சான் டியாகோ-கோரோனாடோ பாலம் (பொதுவாக கோரோனடோ பாலம் என அழைக்கப்படுவது) 2.12 மைல் பாலம் ஆகும், இது சான் டியாகோ விரிகுடாவைச் சுற்றியுள்ளதோடு சான் டியாகோ நகரை கரோனாடோ நகரத்துடன் இணைக்கிறது. கோரோனடோவின் கடற்கரைகள் மற்றும் வட தீவு கடற்படை விமான நிலையத்தை அணுகுவதற்கான பிரதான வழி, அதேபோல சில்வர் ஸ்ட்ராண்ட் இஸ்ஸ்மஸ் ஆகியவை கரோனாடோவை இம்பீரியல் பீச் மற்றும் பிரதான நிலப்பகுதியை இணைக்கும் முக்கிய வழி.
அது எங்கே உள்ளது?
கோர்னடோ பாலம், தேசிய நகரத்தின் வடக்குப் பகுதியிலுள்ள பரியோ லோகன் அயல்நிலையிலுள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 5 வழியாக அணுகலாம்.
இது Coronado உள்ள நான்காவது அவென்யூ முடிவடைகிறது என்று ஒரு துல்லியமான வளைவு உயர்வு மற்றும் இறங்குகிறது.
அது எப்போது கட்டப்பட்டது?
1967 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்டு 3 ஆம் தேதி பாலம் கட்டப்பட்டு, திறந்து வைக்கப்பட்டது. ராபர்ட் மோஷர் இந்த கட்டிடத்தின் பிரதான வடிவமைப்பாளராக இருந்தார், இது ஆர்த்தோட்ரோபிக் எஃகுடன் தயாரிக்கப்பட்டு, செயல்திறன் மற்றும் கருணைக்கு ஒரு மெல்லிய, குழாய் வடிவமைப்பு ஆகும். பிரேஸ்கள், மூட்டுகள், மற்றும் மற்ற பாலங்களில் பொதுவாக காணும் கடின உறைவிடம் ஆகியவற்றை மூடிமறைக்க உலகின் நீண்ட தொடர்ச்சியான பாக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது. பாஸ்போ பார்க் காபிரிலோ பாலம் பிறகு 30 வளைகுடா கோபுரங்களை அவர் வடிவமைத்திருக்கிறார் என்கிறார் மோஷர்.
இது ஏன் குறிப்பிடத்தக்கது?
பாலம் திறப்பு நீண்ட காலமாக வாகன சான்றுகள் சான் டீகோ பே கடந்து மற்றும் கொரோனாடோ விரைவான மற்றும் எளிதான அணுகல் வழங்கப்பட்டது. பளபளப்பான மற்றும் சுத்தமான கட்டிடக்கலை மற்றும் நீல வண்ணப்பூச்சு, சான் டியாகோவின் மிக முக்கியமான குறிப்பிடத்தக்க அடையாளங்கள் மற்றும் சின்னங்களை பாலம் ஒன்றை உருவாக்கியுள்ளது. 90-டிகிரி வளைவு 90-டிகிரி வளைவு நீளமானதாக இருப்பதால், 200 அடி உயரமும், 4.67 சதவிகிதம் தரமுடியும், இதனால் கடற்படையின் விமானம் தாங்குவதற்கு அனுமதிக்கிறது.
1970 இல், ஸ்டீல் கட்டுமான அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட்டரிடமிருந்து மிகச்சிறந்த பாலம் விருது பெற்றது.
உண்மைகள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள்
Coronado பாலம் கட்ட $ 47.6 மில்லியன் செலவாகும். முன்னாள் டாக் பாலம் அதன் கட்டுமானப் பத்திரங்களை 1986 ஆம் ஆண்டில் செலுத்தியது, மேலும் 2002 ஆம் ஆண்டில் $ 1 எண்ணிக்கை அகற்றப்பட்டது. இந்த பாலம் ஐந்து வழித்தடங்களைக் கொண்டிருக்கிறது மற்றும் தினமும் சுமார் 85,000 கார்கள் செல்கிறது.
34-அங்குல-உயர் கான்கிரீட் தடுப்பு அகல ரயில்களில், unobstructed காட்சியை அனுமதிப்பதற்கு போதுமானதாக இருக்கும், இதில் சாண்ட் டீகோ வானூர்தி அடங்கும் , சாலையில் வாகனங்கள் இருந்து. கப்பல் சேனல்கள் உலகின் நீண்ட தொடர்ச்சியான மூன்று-ஸ்பான் பாக்ஸ் கிர்டு: 1,880 அடி. கோபுரங்கள் மீதமுள்ள 487 மேலதிக கான்கிரீட் குவியல்களில் அமைக்கப்பட்டன. 1976 ஆம் ஆண்டில், பாலம் பூகம்ப பாதிப்புக்கு எதிராக பாதுகாப்பதற்காக சிறப்பு தண்டுகளால் தடுக்கப்பட்டது.
உனக்கு தெரியுமா?
- சாலையின் கீழ் பாலம் பராமரிப்பு வசதிக்காக கட்டப்பட்ட எஃகு-கண்ணி கேட்வாக் ஆகும். கான்கிரீட் flaking மற்றும் வெளிப்படையான உலோக மேற்பரப்புகளை வெளிப்படுத்தவும் வழக்கமான சோதனைகளை Caltrans நடத்துகிறது.
- இது அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய தற்கொலை பாலங்கள் ஒன்றாகும், சான் பிரான்சிஸ்கோ கோல்டன் கேட் பாலம் மற்றும் சியாட்டிலின் அரோரா பிரிட்ஜ் மட்டும் தான்.
- கட்டிடக்கலைஞர் மோஷர் பாலம் கடக்கும் புள்ளிகளை கண்டுபிடித்து, வளைவு மற்றும் பாலம் மாநில தேவைகளை தீர்மானிக்க, சற்று இரண்டு மைல்கள் நீளமாக இருக்க வேண்டும், ஒரு நேராக பாதை சாத்தியமற்றது.
- பாலம் ஓவியம் முடிவில்லாத வேலையாகும். ஒரு ஆறு நபர்கள் ஆண்டு முழுவதும் சுற்றுப்பாதையில் அரிக்கும் கடல் மண்ணிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள். நீல நிறம் வானத்தில் மற்றும் கடல் கலப்பு தேர்வு செய்யப்பட்டது.