யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் ஹவாய்

த ஸ்கேஸ் ஆர் நாட் ஃப்ரெண்ட்லி அனிமோர்

ஹவாய்க்கு வேறு எந்த கேரியருக்கும் விட யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸை நான் பறக்கிறேன். நான் சேவையில் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன் என்று அர்த்தம் இல்லை. இது ஆண்டுகளில் படிப்படியாக மோசமாக விட்டது மற்றும் விஷயங்களை நன்றாக கிடைக்கும் உண்மையான வாய்ப்பு இல்லை.

ஒன்பது மணி விமானங்கள் மற்றும் உணவு இல்லை

சிகாகோ முதல் ஹவாய் வரை ஒரு ஒன்பது மணிநேர விமானத்தில் கூட பயணிகள் பயணிப்பதற்கு பயிற்சிக்காக யுனைடெட் பணியாற்றும் போது யுனைடெட் மோசமாக இருந்தது. அவர்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும் வெளிநாட்டுப் பயணங்களுக்குப் போவதில்லை. உணவு இல்லாமல் ஒரு விமானத்தில் ஒன்பது மணி மோசம். அவர்களது சிற்றுண்டி பெட்டிகளையும் கூட வெறும் குப்பைத் தொட்டிகளே கூட குறிப்பிடாதீர்கள்.

என்ன குடிநீர் சேவை?

அடுத்த படி கூட குறைவான பானம் சேவை இருந்தது. சிகாகோ விமான நிலையத்திலிருந்து மௌயிக்குச் சென்ற கடைசி விமானத்தில், விமான நிலையத்தில் பல முறை வருவதற்குப் பதிலாக, விமான சேவை ஊழியர்கள் ஒரே ஒரு பான சேவையைச் செய்தார்கள். அதன்பிறகு, நீங்கள் ஏதாவது ஒன்றை வேண்டுமென்றால் நீங்கள் அவர்களை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். விசித்திரமான வகையில், என் வருங்கால விமானத்தில் நான் மௌயிக்கு டென்வர் மற்றும் டென்வர் ஆகியவற்றிலிருந்து பிலடெல்பியா வரை பறந்து சென்றேன். பிலடெல்பியா காலத்திற்கு டென்வர் மீது, நாங்கள் மூன்று பானங்களைப் பெற்றோம். நிலைத்தன்மை எங்கே?

நீங்கள் அதை பார்க்க முடியும் என்றால் திரைப்படம் அனுபவிக்க

நன்றாக, குறைந்தபட்சம் நீங்கள் இன்னும் நேரம் கடந்து திரைப்படம் பார்க்க முடியும். எப்பொழுதும் இல்லை. சிகாகோவிலிருந்து என் ஒன்பது மணிநேர விமானத்தில், முக்கிய திரை வேலை செய்யவில்லை மற்றும் பல சிறிய திரைகள் பச்சை அல்லது மஞ்சள் நிறத்தில் சில நிழலில் இருந்தன.

அந்த இரண்டாவது பையை செலுத்துங்கள்

இப்போது பைக் பேசலாம். மே மாதம் தொடங்கும் பெரும்பாலான பயணிகள் இரண்டாவது சோதனை பையில் $ 25 ஒவ்வொரு வழியில் செலுத்த வேண்டும். ஒரு பையில் ஹவாய் போகும் எத்தனை பேர் உனக்குத் தெரியுமா? மிக சில. நான் திரும்பி நின்று என்னிடம் திரும்பி வருவதற்காக எல்லோரும் வந்து நின்று பார்த்துக் கொண்டிருந்தார்கள். பெரும்பாலான இரண்டு. கோல்ஃப் பைகள் மற்றும் சர்ஃபெர்டுகளை நீங்கள் எண்ணினால் பலர் மூன்று பேர் இருந்தனர். அந்த எல்லோரும் இப்போது தங்கள் மூன்றாவது பையில் ஒரு கை மற்றும் ஒரு கால் செலுத்தும்.

எல்லா விமானங்களுக்கும் ஒரு கார்டே பிளான்ஷே ஆட்சியை அமைப்பதற்குப் பதிலாக, இரண்டாவது பைக் கட்டணத்தை விமானம் நீளமாக்காதீர்கள்.

சொல்லுங்கள், 2000 மைல்களுக்கு மேலான அனைத்து விமானங்களுக்கும் இரண்டாவது பையில் இலவசமாக இருக்கும்.

