வரைவு அல்லது வரைவு

ஏன் வரைவு முக்கியம்?

வரைவு வரையறை:

வாட்டர்லைன் இருந்து ஒரு கப்பல் கப்பல் மிக குறைந்த புள்ளியில் அடி எண்ணிக்கை; ஒரு கப்பலின் தண்ணீர் ஆழம் ஈர்க்கிறது; கப்பலில் தண்ணீர் எவ்வளவு குறைவாக இருக்கும். "வான் வரைவு" என்ற வார்த்தை வான்வழங்கல் இருந்து கப்பல் கப்பலில் மிக உயர்ந்த புள்ளியாக இருக்கும் காலங்களின் எண்ணிக்கை ஆகும்.

வரைவு மாற்று எழுத்துகள்:

நகர்ப்புற கால வரையறையானது ஐக்கிய அமெரிக்க எழுத்துருக்களாகும்; வரைவு பிரிட்டிஷ் உச்சரிப்பு ஆகும். சுவாரஸ்யமாக, இரு சொற்கள் வரைவு (அமெரிக்கா) மற்றும் வரைவு (இங்கிலாந்து) பீர் விவரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இரு நாடுகளிலும் அதே எழுத்து வேறுபாடுகள் உள்ளன.

ஒரு வாக்கியத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட வரைவுக்கான எடுத்துக்காட்டுகள்:

பல பெரிய கப்பல்களின் வரைவு 25 முதல் 30 அடி வரை உள்ளது. கப்பல் அதன் நீளத்தை விட குறைவான நீரில் மிதக்க முடியாது.

ஏன் கப்பல் கப்பலின் வரைவு முக்கியமானது?

கேப்டன் (மற்றும் அவரது குழுவினரும் பயணிகள் அனைவரும்) கப்பல் கப்பல் மிகவும் முக்கியமானது ஏனென்றால், இந்த கப்பல் வரை நீளமான நீரில் எந்தவொரு நீரோட்டத்திலும் கப்பல் மாட்டாது. உதாரணமாக, நீளம் கூட 24.99 அடி ஆழமாக இருந்தால் ஒரு 25 அடி வரை ஒரு கப்பல் கீழே அடிக்க வேண்டும்.

கப்பல் வரைவு கட்டப்பட்ட நேரத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மேலும் கப்பல்கள் (அல்லது விமான வரைவு) கப்பலில் தண்ணீர் மேலே உள்ளது, ஆழமான கப்பல் வரைவு இருக்க வேண்டும். வான்வழிக்கு மேலே உள்ள கப்பல் வரைவு விகிதம் மற்றும் வான்வழிக்கு மேலே உள்ள விமான வரைவு ஆகியவை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும் என்று கப்பல் கட்டடவியலாளர்கள் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். ஒரு கப்பல் வடிவமைப்பாளர் தனது கப்பல் மிகவும் "மேல்-கனமான" இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பவில்லை. ஒரு பெரிய வரைவுடன் கூடுதலாக, இந்த பெரிய கப்பல் வடிவமைப்பாளர்கள் நீளமான கப்பல்களை பல நீளமான நீர்த்தேக்கங்களுடனும் நீர் மென்மையாக்கிக் கொள்ளவும், மென்மையான சவாரிக்கு அவற்றை உறுதிப்படுத்தவும் உதவுகின்றனர்.

நவீன கப்பல் கப்பல்கள் துல்லியமான கடலில் கப்பல் சவாரி செய்வதற்கு உறுதிப்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நிலைப்படுத்திகள் தண்ணீரின் கீழ் நீட்டப்பட்ட இறக்கைகளைப் போன்றது, கப்பல் "பரந்த" வகையில் உள்ளது.

பெரிய கப்பல்கள் ஆழமான வரைபடங்களைக் கொண்டுள்ளதால், சிறிய கப்பல் கப்பல்கள் போன்ற மேலோட்டமான துறைமுகங்களில் அவை நுழைய முடியாது. இருப்பினும், ஆழமான வரைவுகளுடன் கூடிய பெரிய கப்பல்கள் பொதுவாக புயல் கடற்பகுதிகளைக் கையாளுகின்றன, ஏனெனில் கப்பல் இன்னும் நீருக்கடியில் உள்ளது, மேலும் அது கீழே கீழும் இல்லை.

