எங்கள் சர்வதேச அளவில் நேசித்த மற்றும் புகழ்பெற்ற கோல்டன் கேட் பாலம் பற்றி உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும்? தொடக்கத்தில், இது உலகின் மிகவும் புகைப்பட பாலம் தான். இது அமெரிக்க ஏழு சிவில் பொறியியல் அதிசயங்களில் ஒன்றாகும், இது அமெரிக்கன் சிவில் இன்ஜினியர்களின் சொசைட்டி. நம்பமுடியாத அளவிற்கு, இது பெரும் நிதி நெருக்கடியின் போது முற்றிலும் தனியார் நிதிகள் (பத்திரங்கள்) கட்டப்பட்டது.
ஆனால் இன்னும் நிறைய வேடிக்கையான உண்மைகள் இருக்கின்றன.
உங்கள் சான்பிரான்சிஸ்கோ ஜீ சாஸ் க்வாய்வைக் காண்பிப்பதற்கு காக்டெய்ல் உரையாடலில் நீங்கள் சில சிறுகதைகள் உள்ளன.
வரலாற்று புள்ளிவிவரங்கள்
பெயர் : பாலம் அதன் வண்ணம் அல்ல, அது பரவலாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. மக்கள் இப்போது 150 ஆண்டுகளுக்கு மேலாக பரலோகத்தின் "சிறிய தங்கத்தை" எங்கள் சிறிய துண்டுகளாக மாற்றிவிட்டார்கள். 1864 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் பகுதியில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ வளைகுடாவிற்குள் நுழைந்த அமெரிக்க இராணுவ அதிகாரி மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர் ஜான் சி. ஃப்ரீமோன் ஸ்ட்ரீட் க்ரைஸ்போலீ என்ற பெயரிட்டார் . கோல்ட் கேட் என்று மொழிபெயர்க்கும் விஷயங்களை நீங்கள் யூகிக்க முடியுமா?
நிறம் : சர்வதேச ஆரஞ்சு, பாலம் புகழ்பெற்ற வண்ணம், உண்மையில் தான் முதன்மையான பெயிண்ட் ஆகும். இர்விங் மோரோ, பணியிட ஆலோசகராக இருந்தவர் அனைவருக்கும் சர்வதேச ஆரஞ்சு மற்ற இரண்டு பரிந்துரைகளைவிட சிறந்தது: மஞ்சள் மற்றும் கருப்பு கோடுகள் (அமெரிக்க கடற்படை முன்னுரிமை) அல்லது சிவப்பு மற்றும் வெள்ளைக் கோடுகள் (அமெரிக்க இராணுவத் துறையின் தேர்வு). நன்றி இர்விங் மோரோ, நன்றி.
நிதி: பொதுவாக, இது போன்ற பொது திட்டங்கள் மாநில மற்றும் மத்திய அரசாங்கங்கள் நிதி பெற, சரியான?
பெருமந்த நிலையின் நடுவில் இதைச் செய்ய முயற்சிக்கவும். மாறாக, சான் பிரான்ஸிஸ்கோ வாக்காளர்கள் தங்கள் வீடுகளை இந்த வரிசையில் வைத்து 35 மில்லியன் டாலர்கள் * பத்திரத்தில் பிணைக்க வாக்களித்தனர். இன்னும் விசித்திரமாக, சான் பிரான்சிஸ்கோ சார்ந்த வங்கியின் அமெரிக்கா பின்னர் அந்த பத்திரங்களை வாங்கியது, பின்னர் அந்த திட்டத்தின் மற்ற பகுதிகளை தனிப்பட்ட முறையில் நிதியளித்தது.
இன்று பொது திட்டங்கள் எவ்வாறு செய்யப்படுகின்றன என்பதல்ல.
* 1930 களில் பாலம் கட்டுவதற்கு 35 மில்லியன் டாலர் செலவாகும். அது இன்று சுமார் 58 பில்லியன் டாலர். ஆ, முன்னோக்கு.
$ 11 :: பாலம் தொழிலாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட மிக உயர்ந்த தினசரி ஊதியம் (டாலர்களில்). அது ஒரு சிறிய தொகையை போல தோன்றலாம், ஆனால் இன்றைய டாலர்களில் அது கிட்டத்தட்ட $ 180 ஆகும்.
பாலினத்தை நிர்மாணிப்பதில் இறந்த தொழிலாளர்கள் எண்ணிக்கை, அந்த நேரத்தில் தொழில்துறை தரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், திட்டத்தில் செலவிடப்பட்ட ஒவ்வொரு மில்லியன் டாலர்களுக்கும் ஒரு பணியாளரை இழக்க விரும்புவதாகக் கூறியது.