யுனைடெட் உடன் விதி இல்லை 240

மாவுவிலிருந்து திரும்பி வந்தபோது, ​​நான் அவளது கணவனுடனும் இரண்டு குழந்தைகளுடனும் பயணித்து வந்த ஒரு பெண்ணின் அடுத்த பக்கத்தில் உட்கார்ந்தேன். அவர்கள் அறை முழுவதும் சிதறி. நான் ஏன் கேட்டேன் என்று கேட்டபோது, ​​அந்த நாள் முன்பு கவாயில் இருந்து வீட்டிற்கு பறக்க திட்டமிடப்பட்டது என்று எனக்குத் தெரிவித்தேன், ஆனால் விமானம் தற்காலிகமாக உட்கார்ந்திருந்த சமயத்தில் விமானம் இயந்திரத்தனமான பிரச்சினைகளை உருவாக்கியது.

முதலில் ஹொனலுலுவில் இருந்து ஒரு பகுதி பறக்கப்படும் என்று கூறப்பட்டது, ஆனால் பல மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் நடக்காது என்று அறிவுறுத்தப்பட்டனர். அடுத்த நாள் ஒரு விமானத்திற்கு அவர்கள் காத்திருக்க வேண்டும் என்று கூறப்பட்டது.

அவர்கள் தங்கியிருப்பதை அவர்கள் கேட்டபோது, ​​யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் பிரதிநிதி அவர்கள் விமான நிலையத்தில் தூங்க வேண்டும் என்று அவர்களிடம் சொன்னார். ஒரு வாதத்திற்குப் பிறகு, யுனைடெட் விமான நிலையத்திற்கு வடக்கில் ஒரு ஹோட்டலில் அவற்றை வைக்க ஒப்புக்கொண்டது.

அடுத்த நாள் அவர்கள் கயாயிலிருந்து மௌயி வரை அலோஹா ஏர்லைன்ஸ் மூலம் விமானத்தில் பறந்து சுமார் 6 மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது.

துரதிருஷ்டவசமாக இந்த எல்லோரும் விதிமுறை பற்றி தெரியாது 240 இது என்.பி.சி பீட்டர் கிரீன்பெர்க் தொடர்ந்து எங்களுக்கு அனைத்து நினைவூட்டுகிறது. விமானம் எந்தவிதமான விமானம் தாமதமின்றி அல்லது வானிலை தவிர வேறெந்த காரணத்தால் ஏற்பட்டாலும், அடுத்த விமானத்தில் விமானம் பறக்கப்படும் - அடுத்த 24 மணிநேரங்களுக்குப் புறப்படக்கூடாது என்ற அடுத்த விமானம் அல்ல.

ஹொனலுலுவுக்கு விதிக்கப்பட வேண்டிய விதிமுறை 240 யுனைட்டடுகளில் வலியுறுத்தப்பட வேண்டும், பின்னர் ஹொனலூலுடமிருந்து டென்வர் நகரிலிருந்து அவர்கள் 24 மணிநேரங்களுக்கு மேல் வீட்டிற்குச் செல்ல காத்திருக்க வேண்டும்.

எதிர்கால வாய்ப்புகள்

ATA மற்றும் Aloha ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் டெல்டா மற்றும் வடமேற்கு ஆகியவற்றின் வரவிருக்கும் இணைப்பு மற்றும் சமீபத்தில் ஹவாய் வருகை ஆகியவற்றின் சமீபத்திய திவாலா நிலை காரணமாக, பிரதான நாடு முதல் ஹவாய் வரையிலும் மற்றும் தீவுக்கும் இடையேயான விமான டிக்கெட்டுகளுக்கு அதிகமான பணம் செலுத்தப்படலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஹவாய்க்கு குறைவான இடங்களைக் கொண்டு, விமானங்கள் அதிகமான கூட்டமாக, அடிக்கடி flier விருதுகள் மற்றும் மேம்பாடுகள் ஆகியவற்றைப் பெறுவது கடினமாக இருக்கும், மேலும் விலை உயர்ந்தவை. எல்லாவற்றையும் மற்றும் நீங்கள் குறைந்த விமான சேவையை பெறுவீர்கள். ஐக்கிய "நட்பு வானம்"

நான் சொன்னது போல, நான் யுனைட்டெட் பறக்கிறேன், அதுவும் என்னைத் தொடரப்போவது, குறைந்தபட்சம் யாராவது எனக்கு ஒரு நல்ல மாற்றுத் திறனைத் தருவது வரை.

நீங்கள் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் உடன் இதே போன்ற சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தீர்களா? எங்கள் கட்டுரையின் பிரிவில் கதையை இடுங்கள்.