நீங்கள் செலவின அடிப்படையிலான விசுவாசப் பணிகளைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்

மைலேஜ்-சார்ந்த செலவினங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட திட்டங்களை நீங்கள் எவ்வாறு பாதிக்கலாம்

பாரம்பரியமாக, ஒரு விமானத்தில் பயணித்த தூரத்தின் அடிப்படையில் புள்ளிகள் அல்லது மைல்கள் வழங்கிய விசுவாசத் திட்டங்களின் மூலம் விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வெகுமதியளித்துள்ளன. ஆனால் அதிக விமானம் செலவினங்களை குவிப்பதற்கும், டிக்கெட் செலவழிக்கப்பட்ட பணத்தின் மூலம் சம்பளத்தை அதிகரிப்பதற்கும் தூண்டுதலை அடிப்படையாகக் கொண்ட திட்டங்களை நோக்கி நகர்கிறது. செலவழிக்கும் அடிப்படையிலான விசுவாசத்தை நோக்கி இந்த மாற்றம் பற்றி நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டியது இங்கே.

செலவழிக்கும் அடிப்படையிலான விசுவாசத்தை பரிணாமம் செய்தல்

மேலும் நிறுவனங்கள் செலவினத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருப்பதைப் புரிந்து கொள்வதற்கு, முதலாவதாக, சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களுக்கு வெகுமதிகள் வழங்குவதை ஏன் பார்க்கலாம். மீண்டும் வாடிக்கையாளர்கள் எந்த வணிகத்திற்கும் மதிப்புமிக்க சொத்தாக இருக்கிறார்கள், மேலும் தள்ளுபடிகள் அல்லது இலவச சரக்குகள் மற்றும் சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு சில்லறை விற்பனையாளரிடம் அல்லது நிறுவனத்திற்கு உண்மையாக இருக்க வேண்டுமென ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள்.

ஆனால் விமான நிலையத்திற்கு வரும் போது, ​​எல்லா வாடிக்கையாளர்களும் சமமாக உருவாக்கப்படுவதில்லை. நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு ஒரு முதல்-வகுப்பு விமானத்திற்கு $ 4,000 செலுத்துகிறது ஃப்ளையர் ஏ அதே வழியில் 10 $ 400 பொருளாதாரத்தை பறிக்கும் ஃப்ளையர் பி எனும் அதே அளவு செலவழிக்கிறது. ஆனால் சாமான்களை கையாளுதல், வாடிக்கையாளர் சேவை நேரம் மற்றும் விமான சேவை ஆகியவற்றிற்கு இடையில் ஃப்ளையர் ஏ நிறுவனம் விமான நிறுவனத்திற்கு மிகவும் லாபம் தரக்கூடியது. இருப்பினும், மைலேஜ்-அடிப்படையிலான வெகுமதிகள் திட்டத்தின் கீழ், ஃப்ளையர் ஏ மற்றும் ஃப்ளையர் பி ஆகியவை டிக்கெட்டிற்கு அதே எண்ணிக்கையிலான மைல்கள் சம்பாதிக்கின்றன. ஃப்ளையர் ஏ போன்ற இலாபகரமான வாடிக்கையாளர்களை தக்கவைத்துக் கொள்வதற்காக விமானங்களை வேறுவிதமாக அவர்களுக்கு வெகுமதியளிப்பதற்கான பயனை அது தருகிறது.

தீர்வு செலவின அடிப்படையிலான விசுவாசம் திட்டங்கள் ஆகும்.

செலவழிக்கும் அடிப்படையிலான விசுவாசத்தை எப்படி பாதிக்கலாம்?

செலவழிக்கும் அடிப்படையிலான விசுவாசத் திட்டத்தின் கீழ், விமான நிறுவனங்கள் மிக அதிக செலவு செய்த வாடிக்கையாளர்களைப் பெறுகிறார்கள். மேலும் செலவிட யார் பயணிகள், மேலும் சம்பாதிக்க. ஒரு வாடிக்கையாளர் குறைவான விமானங்களுக்காக அதிக பணம் செலுத்துகிறாரானால், அவர்கள் லயஞ்ச் அணுகல், ஆரம்பகால போர்டிங் அல்லது கூடுதல் சரிபார்க்கப்பட்ட பைக் ஏஜெண்டுகள் போன்ற சலுகைகளை விரைவாக பெற, உயரிய தரத்தை உயர்த்துவதன் வாயிலாக, விமானங்களின் வெகுமதிகளை விரைவாக உயர்த்துவார்கள்.

எல்இடி வாடிக்கையாளர்கள் இணைக்கப்படாத அல்லது உயரடுக்காத பிளேயர் என்ற அதே கட்டணத்தை வாங்கும் போது அதிக புள்ளிகளைப் பெறுவார்கள்.

விலையுயர்ந்த கடைசி நிமிட விமானங்களை வாங்குவதற்காக, ஆழமான அளவு பைகளில் பணத்தை செலவழித்த வணிக பயணிகள் செலவழிக்கும் செலவினத்தைச் செலுத்துவதற்கான நடவடிக்கை. ஃபிளையர்கள் இந்த வகையான பாரம்பரிய மைலேஜ்-அடிப்படையிலான அமைப்பில் விட மைல்களுக்கு அதிகமான மைல்களைப் பெறுவார்கள். ஆனால் செலவழிக்கப்பட்ட திட்டங்கள், வெகுமதிகளை சம்பாதிக்க ஆழ்ந்த தள்ளுபடி விலையை வாங்குவதற்கு மிகவும் கடினமாகின்றன.

