09 இல் 01
இஜென்ஸ் டர்கோயிஸ்-ப்ளூ எரிமலை ஏரியின் ஆபத்தான அழகு
Kawah Ijen புகைபிடிக்கும் fumaroles மற்றும் பனிக்கட்டி ஏரி. மரிசா லோபஸ் எஸ்டிவில் / கெட்டி இமேஜஸ் மரியாதை கவா ஐஜனின் டர்க்கைஸ்-நீல ஏரியின் நீர் அழகான மற்றும் அழகான ஆபத்தானதாகக் கருதப்படுகிறது. தண்ணீரை கண்டும் காணாததுபோல, கல்பாவின் உதடு வரை மலையேறும் வரை, கந்தகத்தின் கற்றாழை வாசனை காற்றில் சிக்கித் தொடங்குகிறது, நீங்கள் அதிகரித்து வரும் இருமலை அதிகரிக்கும் விகிதம் அதிகரிக்கிறது. மீதமுள்ள மீதமுள்ள, முயற்சி அது மதிப்பு.
விடியலுக்கு முன் வந்து, காற்றோட்டத்தில் இருந்து கீழே இறங்கலாம், காற்றில் கந்தக வாசனை காற்றில் பறக்கலாம்.
சூரியன் உயரும் மற்றும் மேகங்கள் அழிக்க நீண்ட நேரம் காத்திருங்கள், மற்றும் நீங்கள் அதை பார்க்க வேண்டும்: ஒரு பெரிய, மேகம் சப்தம் பள்ளம் மத்தியில், கிட்டத்தட்ட அன்னிய நிறம் தண்ணீர் ஒரு உடல். Ijen சொந்த வாழ்க்கை இழந்துவிட்டது, சல்பர் சுரங்க தொழிலாளர்கள் ஒரு சிறிய வாழ்க்கை சரளத்தின் சல்ஃபர் வைப்பு அறுவடை செய்யும் மற்றும் அவர்களை கடந்து யார் ஒப்பீட்டளவில் சலுகை பெற்ற trekkers இருந்து சிறிய மாற்றத்தை சமாளிக்க யார் தவிர.
ஜாவாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் Banyuwangi உள்ளிட்ட பரந்த ஓட்டப்பந்தய பயணத்தின் மூலம் துருக்கிய இந்தோனேசியாவின் # டிராபப் வொண்டர்ஸ் சுற்றுப்பயணத்தில் சேருவதற்கான மரியாதை எனக்கு கிடைத்தது: கவாஹ் இஜென் என்ற படத்தின் கவர்ச்சிகரமான இடமான ட்ரெக்கிற்கான சிறந்த குதிகால் புள்ளி.
09 இல் 02
Banyuwangi இருந்து Paltuding அடிப்படை முகாம் 4X4ing
பில்டிடிங் மணிக்கு Ijen பாதை தொடக்கம். மைக் அக்வினோ இந்தோனேசியா தீவின் ஜாவாவின் கிழக்கு கடற்கரையிலுள்ள பன்வில்வானியில், இக்கின் உச்சியில் இருந்து 40 கிமீ தென்கிழக்காக தென்கிழக்கு நோக்கித் தொடங்கியது. (கடற்பாசி Ketapang Indah ரிசார்ட் இருந்து, Banyuwangi எங்கள் தளம், நீங்கள் உண்மையில் பாலி முழுவதும் பாலி பார்க்க முடியும்.)
Ketapang Indah Resort, Banyuwangi- ல் உள்ள அறைகள் கிடைப்பதை நீங்கள் காண முடியும்
ஒரு நள்ளிரவு விழிப்புணர்வு அழைப்பு கேடாபாங் இண்டா லாபியில் தூங்கிக்கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்து, ஈஜென் பாதை துவக்கத்தில் பல்டிடிங் தள முகாமுக்கு எங்கள் சவாரி காத்திருக்கிறது. இரண்டு ஜம்ப்-ஆஃப் புள்ளிகள் இடையே Ijen - Banyuwangi அல்லது Bondowoso, சுமார் 60 கிமீ மேற்கு மேற்கில் - பன்வில்வானி நெருக்கமாக உள்ளது, மேல் சாலை இன்னும் சவாலான என்றாலும்.
