நாட்'ஸ் பெர்ரி ஃபார்மில் வூட் கோஸ்டர் ஆய்வு
சிடார் சிகப்பு எல்லோரும் ( ஓஹியோவின் சிடார் பாயிண்ட் இயக்கும் கோஸ்டர்-பைத்தியம் குழு) 1990 களின் பிற்பகுதியில் நாட் குடும்பத்திலிருந்து நாட்ஸின் பெர்ரி ஃபார்மை வாங்கியபோது, அவர்கள் செய்த முதல் விஷயங்களில் ஒன்றுதான் அவர்கள் நன்றாக அறிந்திருந்தது: அவர்கள் ஒரு கிக்-ஆஸ் கோஸ்டர் . GhostRider ஒரு நவீன மரத்தாலான இயந்திரத்தின் உணர்வைக் கொண்ட மரத்தாலான பாரம்பரிய அழகுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் அது ஒரு காற்றழுத்த நிரப்பப்பட்ட, அவுட்-ஆஃப்-கட்டுப்பாடு (ஒரு நல்ல, மர கோஸ்டர் வழியில்) மற்றும் மகிழ்ச்சியான சவாரி வழங்குகிறது.
- திகில் ஸ்கேல் (0 = Wimpy !, 10 = விதிகள்!): 6.5
வழக்கமான மர கோஸ்டர் சுகம், வெளியே நிறைய உங்கள் இருக்கை airtime. - கோஸ்டர் வகை: மரம், இரட்டை வெளியே மற்றும் மீண்டும்
- அதிவேக: 56 mph
- உயரம் கட்டுப்பாடு: 48 அங்குலம்
- உயரம்: 118 அடி
- நீளமான டிராப்: 108 அடி
- ரைடு நேரம்: 2 நிமிடங்கள்
அதன் பழமையான மஞ்சள் பைன் பாதையில், "என்னுடைய கார்" ரயில்கள் மற்றும் பழைய மேற்கு அலங்கரிக்கப்பட்ட ஏற்றுமதியும் நிலையத்துடன், GhostRider வலது நோட்டின் பெர்ரி ஃபார்ம் கோஸ்ட் டவுன் பகுதிக்குள் பொருந்துகிறது. ஹெக், அது கூட வார்த்தை, "கோஸ்ட்" அதன் பெயரில் உள்ளது.
ஒரு மெதுவாக வரிசை இறுதியில் "GhostRider சுரங்க நிறுவனம்" போர்டிங் நிலையம் தரையில் ஒரு சுவிட்ச் எலி பிரமை உள்ள ரைடர்ஸ் வைப்பு. முன்னும் பின்னுமாக அணைத்துக்கொண்ட பிறகு, பயணிகள் ஏறக்குறைய இன்னும் எலி-பிரமை வரிக்கு ஏற்றவாறு ஏற்றும் பகுதிக்கு ஏறிக் கொண்டே செல்கின்றனர். GhostRider அத்தகைய (தகுதியற்ற) பிரபலமான கோஸ்டர் ஏனெனில், வரிசையில் நீண்ட காத்திருக்கும் தயாராக இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக பூங்காவில் பஸ்ஸர் நாட்களில். பின்னர், ஒரு பெரிய சவாரி தயாராக.
ரயில்வே நிலையம், கடலோர பகுதிகளை ஒரு ஏற்ற இறக்கத்தில் விட்டுச்செல்கிறது, அது ஏற்றுக்கொள்ளும் வரிசையை கடந்து, லிப்ட் ஹில் வரை செல்கிறது.
சவாரி சிறப்பம்சமானது ஆரம்ப, குறிப்பு-நிறைவான, 108-அடி வங்கி துளி ஆகும். அண்டைக்குச் சமாதானப்படுத்தவும் சத்தத்தைக் குறைக்கவும், நொட் மெட்டல் விதானத்துடன் வீட்டை மூடிவிட்டார். அது ரைடர்ஸின் பார்வையை ஒரு பிட் கட்டுப்படுத்துகிறது என்றாலும், இந்த விதானம் GhostRider இன் தனித்துவமான மாயத்திறனுடன் சேர்க்கிறது மேலும் உண்மையில் clanking ரயில் மற்றும் பயணிகள் அலறல் ஆகியவற்றின் தீவிரத்தை அதிகரிக்கிறது.
பூங்காவின் அண்டை வீட்டார் என்ன செய்கிறார்கள் என்பது எனக்குத் தெரியாது.
பேய் ஏர் டைம்
வீழ்ச்சியின் கீழே ஒரு திடீரென இடதுபுறம் திருப்பம் ஏர் டைம்ஸை உருவாக்குகிறது. தொடர்ந்து வந்த ஒட்டகக் குரல் காற்றுப்பாதையில் ஒரு ஓட்டம் கட்டவிழ்த்து விடுகிறது . GhostRider பின்னர் சில அற்புதம் வெளியே-உங்கள்-இருக்கை தருணங்களை உற்பத்தி என்று திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்களை ஒரு மகிழ்ச்சிகரமானதாக தொடர் மூலம் விரக்தி. பாதையின் பாக்கெட் பகுதிகள் பக்கவாட்டு Gs ஐ ஏராளமான oomph ஐ வழங்குகின்றன, ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான மாற்றத்தை உருவாக்குகின்றன (மற்ற கோஸ்ட்டர்களைப் போலல்லாமல் தீவிர பக்கவாட்டு Gs சித்திரவதைக்கு உட்படுத்தப்படலாம்). இது என்ன பெரிய மரங்கள் எல்லாம்.
