கோனி தீவின் சூறாவளி ஏன் ஒரு பெரிய கோஸ்டர் ஆகும்

கிளாசிக், காதலிக்கிற ரைட் இன்னும் ஒரு பஞ்ச் பொதி

வாழ்க்கை வரலாற்றின் ஒரு பொக்கிஷமான துண்டு ( கோனி தீவுக்கு மிகவும் பொருந்தும் ஒரு சொல்), உன்னதமான சூறாவளி முந்தைய காலத்தை தூண்டியது, இன்னும் வியக்கத்தக்க ஆற்றல் வாய்ந்த பஞ்ச் பொதி - நவீன நாளன்று கோஸ்டா பெஹிமோட்ட்களுடன் ஒப்பிடும் போது கூட. இது, ஒருவேளை, ஆர்சீட்டால் ரோலர் கோஸ்டர் மற்றும் அநேகமாக உலகின் மிக பிரபலமான சுகமே இயந்திரம். சூறாவளி ஒரு பிட் கடினமான விட முடியும் போது, ​​கோஸ்டர் விசித்திரமான மற்றும் சாதாரண ரசிகர்கள் எனினும் செண்டிமெண்ட் பிடித்த வணங்குகிறேன்.

அப்-ஃப்ரண்ட் தகவல்

• திகில் ஸ்கேல் (0 = Wimpy !, 10 = விதிகள்!): 6.5
  வழக்கமாக செங்குத்தான முதல் துளி, பாரம்பரிய கோஸ்டர் காரில் இருக்கை dividers மற்றும் இருக்கை பெல்ட்கள் இல்லை (ஒரே பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடு ஒரு ஒற்றை நிலை மடியில் பொருளை), ஏராளமான காற்றோட்டம், அதிகப்படியான கடினமானதாக இருக்கும், பாரம்பரிய rickety wood coaster ride
• கோஸ்டர் வகை: வூட் (கட்டமைப்பு எஃகு என்றாலும்), முன்மாதிரி "சூறாவளி" திசை வடிவமைப்பு
• அதிக வேகம்: 60 mph
• உயரமான மலை உயரம்: 85 அடி
• சவாரி நேரம்: 1.5 நிமிடங்கள்

• TripAdvisor இல் உள்ள விகிதங்களை ஒப்பிடுக.

புகழ்பெற்ற விண்டேஜ் ரைடு

நியூ யார்க் நகரத்தின் சுரங்கப்பாதை மீது கோனி தீவு நிலையத்திற்குள் ஓடுவது, நிலப்பகுதி காணப்படுகின்றது: வெள்ளைத் தாடை, மறைந்த சிவப்பு ரெயில், லிப்ட் ஹில் மேல் உள்ள "சிம்கோனோன்" தொகுதி கடிதங்கள். பயணிகள் தலைமுறைகளை ரெயின்களின் ஜன்னல்கள் மூலம் பரப்பியது மற்றும் கோனி தீவில் வந்து கொண்டிருப்பதாக கூச்ச சுபாவத்தை பகிர்ந்து கொண்டதுடன், ரோலர் கோஸ்டரின் பார்வை அதிகரிக்கிறது என்று மகிழ்ச்சியையும் அச்சத்தையும் எதிர்பார்க்கிறது.

சூறாவளியின் புகழ்பெற்ற விண்டேஜ் நியான் அடையாளம் கீழ் சர்ப் அவென்யூ வழியாக ரைடர்ஸ் வரிசை. ஒரு டிக்கெட் பழைய கூண்டு சாவடி காசாளர் செலுத்திய பின்னர், பயணிகள் பாம்பு கீழ் மற்றும் கட்டமைப்பு மூலம் வரைதல் மேடையில் வரை. இந்த சவாரி ஒரு கணினியிலான பிரேக் முறையுடன் புதுப்பிக்கப்படவில்லை, மேலும் சூறாவளிகள் சில கிளாசிக் கோஸ்ட்களில் இன்னமும் கையேடு பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சவாரி ஆபரேட்டர்களை மெதுவாக நிறுத்தி, சவாரிகளின் உயரமான பிரேக் கையாளுகைகளை இழுத்து ரயில்களையும் நிறுத்துவதன் மூலம் இது மிகவும் எளிது.

ஏய், போகலாம்!

