ஒரு டாக்ஸி விட சவாரி பகிர்தல் பாதுகாப்பானதா?

எல்லா சூழ்நிலைகளிலும், ரைடர்ஸ் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு ஆபத்தைத் தங்களை அம்பலப்படுத்துகிறார்கள்

ரைட்ஷேர் விண்ணப்பங்களின் எழுச்சி என்பதால், தினசரி வாகன ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அவர்களது கார்களை ஒரு மாதிரியான போக்குவரத்து மாற்று என்று பயன்படுத்தும் நிறுவனங்கள், ஊடகங்கள், பொது மற்றும் வர்த்தக அமைப்புகளின் குறுக்குவழிகளில் உள்ளன. இந்த குழுக்களில் சில சவாரி பகிர்தல் பாதுகாப்பு இல்லாததாக இருப்பதாகக் கூறுகின்றன, மேலும் ஒரு ஓட்டுனரை அழைக்க பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துவது ரைடர் ஆபத்தை குறைத்து, குறைத்துள்ள கட்டுப்பாடு மற்றும் பின்னணி காசோலைகளைத் தளர்த்தும் காரணமாகும்.

2016 ஆம் ஆண்டின் மிகவும் பிரபலமான வழக்குகளில் ஒன்று, UberX உடன் பணிபுரிந்த ஒரு இயக்கி ஒரு துப்பாக்கி சூடு நடுவிலேயே ரைடர்ஸை எடுத்தது. சிஎன்என் தெரிவித்த தகவலின்படி, ஆறு பேர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதாக ஓபராய் குற்றம் சாட்டப்பட்டார், ரைடிஷேரிங் சேவையைப் பயன்படுத்தி வழக்கமான UberX பயணிகளைத் தூக்கி எறிந்தார். இந்த சேவைகளின் எதிர்ப்பாளர்கள் அமெரிக்காவிலும், உலகம் முழுவதிலும் உள்ள ரைடர்ஸிற்கான பொதுமக்கள் தீங்கு விளைவிப்பதை ரைட்ஷேர் சேவைகளைப் பயன்படுத்தலாம் என்று கூறிவருகின்றனர். 2018 ஆம் ஆண்டில், யூபர் மீண்டும் தலைப்புகளில் இருந்தார் - இந்த நேரத்தில் சவாலை பின்னால் ஒரு இயக்கி வைத்திருந்தாலும், ஒரு வாகன ஓட்டுனர் கார் ஒரு பாதசாரி தாக்கியது.

சவாரி பகிர்வு பாதுகாப்பானதா? பயணிகள் ஒரு டாக்ஸியைப் பயன்படுத்த வேண்டுமா? உங்கள் அடுத்த சவாலை எடுத்துக் கொள்வதற்கு முன், இரு சேவைகளிலும் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்படும் பாதுகாப்புகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள், முன்னும் பின்னும் திரைக்கு பின்னால்.

பின்னணி காசோலைகள் மற்றும் உரிமம்

சேவைக்குச் செல்வதற்கு முன், ரைட்ஷேர் சேவைகள் மற்றும் டாக்சிகள் இரண்டிற்கும் ஓட்டுனர்கள் பின்னணி காசோலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

இருப்பினும், இரண்டு போட்டியிடும் சேவைகள் பின்னணி சரிபார்ப்புகள் எவ்வாறு முடிவடையும் மற்றும் ஒரு வாகனத்தை இயங்குவதற்கான உரிமத்தின் வகை.

கேடோ இன்ஸ்டிடியூட் முடிந்த ஒரு ஆய்வில் , டாக்சி ஓட்டுநர்களுக்கு பின்னணி காசோலைகள் பெரிய அமெரிக்க நகரங்களுக்கு இடையில் வேறுபடுகின்றன. சிகாகோவில், டாக்சி டிரைவர் ஐந்து ஆண்டுகளில் விண்ணப்பிக்கும் முன்னர் ஒரு "கட்டாய குற்றவாளி" குற்றவாளி அல்ல.