Ketapang Indah இல் நாங்கள் முரட்டுத்தனமான SUV களைச் செலுத்தி ஒரு மணிநேரத்தை பாட்டுக்கு எடுத்துச் செல்வோம். செங்குத்தான, முறுக்கு, சுருக்கமாகச் சாம்பல் சவாலானது இரண்டு வாகனங்களுக்கு ஒருவரையொருவர் கடந்து செல்லும் அளவிற்கு அதிகம். அது சுமார் 1,600 masl இல் அமைந்திருக்கும் Paltuding இல் இருந்து இறங்குவதற்கான நிவாரணம் ஆகும், இருப்பினும் 2-ஈஷில் காலை நேரங்களில் நன்கு அறியப்பட்ட கழிப்பறைகள் மற்றும் வளைவுத் துவக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும் வளைவு தவிர்த்து பார்க்கும் போது சிறியதாக இருக்கிறது.
நுழைவாயில் கட்டணம் (இந்தோனேசியாவிற்கு 150,000 டாலர்கள் அல்லது இந்தோனேசியாவில் பணத்தைப் பற்றி படிக்கவும்), பனிக்கட்டிக்கு மலையேற்றத்திற்கு முன்னதாகவே நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய இடமாகும்.
09 ல் 03
ஈஜேன் டிரெயில் தி ஈஸி வே ... அல்லது தி ஹார்ட் வே ஏறும்
"டாக்சி" பிரயாணத்தை வழங்குவதற்காக ஈஜென் பயணத்தில் சல்பர் சுரங்கத் தொழிலில் ஈடுபட்டுள்ளனர். மைக் அக்வினோ சிறிய ஆனால் கடினமான மூன்று கிலோ மீட்டர் பாதை நடைமுறையில் இருந்து Ijen பள்ளத்தாக்கிற்கு வழிவகுக்கிறது, உங்கள் உடற்பயிற்சி அளவைப் பொறுத்து பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு ஒரு மணி நேரம் ஆகும். 500 மீட்டர் ஏற்றம் மற்றும் 17 ° சாய்வில் ஈடுபட்டிருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இஜென் பாதை ஒரு மிதமான அளவு உழைப்பு தேவைப்படுகிறது; மஞ்சம் உருளைக்கிழங்கு பொருந்தாது.
இந்த பயிற்சியானது நன்கு பராமரிக்கப்படுகிறது, தினசரிப் பயணிகள் மற்றும் ஈஜனின் புகழ்பெற்ற கந்தக சுரங்க தொழிலாளர்கள் ஆகியோரால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிந்தைய பாதையில் சதுரம் இருந்து பெரிய சவப்பெட்டிகளை கீழே கொண்டு, சவாலான டிராலிகள் மற்றும் பாதை கீழே எடுத்து. காலை 3 மணியளவில், சுரங்கத்தில் காலியாக உள்ள டிராலிகளைக் கொண்டு சுரங்கங்களைத் தலைகீழாகக் காண்பீர்கள்.
அவர்களில் சிலர் தங்கள் டிராலிகள், எர், "டாக்சிகள்" ஆகியவற்றில் பதுங்கு குழிக்குச் செல்வதற்கு ஏலம் விடுவார்கள் ... ஏறக்குறைய ஐ.டி.ஆர் 600,000 (சுமார் 50 அமெரிக்க டாலர்கள்) "நியாயமான" அளவுக்கு. எப்போது அணுகினோம், நாங்கள் விற்பனை செய்யும் சச்சரவுகளை அமைதியாக நிராகரித்தோம் - ஒரு பிரம்மில் ஒரு குழந்தையைப் போல் உச்சத்தை நோக்கிப் போகும் யோசனை எப்படியாவது குறைமதிப்பிற்கு உட்பட்டது.
"நிச்சயமாக, நீங்கள் $ 50 செலவாகும்," நான் ஒரு சக hiker chuckle கேட்டேன், "மற்றும் உங்கள் சுய மரியாதை, கூட!"
09 இல் 04
ஈஜனின் சல்பர் மினர்ஸ்: பின்னணி வேலை
இந்தோனேசியாவிலுள்ள கவா இஜென் என்ற இடத்தில் சுரங்க தொழிலாளர்கள் ஈடுபட்டனர். மார்க் டூசியர் / கெட்டி இமேஜஸ் மரியாதை நான் ஐஜென் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் முயற்சி செய்யாதே. இஜென் இருந்து சுரங்க சுரங்கம் ஒரு கடினமான வாழ்க்கை, அவர்கள் தங்கள் பாதை பகிர்ந்து நிலையான backpackers இருந்து என்ன வருமானம் மூலம் கூடுதலாக.
