோ ரைடிங்
லிமா மெட்ரோபொலிடனோவின் España stop உள்ளே. Photo © டோனி டன்னல் மெட்ரோபோலிடனோ ரைடிங் மிகவும் எளிமையான செயலாகும், மேலும் நகரின் பல மைக்ரோக்கள் மற்றும் காம்பீஸில் (தலைநகரின் சாலைகள் செல்லும் வழியில் குறுக்கிட்டிருக்கும் குறுகலான மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட மினிபஸ்) ஒன்றில் பயணத்தைவிட மிகவும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கிறது. நீங்கள் இடத்திலிருந்து விரைவாகவும், ஒரு மணிநேரத்திற்கு அல்லது ஒரு போக்குவரத்து நெரிசலில் உட்கார்ந்தால் ஆபத்து இல்லாமல் போகலாம்.
உங்களுக்கு வேண்டிய முதல் விஷயம், Tarjeta Inteligente, உங்கள் (ரீசார்ஜபிள்) டிக்கெட் செயல்படும் ஒரு மின்னணு அட்டை ஆகும். நிலையான அட்டை செலவுகள் S / .4.50 (சுமார் $ 1.60) மற்றும் ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் அட்டை வழங்கும் இயந்திரங்களில் வாங்க முடியும். நீங்கள் மெட்ரோபொலிடனோவில் உங்கள் சவால்களை மறைப்பதற்கு அட்டையில் சில கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.
பிரதான கோட்டிற்கு தற்போதைய விலை S / 2 ஆகும் - முக்கிய வழியில் நீங்கள் விரும்பும் அளவிற்கு நீங்கள் பயணம் செய்யலாம் (நீங்கள் பெறாத வரை, மற்றொரு வழக்கில் நீங்கள் S / 2 மீண்டும் சவாரி செய்ய). உண்ணாவிரதம் இருக்கும் எந்தவொரு பயனும் இல்லை.
பேருந்து நிலையத்திற்குள் நுழையவும் காத்திருக்கவும் எந்த நிலையத்திலும் உங்கள் கார்டை ஸ்வைப் செய்யவும். ஒவ்வொரு ஐந்து முதல் பத்து நிமிடங்களுக்கும் பேருந்துகள் இயங்குகின்றன. துரதிருஷ்டவசமாக, பஸ் முழுமையாய் இருப்பதை நீங்கள் சிலநேரங்களில் கண்டுபிடிப்பீர்கள், இதில் நீங்கள் அடுத்த காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். அவசர நேரத்தில் இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது.
அனைத்து நிலையங்கள் மற்றும் பேருந்துகள் சக்கர நாற்காலியில் அணுகல்.
மெட்ரோபொலிடனோவில் வழக்கமான மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள்
முதன்மை வகையுடன் இயங்கும் சில வெவ்வேறு வகையான வகைகள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: வழக்கமான மற்றும் வெளிப்பாடு.
தற்போது மூன்று வழக்கமான சேவைகள் (ஏ, பி மற்றும் சி) உள்ளன. செர்விசியா ரெகுலர் B வரியின் முழு நீளத்தையும் இயங்குகிறது, ஒவ்வொரு வனத்திலும் மையக் கோட்டின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து தவிர (இது இரண்டு சுருக்கமாக பிரிக்கப்படுகிறது) நிறுத்தப்படுகிறது. வழக்கமான A மற்றும் C ஒவ்வொன்றும் பிரதான வரியின் ஒரு பகுதியுடன் மட்டுமே இயங்கும். டைம்ஸ் மாறுபடும், ஆனால் தொடர்ச்சியான பஸ்கள் 5:05 மணியளவில் ஆரம்பமாகின்றன.
ஆறு எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள் சில நிலையங்களில் மட்டுமே நிறுத்திவைக்கப்படுகின்றன, பயணிகள் இடத்திற்கு இடம் பெறுவதற்கு விரைவான விருப்பத்தை வழங்குகின்றனர்.