பிலடெல்பியாவில், டாக்சி டிரைவர்கள் ஐந்து வருடங்களுக்கு முன்னர் ஒரு குற்றவாளி எனத் தீர்ப்பளிக்கப்படக் கூடாது, மூன்று ஆண்டுகளில் DUI ஐ கொண்டிருக்கக்கூடாது. பல சூழ்நிலைகளில், கைரேகையும் தேவைப்படுகிறது. நியூயார்க் நகரில் புதிய ஓட்டுனர்களுக்கான கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் சில இருக்கலாம், ஓட்டுனர்கள் தேவைப்படும் சுகாதார தரத்தை மட்டும் சந்திக்காமல், பாதுகாப்பற்ற ஓட்டுநர் மீது ஒரு பாடநெறி எடுத்து பாலியல் கடத்தல் பற்றிய ஒரு வீடியோவை பார்க்க வேண்டும்.

ரைட்ஷேர் சேவைகளுடன், புதிய ஓட்டுனர்கள் தங்கள் சொந்த காரைப் பயன்படுத்துகின்றனர், ஆனால் பின்னணி சரிபார்த்து முடிக்க வேண்டும். இதேபோல் கேடோ இன்ஸ்டிடியூட் ஆய்வு படி, ஓட்டுநர்கள் Hirease அல்லது SterlingBackcheck, கடந்த ஏழு ஆண்டுகளில் குற்றவியல் குற்றவாளிகளுக்கு திரை இயக்கிகள் மூலம் அழிக்கப்படும். கூடுதலாக, சேவையில் ஈடுபடுவதற்கு முன்னர், வாகனம் ஓட்டுனர்கள் தங்கள் வாகனங்களைப் பரிசோதிக்க வேண்டும்.

பின்னணிச் சோதனை செயல்முறை கைரேகையை உள்ளடக்கியிருக்கவில்லை என்றாலும், கேடோ இன்ஸ்டிட்யூட் முடிந்தது: "ஒரு UberX அல்லது Lyft இயக்கி ஒரு முழுமையான பின்னணி காசோலை மூலம் அனுப்பப்பட்டிருப்பதால், டாக்சி ஓட்டுனரைக் காட்டிலும் பயணிகள் அதிகம் ஆபத்தில் இருப்பதாக அது நியாயமாகக் கூற முடியாது. அமெரிக்காவின் அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்கள். "

இயக்கிகள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள்

அவர்கள் அதிக சாத்தியம் இல்லை என்றாலும், ஓட்டுனர்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் ரைட்ஷேர் சேவைகள் மற்றும் டாக்சிகள் இரண்டும் நடக்கும்.

துரதிருஷ்டவசமாக, ஒரு குற்றத்திற்காக அல்லது இன்னொரு நபருடன் அதிகமான அபாயங்கள் இருப்பின், தற்போதைய குற்றவியல் கண்காணிப்பு முறைகள் தெளிவாகத் தீர்மானிக்கின்றன.

டாக்சிடாக், லிமரைன் மற்றும் பாராராட்ரான்ட் அசோசியேஷன் (டிபிஎம்எம்ஏ), டிரைவர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளும் ரைடிங் ஷாப்பிங் சம்பவங்களின் பட்டியலை, தங்களது வலைத்தளங்களில், "யார் டிரைவிங் யு?" என்ற தலைப்பில் உள்ளனர். 2014 ஆம் ஆண்டில் பதிவு செய்யப்பட்டது முதல், வர்த்தக அமைப்பு குறைந்தபட்சம் ஆறு இறப்புக்களை ரைட்ஷேர் வாகன விபத்துக்கள், ரைட்ஷேர் டிரைவர்களிடமிருந்து 22 பழங்குடியினருடன் சேர்ந்து.

உரையாடலில், நாடு முழுவதும் வரிவிதிப்புகளில் கூறப்பட்ட தாக்குதல்கள் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வாஷிங்டன் டி.சி.யில் ஏழு பேர் கைது செய்யப்பட்டதாக ஏபிசி இணை இயக்குனர் WJLA-TV தெரிவித்துள்ளது.

இதேபோன்ற சூழ்நிலைகள் டாக்சிகளுக்கும் அவர்களது இயக்கிகளுக்கும் காரணம் என்றாலும், சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள் அவசியம் ரைட்ஷேர் வாகனங்கள் அல்லது டாக்ஸி வண்டிகளில் பிரத்தியேகமாக நடக்கும் சம்பவங்களின் பதிவுகளை அவசியமாக்கவில்லை.