சுமார் 300 சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் ஈஜனுக்கு ஏறிச் செல்கின்றனர், கந்தகத்தின் வேட்டைகளை உடைப்பதற்காக உலோகத் துருவங்களைக் கொண்டு ஆயுதம் ஏந்தி நிற்கிறார்கள். அவர்களது மூக்குகள் மற்றும் வாய்களின் மேல் ஈரப்பதமூட்டல்களுடன் மிக அதிகமாக கிடைக்கும். M y சக பயணிபவர் Aleah Taboclaon அவர்கள் ஆக்ரிட் சல்பர்-நிறைவுற்ற காற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது எப்படி ஒரு கேட்டார் - சுரங்க பதில் kretek ஒரு கடுமையான பழக்கம் (கிராம்பு-சுவையான சிகரெட்) உதவுகிறது!
ஒரு முழு சுமை சல்பர் சுமார் 150-200 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருக்கிறது; ஒவ்வொரு சுரங்கமும் தனது தோளில் ஏற்றப்பட்ட ஒரு துருவத்தில் சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட இரட்டை கூடைகளில் இந்தச் சுமைகளை ஏற்றிக் கொள்கிறது, அவை சுழற்சிகளான சுழற்சிகளுக்கு இடமாற்றத்திற்கு முன்னர், அருகில் உள்ள புல்டுடிங் அருகில் உள்ள செயலாக்க மையத்திற்கு சுழற்றுவதற்கு இடமாற்றுகின்றன.
09 இல் 05
மூன்லைட்டிங் மைனர், கவா இஜென்
கவா ஐஜென் சல்ஃபர் சுரங்க விற்பனை ஞாபகங்கள். மைக் அக்வினோ இந்த பின்னடைவு வேலைக்காக, இஜென் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் உறவினர் தொல்லையை சேகரிக்கின்றனர்: ஒவ்வொரு 22 பவுண்டுகளுக்கும் (10 கிலோகிராம்) சல்பரில் 10,000 ரூபா (சுமார் 70 அமெரிக்க சென்ட்கள்). அவர்கள் சராசரியாக அமெரிக்க $ 11 ஒரு நாள் கந்தக வாசனை, கனரக சுமைகள், மற்றும் துரோகிகள்.
வருவாய் ஒவ்வொரு சிறிய கூடுதல் பிட் உதவுகிறது: நீங்கள் IDR சுமார் 10,000-20,000 பற்றி பனிக்கட்டி அருகே சிறிய சல்பர் gewgaws விற்பனை சுரங்கப்பாதை நிலவொளி காணலாம் அதனால் தான். நீங்கள் விரும்பினால் அவற்றை வாங்குங்கள், ஆனால் அவர்களில் சில விமானிகள் - கறுடா இந்தோனேசியா - தங்கள் பயணிகளைத் தூக்கிலிடும் தூய கந்தகங்களைக் கொண்டு வருவதைத் தடுக்கும்!
09 இல் 06
Kawah Ijen's Crater ஐ அடையும்
இந்தோனேசியாவின் கவா இஜனின் பனிக்கட்டி லிப். மைக் அக்வினோ சுமார் மூன்று மணி நேரத்திற்குள், கடலில் இறங்குவதற்குப் பிறகு, ஏரிக்கு அருகே ஏறிச்செல்லும் பள்ளத்தாக்கின் உதடுகளை நான் அடைகிறேன், அங்கு ஏரிக்கு அருகே ஏறி (அல்லது "நீல தீ" என்று அழைக்கப்படுவது) அல்லது அதிக உயரத்திற்கு ஏறி சூரிய உதயத்திற்கு காத்திருக்க வேண்டும்.
அதிர்ஷ்டவசமாக நாங்கள் 5 மணி நேரத்தில் டோட்டிற்கு வந்தோம். நீல-தீ ரசிகர்கள் பெரும்பான்மையானவர்கள் பனிக்கட்டியைப் பிடுங்குவதற்குத் தொடங்கி, குறுகிய பாதையில் எதிர் திசையில் இருந்து இறங்குவதைத் தடுத்தனர். விடியற்காலை காலையில் அடைய சந்திர கிரகணமும் கூட நீண்ட காலமாக இருந்தது. மற்றும் ஏரி கூட பார்வையில் இருந்து ஏரி உள்ளடக்கியது, எல்லாம் blanketed.
இவை அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு, பழுப்பு நிறத்தில் இருந்து பளபளக்கும் காட்சியைக் கண்டறிவது தொண்டைக்குள் இன்னும் பிடித்துள்ளது (அல்லது அது காற்றில் கலக்கும் கந்தக சொறி தான்). பாதையின் ஒரு புறத்தில் இறந்த தாவரக் கொத்தாக இருக்கும்போது, மறுபுறம் இந்த ஏரி மூழ்கிவிடுவதால் மூழ்கிவிடும்.