ஸ்டேஷனில் உள்ள காட்சி மிகவும் ப்ரூக்ளின்-எஸ்க்யூ. பொதுவாக தீம் பூங்காக்கள் காணப்படும் வேடிக்கையான பொருந்தும் சீருடைகள் பதிலாக, சூறாவளி குழு உறுப்பினர்கள் செய்ய உறைப்பூச்சுகள், பேஸ்பால் தொப்பிகள், யாங்கீஸ் ஜெர்சி, தொட்டி டாப்ஸ், மற்றும் வேறு என்ன அவர்கள் காலையில் எறிந்து போல் உணர்ந்தேன். ரயில் நிலையங்களில் இருந்து வெளியேறும் பயணிகளை ரயில் நிலையத்திலிருந்து வெளியேற்றும் பயணிகள், அவர்கள் ஏற்றுதல் பகுதிக்குள் நுழைந்தவுடன், கார்களைத் தாண்டி, கை களைப்புடனும், கைதட்டல் கமாண்டிகளுடனும், "வா! வா, வா! போகலாம்! " அவர்கள் வியாபாரத்தில் மிகவும் திறமையான மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு சவாரி- op குழு இருக்க வேண்டும். அவர்கள் மணி நேரத்திற்கு நிரப்பப்பட்ட ரயில்களின் எண்ணிக்கை மூலம் பணம் சம்பாதிப்பது போல் இருக்கிறது.

சூறாவளி பற்றி வேறு கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் போலவே, பாரம்பரிய 24-பயணிகள் ரயில்களின் வடிவமைப்பு பல தசாப்தங்களாக மாறாமல் உள்ளது. குறைந்த அளவிலான இடங்களைக் கொண்ட இடங்களில் ஹெல்ரெஸ்டுகள் கிடையாது, மற்றும் ஒரே பாதுகாப்புத் தடுப்பு என்பது ஒற்றை-நிலை மடியில் பட்டை ஆகும். இரண்டு நபர்கள் பெஞ்ச் இடங்களை dividers இல்லை, எனவே seatmates ஒருவருக்கொருவர் உண்மையில் வேண்டும். இருக்கை தளங்கள், சேஸ் மற்றும் கார்களின் பக்கங்களும் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் அவை சுதந்திரமாக நகர்த்துவதோடு காட்டு சவாரிக்கு இடமளிக்கின்றன.

ஒருமுறை வெளியேறிவிட்டால், பிரேக்கன் கைப்பிடியைப் பின்தொடர்வதுடன், சங்கிலி லிப்டை ஈடுபடுத்த ரயில் நிலையத்திலிருந்து வெளியேறும். அற்புதமான "இறுதி எச்சரிக்கை கடந்த ரைடிங்: இல்லை நின்று!" அடையாளம் மற்றும் 85-அடி மலை வரை கிளர்ச்சிக்-கிளாக் ஒலிக்குச் செல்ல, பயணிகள் பயணிக்கையில் பயணிகள் வெளிப்படையான காரை ஒற்றைப்படை இயக்கங்களை உணர முடியும். கடற்கரை மற்றும் கடலை எதிர்கொள்வது, மலை உச்சியில் இருந்து பார்வையை கண்கவர் உள்ளது.

சூறாவளி ஒரு "நல்ல" தீவிரமான கோஸ்டர் ஆகும்

பின்னர் அனைத்து நரகமும் உடைந்து விடுகிறது. கிட்டத்தட்ட 60 டிகிரிகளில், முதல் வீழ்ச்சி நம்பமுடியாத செங்குத்தானது. ஒரு நண்பர் 85 அடி அடிப்பகுதியை சவாரி செய்வதற்கும், வழியில் ஒவ்வொரு பதுங்குகுறையையும் தாழ்த்திக் கொடுப்பதை பொருத்தமாக விவரிக்கிறார். மலைப்பகுதியில் 180 டிகிரி டவுன் டவுன் ரயிலின் இரண்டாவது மலையை நோக்கி ஓட்டப்பந்தயத்தை அனுப்புகிறது, மேலும் பல மணிநேர விமான வெடிகுண்டுகளை விநியோகிக்கிறது.

ரயில் பயணத்தின் ஒரு பக்கத்தில் பயணித்தவர்களை திருப்பி அனுப்புகிறது - அவர்களது கூட்டாளிகளுக்கு நான் அடிபணிந்தேன். ஆறு 180 டிகிரி திசைகளில் உள்ளன, எனவே ஏராளமான பக்கவாட்டு G- படைகள் மற்றும் ரைடர்ஸ் ஒருவருக்கொருவர் மோதிக்கொள்ள வாய்ப்புகள் உள்ளன.