பக்கவாட்டு ஜி படைகள் பற்றி எச்சரிக்கையாக ஒரு வார்த்தை: நீங்கள் உங்கள் இருக்கை துணையை நிறுவனத்தின் அனுபவிக்க. இருக்கை dividers இருந்தும், சவாரி ஹெலீசஸ் பயணிகள் ஒருவருக்கொருவர் மீது சரிய இழுக்க.
நொட்'ஸ் பெர்ரி ஃபார்மின் மிகவும் விளிம்பில் கட்டப்பட்டது, கோஸ்ட்ரிடர் பூங்காவிற்கு ஒரு பெரிய அழைப்பு அட்டைக்கு உதவுகிறது. சவாரிகளில் மூன்றில் ஒரு பகுதி உண்மையில் சொத்துக்கு வெளியே நீட்டிக்கப்படுகிறது. அதன் டர்ன்அரவுண்ட்ஸ் ஒன்று கிராண்ட் அவென்யூவிற்காக ரைடர்ஸை எடுக்கும் மற்றும் ஒரு லாட் லாட்டாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. திருமதி. நொட்'ஸ் சிக்கன் டின்னர் உணவகம் மற்றும் பீச் அவென்யூவில் உள்ள கடைகளுக்கு அடுத்ததாக இந்த ரயில்கள் அதிகரிக்கின்றன.
நோட்டின் இரண்டு நிமிடங்கள் நீடிக்கும் என்று நொட் கூறுகிறார், ஆனால் அது இன்னும் நீண்டதாக உணர்கிறது. இது எதிர்மறையான வழியில் அல்ல; GhostRider தொடக்கத்தில் இருந்து முடிவுக்கு ஒரு குட் உள்ளது.
வெற்றிகரமான திருப்பம்
தனிப்பயன் கோஸ்டெர்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (உற்பத்தியாளர் 2002 ஆம் ஆண்டில் அதன் கடை மூடப்பட்டது) சென்றிருந்தாலும் மறக்கப்படாத கோஸ்ட்டர் காவற்காரர்களால் கட்டப்பட்டது, இறுதி வேகம் மீண்டும் நிலையத்திற்கு திரும்பும் வரையில் சவாரி காட்டு வேகம் மற்றும் ஆற்றலை பராமரிக்கிறது. அவர்களின் இயற்பியல்-தற்காப்பு வூடோ அறியப்பட்ட, CCI coasters உண்மையில் பல சுகமே இயந்திரங்கள் போன்ற இறுதி கூறுகள் மூலம் லிம்ப் விட வேகம் எடுக்க தெரிகிறது. GhostRider CCI மந்திரத்தின் ஒரு பிரதான உதாரணம்.
அது 1998 இல் திறக்கப்பட்டபோது, பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கோஸ்டர் ரைடர் கோஸ்டர் ஆர்வலர்கள் மற்றும் மிகவும் சாதாரண ரசிகர்களால் ஒரு பெரிய சவாலாக ஏற்றுக் கொண்டார். இருப்பினும் பல மர கரையோரங்களைப் போலவே, அது வயதில் நன்றாக இல்லை, இறுதியில் அதிகப்படியான கடுமையானது. அதிர்ஷ்டவசமாக, நோட்டின், எர், ஆவி விட்டு கொடுக்கவில்லை. பதிலாக, அது மிகவும் தேவைப்படும் தயாரிப்பிற்காக 2015 இல் சவாலை மூடியது.
சவாரி நிறுவனம், கிரேட் கோஸ்டேர்ஸ் இன்டர்நேஷனல், அனைத்து பாதையையும் நீக்கியது, அதற்கு பதிலளித்தது, சில டிராக்குகளின் மறு-விவரங்களை மறுபெயரிட்டு, ரயில்களை மாற்றியது.
GhostRider 2016 ஆம் ஆண்டில் பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றது. சவாரி அனுபவம் புதுப்பிப்பதற்கு முன்பு அதன் இறுதி ஆண்டுகளில் இருந்ததைவிட மிக மென்மையானது. இருப்பினும், பார்க் ரசிகர்கள் ஆசைப்படுவதை உணர்ந்திருப்பது மரபுவழி கோஸ்ட்டரைக் கொண்டுள்ளது. பின்புற ஆசனம், குறிப்பாக, இப்போது ஒரு மகத்தான ஆழ்ந்த, காட்டு, மற்றும் கம்பளி சவாரி வழங்குகிறது. GhostRider மீண்டும் நாட்டின் பிரதான மர கோஸ்ட்டர்களில் ஒன்றாகும்.