09 இல் 07
கவா ஐஜனின் ப்ளூ ஃபயர் என்ற தேடல்
இந்தோனேசியாவின் கவா இஜென் என்ற நீல சுழற்சியைக் காண்க. சில்வெஸ்டர் சோங் / கெட்டி இமேஜஸ் மரியாதை ஏரியின் தென்கிழக்கு வங்கியில் உள்ள Fumaroles ஐஜென் கையொப்பம் சல்பர் வைப்புகளை உருவாக்குகிறது. சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் சுற்றுலா பயணிகளும் அதே செங்குத்தான, பாறைப் பாதையை எரிமலை ஏரி அருகே இறங்குகின்றனர், வேறுபட்ட நோக்கங்களுக்காகவே. சுரங்க தொழிலாளர்கள் கந்தகத்திற்கு வருகிறார்கள். சல்ஃபர் டெபாசிட்டுகளால் தயாரிக்கப்படும் நீல எரிப்புக்கு சுற்றுலா பயணிகள் வருகிறார்கள்.
இஞ்சன் மற்றும் ஐஸ்லாந்து போன்ற திடீரென எரியும் கந்தகங்களை நீங்கள் காணக்கூடிய இரண்டு அறியப்பட்ட தளங்கள் மட்டுமே உள்ளன. Ijen இல், தீப்பிழம்புகள் 3-5 மணிநேரம் வரை பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன, ஏனென்றால் அவர்கள் எந்த விதமான பகல் நேரத்திலுமே காணமுடியாது.
ஒரு எளிய முகமூடியை பால்மண்டலிலிருந்து பனிக்கட்டிகளுக்குப் போதாதே, நீல தீவை (ஏரிக்கு அருகில்) பார்க்க இறங்குகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, நீங்கள் IDR 30,00-50,000 (அமெரிக்க $ 2.25- $ 3.80) பற்றி சுவாசிக்கவூட்டிகளுக்கு வாடகைக்கு பள்ளம் சுற்றி வழிகாட்டிகள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
4 மணி நேரத்திற்கு முன்னால் கூட்டத்திற்கு வரும்போது, அதற்கு எதிராக அல்ல; 5 மணியளவில், டஜன் கணக்கான மற்ற நீல-நெருப்புத் தேடுபவர்கள், பாதையைத் தாண்டிச் செல்கின்றனர்.
09 இல் 08
பகல் நேரத்தில் கவா ஐஜனைக் காணலாம்
பகல் நேரத்தில் கவா இஜென். மார்க் டூசியர் / கெட்டி இமேஜஸ் மரியாதை பகல் நேரங்களில் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, கவா ஐஜனை உள்ளடக்கிய மூடுபனி எடுக்கும்போது, பிந்தைய முழு அழகு தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. சுற்றுச்சூழல் இஜென் பனிக்கட்டி ஏரி சுற்றியுள்ள பாறையிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டதாக அமைகிறது, நீரில் உள்ள சல்பர் சல்பர் மற்றும் கனரக உலோகங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட ஒரு நீல பச்சை வண்ணம்.
பேட்டரி அமிலத்துடன் நிரப்பப்பட்ட ஒரு பெரிய ஏரியை கற்பனை செய்து பாருங்கள்: அது Ijen தான், அதன் அசாதாரணமான குறைந்த pH அளவுக்கு நன்றி. Ijen இன் அமில நீரில் நீண்ட தொடர்பு சதை கலைக்க மற்றும் உலோக அழுத்தி முடியும். மேற்குப் பகுதியின் ஒரு வெளிச்சம் பானுபஹஹீட் (கசப்பான நதி) இல் பாய்கிறது, அவ்வப்போது சிலிண்டருக்கு அருகே மீன் பிடிப்பகுதியைக் கடக்கின்றன.
இஜென் செயல்படும் போது, அது சுரங்கப்பாதையையோ அல்லது சுற்றுலாவையோ காக்காது. 1976 மற்றும் 1989 ஆம் ஆண்டுகளில் இரண்டு வெவ்வேறு சந்தர்ப்பங்களில் - Ijen இல் அதிகரித்த எரிமலை செயல்திட்டங்கள் நேரத்தில் வேலை செய்யத் தகுதியற்றதாக இருந்த சுரங்கத் தொழிலாளர்கள். இந்த நாள் வரை, ஏறக்குறைய 2 பி.எம்.
இந்தோனேசியாவில் செயலில் உள்ள எரிமலைகளின் ட்ரெக்கிங் எங்களது பட்டியலைப் படியுங்கள்.