தென்மேற்கு முதல் ஸ்டார்பக்ஸ் வரை

மைலேஜ்-அடிப்படையிலான விசுவாசத்தைச் செலுத்தும் செயல்திட்டம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள ஒரு நல்ல வழி, அதன் நம்பகத் திட்டம் நிரல் - ஸ்டார்பக்ஸ் - கணிசமான பத்திரிகைக் காப்பீட்டைப் பெற்ற நிறுவனத்திற்கு ஒப்பிடுவதாகும். 2016 பிப்ரவரியில், உலகின் மிகவும் பிரபலமான காபி சங்கிலி அதன் பரிவர்த்தனை அடிப்படையிலான வெகுமதி திட்டத்தை ஒரு செலவினத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று அறிவித்தது. முன்பு, ஒவ்வொரு பரிவர்த்தனையும் பனீர் அளவு அல்லது விலையை பொருட்படுத்தாமல், ஒரு நட்சத்திரத்தைப் பெற்றது. அதனால் என் காலையில் வெண்டி வனில லோட்டே எனக்கு ஒரே வெகுமதியைப் பெற்றார் - ஒரு நட்சத்திரம் - என்னைப் பொறுத்தவரை வாடிக்கையாளர் என நான் அவரது டாலி ப்ளாண்டெஸ்ட் ரோஸ்டில் செய்ததைப் போல் அரை மணி நேரம் கழித்தேன். ஆனாலும், 12 நட்சத்திரங்களை நாம் திரட்டினோம், நாங்கள் இருவருமே இலவச வெண்டி வனிலா லாட்டேவிற்கு தகுதியுடையவர்களாக இருந்தோம், அந்த 12 நட்சத்திரங்கள் 12 சிறிய, மலிவான காஃபிஸ்கள் வாங்கியிருந்தாலும் கூட.

புதிய செலவு சார்ந்த திட்டத்தின் கீழ், வாடிக்கையாளர்கள் ஒவ்வொரு டாலருக்கும் இரண்டு நட்சத்திரங்களைப் பெறுகின்றனர். இது ஒரு இலவச பரிசைப் பெறுவதற்காக நாங்கள் இருவரும் 125 நட்சத்திரங்களை எடுக்கும் அதே வேளையில், திரு வென்லிலா ரோஸ்ட் உடன் ஒப்பிடுகையில் என் வெண்டி வனிலா லட்டுகளுடன் விரைவில் அந்தப் பங்கினை அடைய முடியும்.

உங்களுக்காக செலவழிக்கும் அடிப்படையிலான விசுவாசத்தை உருவாக்குதல்

செலவழிக்கும் அடிப்படையிலான விசுவாசத் திட்டங்களுக்கு நகர்வது ஏற்கனவே பெரும்பாலான ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க விமான நிறுவனங்களுக்கு ஏற்பட்டுள்ளது. டெல்டா மற்றும் யுனைடெட் ஆகியவற்றின் இறுதியில் 2015 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மாறியதுடன், ஆகஸ்டில் டிக்கெட் விலையை அடிப்படையாகக் கொண்ட விமானங்களுக்கு வெகுமதி அளிக்க அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் அவர்களின் விசுவாசத்தை நிரல் புதுப்பித்தது.

இந்த மாற்றமானது தோல்வியடைந்திருக்கும் fliers இன் பகுதியை இழந்துவிட்டது. இவை தங்களது புள்ளிகள் மற்றும் மைல்களைக் குறைத்து தள்ளுபடி விமானங்கள் பறிக்கும் வாடிக்கையாளர்களாக இருக்கின்றன அல்லது விலையுயர்ந்த நேரடி விமானங்களுக்கு மேல் மலிவான பல-நிறுத்த பாதைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். மொத்தத்தில், வாடிக்கையாளர்கள் செலவினத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட விசுவாசம் திட்டங்களைக் கொண்டு சற்று குறைவான மைல்கள் சம்பாதிக்கிறார்கள் என்பது உண்மைதான்.

ஆனால் ஒவ்வொரு விமானத்தின் சிறந்த வாடிக்கையாளர்களுக்கும் இந்த அமைப்பு முறைமையாக்குகிறது - பிரீமியம் வர்க்கம் மற்றும் கடைசி நிமிட வணிக பயணிகள்.

வாடிக்கையாளர்கள் மேலும் விருதுகள் கிடைக்கும் இடங்கள் கிடைப்பதால் பயனடைவார்கள் - புள்ளிகளில் பறக்கும் எந்தவொரு பயணிக்கும் பொதுவான ஏமாற்றம். ஜனவரி 2015 முதல், டெல்டா 50 சதவீதத்திற்கும் மேலான விருதினை பெற்றுள்ளது. அவர்கள் குறைந்த மைலேஜ் மட்டங்களில் மீட்டெடுக்கும் கூடுதல் விருதுகளையும் சேர்த்துள்ளனர்.

மாற்றம் சில நம்பகமான வாடிக்கையாளர்களை மகிழ்ச்சியடையச் செய்யவில்லை என்றாலும், அதைப் பயன்படுத்த சரியான வழி உங்களுக்குத் தெரிந்தால், அது ஒரு நன்மை பயக்கும்.