எனவே, விருந்தினர்கள் மீது ஒரு மென்மையான சவாரி உள்ளது. நதி கப்பல்கள் மிகவும் மேலோட்டமான வரைவுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் ஆற்று சேனல்கள் அடிக்கடி மாறும்போது தொடர்ந்து கீழே அடித்துக்கொள்ள முடியும்.

ஐரோப்பாவிற்கும் வட அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான போக்குவரத்து என வடிவமைக்கப்பட்ட கிளாசிக் கடல் லினெர்ஸ், கடற்பகுதிகளில் (அல்லது உலகெங்கிலும் உள்ள) ஆழமற்ற தண்ணீரில் கப்பல்கள் முயற்சி செய்யாததால், ஆழமான வரைபடங்கள் இருந்தன. உதாரணமாக, 1936 இல் கட்டப்பட்ட அசல் குயின் மேரி கடல் லைனர் , கிட்டத்தட்ட 40 அடி வரை கையெழுத்திட்டது, 181 அடி விமானப்படை வரைவு இருந்தது. அவள் 118 அடி அகலமும், 81,000 GRT களின் மொத்த சக்கரமும் இருந்தது. உலகின் மிகப்பெரிய பயணக் கப்பல்களில் ஒன்றான ஓஸஸ் , ஒரு 30 அடி வரைவு, 213 அடி நீளத் தண்ணீரைக் கொண்டது, 208 அடி அகலமும், மொத்த 225,000 GRT களையும் கொண்டுள்ளது. இந்த புதிய கப்பல் பெரியதாக இருந்தாலும் மேலும் அதிக விமான ஓட்டத்தைப் பெற்றிருந்தாலும், கடலின் ஓசியஸ் ஒரு அடர்த்தியான வரைவு உள்ளது. தாழ்வான வரைவுகளுக்கு ஈடுகட்ட, ஓசீஸ் பரந்த அளவில் உள்ளதுடன், திடமான நீரில் தேவைப்பட்டால் மேலும் அகலத்தைச் சேர்க்கக்கூடிய நிலைப்படுத்திகள் உள்ளன.

சிலர் நவீன பெரிய கப்பல் கப்பல்கள் போதுமான வரைவு இல்லை மற்றும் ஒரு பெரிய புயல் போது ஒரு பெரிய அலை ஹிட் அவர்கள் capsize என்று நினைக்கிறார்கள். கப்பல்கள் மூழ்கி இருந்தாலும், அது ஒரு அரிய நிகழ்வாகும், அது கப்பல் வரைவு விகிதத்திற்கு விமான வரைவு போதுமானதல்ல மற்றும் ஒரு கப்பல் மீது உருண்டு போவதற்கான காரணத்தை அது நிரூபிக்கவில்லை.

டைட்டானிக் ஒரு பனிப்பொழிவை அடைந்தது, மற்றும் கோஸ்டா கான்கார்டியா ஒரு பாறை ரீஃப் அடிக்கப்பட்டது. போஸிடான் சாதனை போன்ற படகில் மட்டுமே அலை காரணமாக ஒரு பெரிய பயண கப்பல் உருண்டுள்ளது.

கடந்த 100 ஆண்டுகளில் பயணிகள் கப்பல் விபத்துக்களில் பெரும்பாலானவை அதிகரித்து வருகின்றன, குறிப்பாக கப்பல்களில் உள்ள பயணிகளின் எண்ணிக்கை போதுமான அளவு கட்டுப்படுத்தப்படாத நாடுகளில் பெரிதாக இருப்பதால். மற்ற கப்பல் விபத்துகள் தீ, வேட்டையாடுதல், மற்றொரு கப்பலை தாக்கியது, அல்லது மனித பிழை அல்லது மீறுதல் ஆகியவற்றின் காரணமாக மயக்கமடைந்தன - ஒரு மேலோட்டமான வரைவு அல்ல.