09 இல் 09
Kawah Ijen Hikers க்கான பயண உதவிக்குறிப்புகள்
Kawah Ijen அருகில் Paltuding மணிக்கு ஓய்வு இல்லம். மைக் அக்வினோ நள்ளிரவில் தொடங்கி (ப்யானுவகுனிவிலிருந்து) ஆரம்பிக்கின்ற நிலையான Ijen அதிகாலை அதிகாலையை நாங்கள் எடுத்துக் கொண்டோம். மேலும் சூரிய உதயத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் பால்டிடிங்கிற்கு திரும்பிச் செல்லும்போதெல்லாம் முடிவடைகிறது. Paltuding இருந்து Ijen பள்ளம் மேற்பார்வை செய்ய 3km பாதை உங்கள் உடற்பயிற்சி நிலை பொறுத்து, முடிக்க 1.5-3 மணி நேரம் இடையே எடுக்க முடியும்.
Ijen ஒரு மாதிரி பயண தொகுப்பு, Banyuwangi இருந்து என் சக ஈஜென் பயணி Firsta குழு பயணம் பாருங்கள்.
என்ன கொண்டு வர வேண்டும்: ஓரளவு செயலில் ஆனால் மிகவும் பொருந்திய பார்வையாளர் இல்லை, நான் காப்பீட்டு போலந்து துருவங்களை எடுத்து; அவர்கள் என்னைப் பொறுத்தவரை விரைவிலேயே பேச்சுவார்த்தைக்கு உதவியதுடன், நான் இல்லாமல் போய்விட்டால், என்னை விட சிறந்த வடிவத்தில் வருவதற்கு அனுமதித்தேன். நான் ஒரு தலைவலியைக் கொண்டுவருகிறேன் (உங்களுடைய சுற்றுப்பயண வழங்குநர் உங்களுக்கு ஒரு ஆன்சைட்டை வாடகைக்கு வழங்க முடியாது என்பதற்கான உத்தரவாதம் இல்லை).
இங்கே உங்களுடன் எடுத்துக் கொள்ள, Ijen அத்தியாவசியமான ஒரு முழுமையான அல்லது குறைவான முழுமையான பட்டியல்:
- மலையேறுதல்
- சூடான ஆடை 5-10 ° C காலநிலை (கையுறைகள், அடுக்கு ஆடை அல்லது வெப்ப உள்ளாடை, பின்னிவிட்டாய் பீனி)
- சவாரி ஷூக்கள்
- headlamp
- பாட்டிலில் அடைக்கப்பட்ட நீர்
- பாக்கெட் பணம்
- சுவாசக்கருவிகளில்
ஒரு சுவாசிக்ககூடும் வாடகைக்கு வாடகைக்கு வைக்கப்படலாம், ஆனால் உங்களுடைய சொந்தத் தொல்லைகளைத் தாங்க முடியாது.
தங்கியிருப்பது: பன்வில்வானி மற்றும் பண்டோவ்ஸோ (இஜெனின் எதிரெதிர் பக்கங்களில்) வசதியாக தங்கும் வசதிகளை நீங்கள் காணலாம், ஆனால் ஊர்சுற்றுவதற்கு நெருக்கமாக இருக்க விரும்பும் பயணிகள் உடனடி அருகிலுள்ள குடியிருப்புகளில் காணலாம். மேலே படத்தொகுதி - வலதுபுறம் உள்ளுணர்வுடன் - அவர்களது ஸ்பார்டன் காலாண்டுகளின் பயன்பாட்டிற்காக 250,000-300,000 வசூலிக்கிறது.
Banyuwangi, கிழக்கு ஜாவா விடுதிகள் மீது விகிதங்களை ஒப்பிடுக
போகும் போது: மே மற்றும் அக்டோபருக்கு இடையில் வரும் வறண்ட காலப்பகுதி வழுக்கும் பாதைகளின் ஆபத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் Ijen உண்மையில் ஆண்டு முழுவதும் மிகவும் அணுகக்கூடியதாக உள்ளது. வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் விடுமுறையைத் தவிர்த்து, உள்ளூர் மக்கள் கூட்டத்தை இழிவுபடுத்தும் அளவுக்கு வீசும்போது.
சோதனையானது 1 மணியளவில் திறக்கப்பட்டு 2 மணித்தியாலங்கள் முடிவடைகிறது.
பயணத் துறையில் பொதுவானது போலவே, எழுத்தாளர் மதிப்பாய்வு நோக்கங்களுக்காக பாராட்டு சேவைகளை வழங்கினார். இது இந்த கட்டுரையில் தாக்கத்தை இல்லை என்றாலும், வட்டி அனைத்து சாத்தியமான மோதல்கள் முழு வெளிப்பாடு உள்ளார்ந்தது. மேலும் தகவலுக்கு, எங்களது கொள்கை நெறிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.