2015 ஆம் ஆண்டின் தி அட்லாண்டிக் கட்டுரையின் படி, பல மாநகர பொலிஸ் அமைப்புகள், வாடகைக்கு எடுக்கும் கார்கள், டாக்ஸி, சவாரி-பகிர்தல் அல்லது வேறுவழியாக சம்பவங்களைக் கண்காணிக்கவில்லை.

நுகர்வோர் புகார் மற்றும் தீர்மானம்

வாடிக்கையாளர் சேவை விஷயத்தில், டாக்சிகள் மற்றும் ரைட்ஷேர் சேவைகளில் பொதுவான பிரச்சினைகள் உள்ளன. இவற்றில் பயணிகள் நீண்ட பயணத்தில் பயணிகள் தங்கள் கட்டணத்தைத் தடுக்கவும், சட்டவிரோத அனிமேட்டட் சவால்களை ஏற்றுக்கொள்ளவும், அல்லது டாக்ஸி டிரைவர்களிடம் தனிப்பட்ட பொருட்களை இழப்பதில் பயணிக்கும் நபர்களையும் சேர்க்கலாம். இந்தச் சூழ்நிலைகள் பாதுகாப்பற்றதாக இருப்பதற்கான ஆதாரங்களை வழங்கவில்லை என்றாலும், இரண்டையும் டாக்ஸி மற்றும் ரைட்ஷேர் சேவை ஆகியவை இந்த பொதுவான சூழ்நிலைகளுக்கு மாறுபட்ட அணுகுமுறையை எடுக்கின்றன.

டாக்சிகள் மூலம், இழந்த பொருட்களை நேரடியாக உள்ளூர் டாக்ஸி நிறுவனத்திற்கு தெரிவிக்க முடியும். ஒரு அறிக்கையை நிறைவு செய்யும் போது, ​​டாக்ஸியின் மெடாலியன் எண், இருப்பிடத்தை விட்டுவிடுவது மற்றும் டாக்ஸி தொடர்பான எந்த விவரமான விவரங்களையும் கவனத்தில் கொள்ளவும். கூடுதலாக, உள்ளூர் பொலிஸ் துறைகள் ஒரு தொலைந்த மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய சேவையை இயக்கலாம், மேலும் தொடர்பு கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ரைட்ஷேர் சேவையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நெறிமுறைகள் மாற்றப்படுகின்றன. Uber மற்றும் Lyft இரண்டு இழந்த உருப்படியை புகார் தாக்கல் வெவ்வேறு வளங்களை, பயனர்கள் தங்கள் பொருட்களை மீண்டும் இணைக்க நிறுவனம் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். மீண்டும் ஒருமுறை, உள்ளூர் போலீஸாரையும் தொடர்பு கொள்ளும் பொருட்டாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அத்தகைய சூழ்நிலையை எளிதாக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பான பகிர்வுகளைப் பெற உதவும்.

ஒரு ஓட்டுநர் வேண்டுமென்றே நீண்ட வழியை எடுத்து அல்லது பாதுகாப்பற்ற வாகனம் ஓட்டியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டால் என்ன செய்வது? டாக்ஸி ரைடர்ஸ் தங்கள் உள்ளூர் டாக்ஸின் அதிகாரத்துடன் தீர்மானம் கொண்டு, புனையப்பட்ட பணத்தை திருப்பியளித்தல் உட்பட ஒரு புகாரை பதிவு செய்யலாம். ரைட்ஷேர் பயனர்கள் தங்கள் விருப்பமான சேவையுடன் புகாரைப் பதிவு செய்யலாம், தீர்மானங்கள் மாறுபடும். சில சூழ்நிலைகளில், ரைடிஷேரிங் சேவையானது எதிர்கால சவால்களுக்கு ஒரு பகுதி திரும்ப அல்லது வரவுகளை வழங்குவதற்கு தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

ரைடர்ஸ் ஒரு டாக்ஸி அல்லது ரைட்ஷேர் சேவையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அவை அவற்றின் தரையில் பயணத்தின் போது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு ஆபத்துக்கு உட்பட்டிருக்கின்றன. ஒவ்வொரு சேவையின் சாத்தியமான வீழ்ச்சிகளை புரிந்துகொள்வதன் மூலம், ரைடர்ஸ் அவர்கள் எங்கு பயணம் செய்தாலும், அவற்றின் திட்டங்களுக்கான சிறந்த முடிவை எடுக்க முடியும்.