சூறாவளி 12 துளிகள் மற்றும் சுழற்சியின் காற்றழுத்தத்தை கொண்டுள்ளது. 18 பாதைகள் உள்ளன. ஒரு சுழற்சியைப் பயன் படுத்தாத ஒரு சுழற்சியைப் போலன்றி, சூறாவளி அதன் 2600 அடி பாதையில் அதன் குறுகலான பாதையில் செல்ல முடியும். திரில்லர் இயந்திரம் மிகவும் அற்புதமான மற்றும் புகழ்பெற்ற உள்ளது, அனைத்து டிவிஸ்டர் ரோலர் கோஸ்டெர்ஸ் பொதுவாக அதன் மரியாதை "சூறாவளி" coasters என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

சவாரி நிலை மற்றும் காலநிலை மற்றும் வானிலை போன்ற பிற காரணிகளின் அடிப்படையில் இந்த சவாரி மாறுபடுகிறது. நான் ஒருமுறை முன் ஒரு வரிசையில் சவாரி இருந்த போதிலும், பின்னால் இடங்களை, குறிப்பாக, மிக கடுமையான இருக்க முடியும். கட்டமைப்பு groans மற்றும் உலுக்கி, ரைடர்ஸ் கைவிடப்பட்டு மற்றும் கைவிடப்பட்டு, மற்றும் ரயில்கள் திடீரென்று தூக்கி மட்டுமே பாதையில் அவர்கள் tethering மேல்நிலை சக்கரங்கள் மீது வேகப்படுத்தி முடியும் lurch முடியும். இருப்பினும், அதன் தண்டனையைப் பொறுத்தவரை, சூறாவளி அதன் மையத்தில், உற்சாகமான மற்றும் உறுதியான வேடிக்கை சவாரி ஆகும். அது எப்போதும் நகைச்சுவை மற்றும் கத்தரிப்புகளின் சம அளவுகளை உருவாக்குகிறது.

"மோசமான" ஆக்கிரமிப்பு கடலோரப்பரப்புக்கள் (மறைந்த மன்ஹாட்டன் எக்ஸ்பிரஸ் அல்லது லஸ் வேகாஸ் நியூயார்க், நியூயார்க் கேசினோ இந்த நாட்களில் சவாரி செய்கின்றன) மற்றும் "நல்ல" ஆக்கிரமிப்பு கோஸ்டெர்ஸ் போன்றவை உள்ளன. சூறாவளி பிந்தைய வகை சதுரமாக விழும்.

வருடங்கள் பல ஆண்டுகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன

சூறாவளி, ஏழாவது, அதன் மேல் மற்றும் தாழ்வுகளை கொண்டுள்ளது. இது 1927 ஆம் ஆண்டில் பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றது மற்றும் விரைவில் உலகளாவிய புகழ் பெற்றது. கோனீ தீவின் பிரபலங்கள் பல ஆண்டுகளாக நீடித்தன, ஆனால் சூறாவளியின் வாடிக்கையாளர்கள் குறைந்துவிட்டனர். 1969 ஆம் ஆண்டில் நகரம் கண்டனம் செய்தபோது அதன் தலைவிதி கடுமையானதாக தோன்றியது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, அதன் உரிமையாளர்கள் அந்த நேரத்தில் சூறாவளியை மீண்டும் மீண்டும் புனரமைத்தனர் மற்றும் 1975 ஆம் ஆண்டில் அதை மீண்டும் திறந்து வைத்தார். நியூயார்க் 1988 ஆம் ஆண்டில் ஒரு உத்தியோகபூர்வ நகர மைல்கல்லாக பட்டியலிட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் மாநிலமானது அதன் வரலாற்று இடங்களின் பதிவேட்டில் சூறாவளிக்குள் நுழைந்தது. அதே வருடத்தில், சவாரி தேசிய வரலாற்று அடையாள சின்னத்தை பெற்றது, இது டெவெலப்பர்களின் விருப்பங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. பாதுகாக்கப்பட்ட சூறாவளி வருடம் பல ஆண்டுகளாக அப்படியே இருக்கும் மற்றும் மகிழ்ச்சியான ரைடர்ஸ் இருக்கும்.

சூறாவளி சோதனையின் முடிவில் நிலையத்தில் மீண்டும் சாய்ந்து கொண்டு வருவதால், crewmembers ரயில் ஓட்டத்தின் பக்கங்களிலும் குதிரை வண்டிகளிலும் குறைந்த விலைக்குச் செல்வார்கள். நீங்கள் ஒரு முன் வரிசை இருக்கை (மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) அடித்த விரும்பினால், மீண்டும் சவாரி செலுத்த மற்றும் விரைவாக முன் கார் அதை hightail முயற்சி. பிறகு, மற்றொரு இனிப்பு சூறாவளி சண்டையிடுவதற்கு தயாராகுங்கள்.

மற்ற கோனி தீவு கற்கள் வொண்டர் வீல் மற்றும் ஸ்பூக்-ஏ-ராமா ஆகியவை அடங்கும், இவை இரண்டும் டெனோவின் வொண்டர் வீல் பார்க் பகுதியில் அமைந்துள்ளன.