த ஹாஃப்வே டு ஹெல் கிளப்: தலைமைப் பொறியாளர் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு வலயத்திற்கு இல்லாவிட்டால், 19 தொழிலாளர்கள் தங்கள் உயிர்களை இழந்திருப்பார்கள். கட்டுமானப் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளில் இது ஒரு வெளிப்பாடு. இன்னும் நீங்கள் ஒரு பகுதியாக இருக்க விரும்பவில்லை ஒரு கிளப்.
உலகின் மிக நீண்ட இடைநீக்கம் பாலங்கள் பட்டியலில் கோல்டன் கேட் பிரிட்ஜ் நடப்பு தரவரிசை: இது 1937 இல் திறக்கப்பட்டபோது, அது இலக்கம் 1 ஆகும். 1964 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கில் வெர்ராசானோ-நேரோஸ் பாலம் திறக்கப்படும் வரை அது தொடர்ந்து இருந்தது. இன்று அது ஜப்பானில் உள்ள Akashi-Kaikyo பாலம் ஆகும், இது 1998 இல் கட்டப்பட்டது.
அளவுகள்
746 அடி: கோல்டன் கேட் பிரிட்ஜ் கோபுரங்களின் உயரம், அவை தாமதிக்கப்படுவதால் அவை உயரமானதாக இருந்தாலும் அவை தோன்றும்.
400 அடி :: span கீழே சேனல் ஆழம்.
16 அடி :: பாலம் சாலையின் வழியாக மேலே செல்ல முடியும். *
* 1987 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பான் முழுமையாக தரைமட்டமாக்கியது. அதன் 50 வது ஆண்டு விழாவை கொண்டாட 300,000 மக்கள் பாலம் மீது குவிந்தனர். அது மட்டும் 7 அடி, இல்லை biggie குறைந்துள்ளது.
இதர:
எண்ணிக்கை: 2012 ஆம் ஆண்டில், கோல்டன் கேட் பாலம் தங்கள் கட்டண சாவடிகளை மூடி, அனைத்து பாலம் பயணிகள் தானாகவே செல்லும்படி கட்டாயப்படுத்தியது. சரியாக என்ன அர்த்தம்? ஃபாஸ்ட்ராக் கொண்ட கார்கள் வெறும் தென்றல். உங்களுக்கு ஃபாஸ்ட்ராக் இல்லை என்றால்? கவலைப்படாதே, மசோதா அனுப்பப்படும். ஆமாம், எப்படியோ அவர்கள் தான் தெரியும்.
மூடுபனி கொம்புகள்: ஒரு பனிக்கட்டி நாளில், நீங்கள் நகரத்தின் மத்தியில் தெளிவாக இருந்து கொம்புகள் கேட்கலாம். அந்த கோல்டன் கேட் பாலம் மூடுபனி கொம்புகள் ஆகும், சேனல் மூலம் ஊடுருவி, சேனல் மூலம் ஊடுருவி, ஒவ்வொரு மூடுதிரையின் கொம்புக்கும் வேறுபட்ட சுருதி உள்ளது, இது கப்பல்கள் அதிர்வெண் ரேடரில் வாசிக்கப்படுகிறது, எனவே அவை கோபுரங்களின் வலது அல்லது இடது பக்கமாக இருக்க வேண்டுமா என்று தெரியுமா.
123,000 :: சனிக்கிழமையன்று கட்டப்பட்ட மாரின் மற்றும் சான் பிரான்ஸிஸ்கோ இடையே ஆண்டுதோறும் படகு பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
40 மில்லியன் :: இப்போது ஆண்டுதோறும் பாலம் முழுவதும் செல்லும் கார்களின் எண்ணிக்கை.
சான் பிரான்சிஸ்கோவை அழித்த கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் செய்யப்பட்ட படங்கள்: ஹாலிவுட் நம்மை அழிக்க விரும்புகிறது. நாம் வாதிட முடியாது. இது ஒரு நல்ல பிளாக்பெர்ஸ்டர் செய்ய செய்கிறது. ஆனால் கோல்டன் கேட் அதன் முதுகுக்கு இலக்காக இருக்கிறது. பசிபிக் ரிமில் ஒரு உயிரினத்தால் சன் ஆண்ட்ரேஸில் ஒரு பெரிய சுனாமியைக் கொண்டு வருவதன் மூலம் அடிப்படையில் நடந்து வருவதால் பேரழிவு காட்சிகள் நிறைய உள்ளன. நல்லது பாலம் கிட்டத்தட்ட அழியாது *.
1997 ல் இருந்து $ 660 மில்லியனை செலவிட்டோம்.
தற்போதைய SF சுற்றுலா நிபுணர், அன்னி டிட்டிகர் மூலம் ஆகஸ்ட் 2016 புதுப்பிக்கப்பட்டது.